Carku e power elite инструкция по применению на русском языке

Я думаю, что практически любой человек сможет найти применение этому девайсу. Но больше всего его оценят, конечно же, автомобилисты.

Мое знакомство с пуско-зарядным устройством Carku E-Power Elite произошло год назад, в январе.

Небольшое лирическое отступление: я живу на севере и к морозам давно привыкла. Моя машина — нет. Прошлой зимой слабый аккумулятор и плохое масло в двигателе (к слову, объемом 1,6 л.) привели к тому, что машина стала крайне неохотно заводиться. В -20 по Цельсию процедура запуска двигателя напоминала танцы с бубном (поморгать фарами, врубить печку на полную катушку и т.д.), в -25 эти танцы срабатывали через раз. Пришли морозы под -30. Завестись я даже не пыталась, понимая что ни танцы, ни молитвы тут уже не помогут.

Морозы отступили обратно до -25 и, подождав пару дней пока авто «прогреется» до температуры окружающей среды, я попыталась завестись. Аккумулятор перед этим провел пару дней дома и был теплым. На поворот ключа в замке зажигания стартер отозвался унылыми щелчками, даже не совершив попытки крутануть двигатель… «Сушите весла, приплыли».

«Не заводится?», — посочувствовал сосед, ковырявщийся в своей старенькой Волге, — «я бы «прикурил», да сам завестись не могу»…

Вызвала машину с «прикурками» (есть у нас в такси такая услуга). Теплый, прогретый аккумулятор-донор на заведенной машине такси тоже не смог запустить двигатель моего автомобиля. Стартер жужжал, но двигатель не схватывал… Теперь мы уже втроем чесали головы над вопросом «что делать-то?». Проверили масло — слишком густое.

«Или буксировать в теплый гараж, или ждать когда совсем потеплеет», — вынес вердикт таксист. «Погодите-ка, — сказал сосед, — у меня друг на днях хвастался что купил какой-то супер-пупер девайс для запуска двигателя в морозы, дай-ка я ему позвоню!».

Вскоре приехал друг, достал из кармана небольшую белую коробочку, присоединил к ней маленькие провода с «крокодильчиками» и скомандовал «запускай двигатель!». Мы втроем (с соседом и таксистом) недоуменно переглянулись и я повернула ключ в замке, затаив дыхание…

Стартер отозвался жужжанием и через пару секунд двигатель подхватил обороты и уверенно заворчал. Мы удивленно выдохнули.

Оставив мою машину прогреваться, все вчетвером пошли к Волге (таксист не спешил работать — любопытство было сильнее). Волга завелась. Неохотно, со второй попытки, но завелась. Удивился даже владелец гаджета. В задумчивости мы разъехались по своим делам…

Вечером я штрудировала интернет в поисках информации о пуско-зарядном устройстве «карку». Обещания производителя вызывали острое желание завести себе такой девайс, реальных отзывов практически не было, скептики в один голос твердили, что по законам физики такое устройство работать просто не может. Я физику помнила плохо…

Я думала. Думала ровно две недели, до того самого момента, когда с утра стартер сказал мне «жжжжж» и не смог запустить двигатель. Я поехала в магазин и купила ЕГО. Carku E-Power Elite​.

===============================================================================

На этом лирическое отступление можно считать законченным, давайте знакомиться ближе с этим удивительным гаджетом!

Кто ты? И что ты можешь? А, многофункциональное портативное устройство аварийного питания (автономное пуско-зарядное устройство) Carku E-Power Elite?

Сам гаджет и набор аксессуаров к нему идут в такой вот удобной сумке для хранения и переноски:

Материал сумки вначале не внушал доверия, но, провалявшись год под сидением автомобиля, он не то что не пришел в негодность, он даже не потерял товарного вида. Без проблем вмещает в себя весь комплект аксессуаров и само устройство Carku. Еще и место остается.

Технические характеристики устройства (моего — первый столбик):

К слову, моделей Carku несколько, отличаются емкостью, величиной пускового тока и комплектацией. E-Power Elite — одна из самых мощных и укомплектованных моделей. Но есть и более мощные.

Посмотрим на комплектацию:

Итак, в комплекте:

1. само устройство — PowerBank с LED-фонарем
2. инструкция
3. сумка для транспортировки и хранения
4. чехол для PowerBank’a
5. адаптер питания от сети 220V (от домашней розетки)
6. адаптер питания от сети 12V (от гнезда прикуривателя в автомобиле)
7. переходник с «прикуривателем» для зарядки автомобильных устройств
8. переходник для зарядки телефонов/смартфонов
9. переходник для зарядки ноутбуков/нетбуков
10. переходник с силовыми зажимами ( «крокодилами») для запуска автомобильного двигателя.

Покажу Вам все по отдельности, в подробностях и с комментариями:

В комплекте, кроме сумки, есть еще и тканевый чехол для самого устройства PowerBank:

Чехол защищает от царапин, и от попадания пыли в разъемы. Внутри чехла есть кармашек, в который помещается инструкция к Carku E-Power Elite​. Очень удобно, что она всегда под рукой.

Инструкция большая, подробная, полностью на русском языке (двухсторонняя):

Внешний вид Carku E-Power Elite:

Сам внешний аккумулятор не очень маленький, но все же достаточно компактный:

На длинной боковой стороне кнопка включения, индикаторы заряда, разъем для зарядки самого устройства, а так же разъемы для питания автомобильных устройств, телефонов и ноутбуков.

На короткой боковой стороне фонарик и разъем для подключения автомобильных «крокодилов»:

Разъем для «крокодилов» дополнительно закрыт силиконовой заглушкой:

На нижней стороне устройства — самая основная информация о нем:

Кнопка включения и индикаторы заряда:

Устройство включается при коротком нажатии на кнопку включения, при этом загораются световые индикаторы заряда.

Индикаторов заряда — 5, количество горящих показывает заряд устройства. Горят все 5 — заряжено на 100%, горит 1 — на 20%. Если все индикаторы мигают — осталось меньше 10%. Легко и просто, не запутаешься. На моем фото видно 4 горящих индикатора, значит уровень заряда около 80%.

Во время зарядки индикаторы так же мигают, от 1 до 5, в зависимости от уровня заряда.

При продолжительном нажатии на кнопку включения — включается LED-фонарь:

Фонарь очень яркий, имеет три режима работы: непрерывный, мигающий и сигнал SOS. Переключаются режимы по кругу, кнопкой включения.

Фонарь — функция очень полезная, выручала уже не один десяток раз.

Зарядка пускового устройства возможна как от сети 220V, так и от гнезда прикуривателя в автомобиле:

От сети заряжается за 3-4 часа, от автомобиля полностью заряжать не пробовала, только подзаряжала при поездке из пункта А в пункт В.

Выходной разъем 12V 10A с адаптером-прикуривателем:

Подходит для подключения различных автомобильных устройств. Выручает в самых разных ситуациях. Например, когда нет места в штатном гнезде автомобиля (был период, когда от него питался видеорегистратор). На природе или в походе от него можно подключать автомобильный холодильник, либо наоборот — кипятильник. Так же порой возникает необходимость проверить работоспособность какого-либо гаджета в домашних условиях, например, FM-трансмиттера (видно как работает):

Честно говоря, поначалу я не оценила эту функцию. Но за год эксплуатации устройства она выручала не раз и в самых разнообразных ситуациях.

Выходной разъем USB 5V 2A с 3 типами адаптеров:

Подходит для зарядки моб.телефонов, смартфонов (в том числе Айфонов), мр3-плееров и прочих устройств.

Производитель обещает возможность зарядки телефона от 3 до 10 раз, в зависимости от емкости батареи самого телефона.

Мой телефон имеет зарядный разъем мини-USB и без проблем заряжается (на фото видно):

Использую эту функцию очень часто, выручает постоянно. Твердо знаю — без связи я не останусь.

Выходной разъем 19V 3,5A с переходником на 8 типов адаптеров:

Подходит для зарядки ноутбуков и нетбуков.

Даже к моему старенькому ноутбуку, который еще живых мамонтов застал, нашелся подходящий адаптер:

Он (ноутбук), наивный, думает что питается от сети, а на самом деле:

Производитель обещает работу ноутбука в течении 1-3 часов, в зависимости от самого ноутбука. Моему полной зарядки устройства хватило ровно на один час работы со снятым аккумулятором (специально засекала по таймеру).

Функция тоже полезная, мало ли что. У моего ноутбука, например, встроенной батареи хватает минут на 5-10 работы (пенсионер, что с него взять). Закончить/сохранить/скопировать что-то в случае отключения электроэнергии PowerBank поможет без проблем.

Ну и, конечно же, самая главная функция устройства — запуск двигателя от Carku.

Разъем для подключения силовых зажимов («крокодилов»):

ВНИМАНИЕ!

1. Использование Carku E-Power Elite для запуска двигателя автомобиля возможно только для бензиновых двигателей объемом не более 6 литров и дизельных объемом не более 3 литров!!!
2. Запрещается использовать устройство для запуска двигателя при заряде менее 60% (если горит меньше 3-х индикаторов заряда)!!!
3. Строго соблюдайте полярность!!!​

Так же производитель запрещает использовать устройство для запуска двигателя без штатного аккумулятора автомобиля. Это связано с тем, что после того, как двигатель запустится, генератор авто начнет вырабатывать заряд и подавать его назад, на аккумулятор. При его отсутствии заряд пойдет на само устройство, что может привести к поломке. Впрочем, я видела «показательные выступления» по запуску двигателя на авто со снятым аккумулятором — ничего не сломалось. Но все же лучше не экспериментировать.

Так же при запуске двигателя следует отключить все потребители энергии в автомобиле: фары, печку, магнитолу, подогрев сидений и т.д.

Если за 3-5 секунд работы стартера двигатель все еще не запустился, то следует сделать минутную паузу. Затем повторить. Больше 3-х попыток запуска делать не рекомендуется.

===============================================================================

Мой опыт запуска двигателя при помощи Carku E-Power Elite (еще одно лирическое отступление):

Как я уже говорила вначале, в прошлую зиму запуск моего 1,6-литрового двигателя в морозы был проблематичен. За зиму еще 4 или 5 раз возникала ситуация, когда аккумулятор замерзал, разряжался и отказывался заводить машину. Carku справлялся всегда! Не всегда с первой попытки, но со второй-третьей двигатель запускался.

Однажды разряд аккумулятора дошел до того, что отключилась даже сигнализация. После первой неудачной попытки запуска двигателя PowerBank​ больше не включился… Ну, думаю, все… Сломалась моя палочка-выручалочка. Но нет, просто сработали предохранители:

Подключила к сети, сразу загорелось 4 индикатора. Двигатель таки запустился.

К этой зиме я купила новый аккумулятор, залила нормальное масло и проблем с запуском двигателя не было даже в -30 по Цельсию.

Но однажды, в долгие зимние новогодние выходные, я поставила машинку у дома и отправилась в «зимнюю спячку». На третий день ко мне постучался сосед с вопросом: «для кого горит свет в салоне машины?»… Стартер еще пытался щелкать, но на большее был не способен. Carku E-Power Elite запустил двигатель со второй попытки…

Производитель обещает, что двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором можно запустить 10-20 раз без подзарядки устройства. Не знаю, не пробовала. После каждого запуска заряжала до упора, чтобы PowerBank всегда был полностью заряжен. Но два раза точно может — вначале отзыва была история с Волгой.

===============================================================================

Итак, итог!

Пусковое устройство Carku E-Power Elite действительно может запустить двигатель легкового автомобиля!! Кроме того, от него можно заряжать целую кучу всяких разнообразных устройств. (Если Ваш гаджет имеет разъем, которого нет у Carku — просто купите для него зарядное от прикуривателя авто и заряжайте от PowerBanka через адаптер-прикуриватель). Кроме того, качество устройства заслуживает наивысшую оценку! Никаких минусов при эксплуатации обнаружено мною не было.

Единственным минусом можно считать цену: я покупала за 6000 руб., сейчас он стоит еще подороже.

Купить Carku можно во многих ИМ, а так же в магазинах с автомобильной электроникой.

Впрочем, высокую цену Carku Power оправдывает своей эффективностью и многофункциональностью. Здорово экономит время и нервы в экстренных ситуациях. А осознание того, что, даже в случае длительного отключения электроэнергии, в доме есть маленькое хранилище этой самой энергии — вообще бесценно!

Это устройство, по большому счету, не для ежедневного использования. Это больше палочка-выручалочка в экстренных ситуациях.

Рекомендую к покупке автомобилистам, туристам, владельцам прожорливых гаджетов!

Отзыв получился большой, спасибо тем, кто осилил! Буду рада, если кому-то он будет полезен!

Если остались или появились вопросы — с удовольствием отвечу!

Сегодня приобрел у знакомого достаточно полезную вещь для любого путешественника, туриста, да и городского жителя. Часто приходится мне подзаряжать свой смартфон, так как пользуюсь по нескольку часов в день активно… Бывают ситуации что зарядки нет под рукой, будь то рыбалка, поездки, будь то какие-то другие причины. Достаточно полезная мне кажется вещь, и недооценивать ее мне кажется глупым. Вообщем Заряжает любые телефоны, планшеты, ноутбуки, и основная фишка устройства это: запуск автомобиля с севшим аккумулятором. Я сам лично завел им машину 7 раз подряд, и можно было еще. Телефон тестово зарядил на 50% и ноутбук смог им зарядить не подзаряжая устройство при первом запуске.
Характеристики заявлены следующие:
— емкость: 12Ач
— пусковой ток: 200 А
— пиковый ток: 400 А
— вес: 420 грамм
— размеры: 160*75*28 мм

Инструкция, сертификат, и более подробное описание можно почитать тути

Я понимаю что это как-то все не укладывается в голове, но какое-то время назад таких устройств не было и мы косились на такие устройства. мне кажется сейчас это все стало реально.
Я уже выслушал про физику и здравый смысл, поэтому проведу совместную демонстрации с любым желающим)) Устройство я не продаю, просто купил и поделился с вами. Найти его несложно.
Удачи.
P.S. Обязательно читайте инструкцию, и соблюдайте все пункты. Некоторые важные нюансы я описал в комментариях ниже

Цена вопроса: 3 500 ₽