16 578 ₽
Серия Deka Marine Master – это аккумуляторы с жидким электролитом, специально выпускаемые для использования на катерах и лодках. Аккумулятор глубокого разряда DEKA DC31DT предназначен для работы в циклическом режиме, например, для питания лодочных электродвигателей и бортового оборудования. Требует обслуживания.
- Технология АКБ: WET
- Напряжение: 12 V
- Ёмкость C5: 98 АН
- Размеры: 330x171x236
Сравнить
- Описание
- Характеристики
- Документация
- Доставка и Оплата
- Отзывы (0)
Описание
Преимущества
Аккумуляторы глубокого разряда Marine Master серия DC (Deep Cycle) обеспечивают работу лодочного электромотора и электроники, установленной на катере. В отличии от стартовых, создающих кратковременный всплеск высокого тока, аккумуляторы глубокого разряда питают подключенные к ним устройства на протяжении часов и дней, а не секунд. Аккумуляторы Marine Master серии DC также способны запускать бензиновые двигатели, но их главное назначение — медленный разряд, а затем зарядка в течение 6-10 часов. Глубокий разряд стартовых аккумуляторов ведет к коррозии пластин и выходу их из строя, поэтому пластины аккумуляторов глубокого разряда толще, армированы стекловолокном и имеют сепараторы конвертного типа, которые предотвращают короткое замыкание и увеличивают срок службы батарей. Батареи Marine Master глубокого разряда специально созданы для работы в условиях многократных глубоких разрядов. Их часто используют в качестве тяговых.
Особенности:
- утолщенные пластины и решетки лучше и дольше противостоят разрушению;
- высокоплотная паста создает большую удельную мощность и увеличивает срок службы;
- сепараторы типа «конверт» не допускают коротких замыканий;
- специальная обертка из стекловолоконных матов противостоит осыпанию пластин и увеличивает срок службы;
- деминерализованный электролит уменьшает потери воды и увеличивает срок службы;
- устойчивость к вибрации;
- 250 контрольных тестов при изготовлении;
- производится только в США.
О Производителе
Американская корпорация EAST PENN Manufacturing Company, основанная в 1946 году, является крупнейшим производителем аккумуляторных батарей в Америке, объем производства составляет более 30 млн. штук в год. Завод расположен в штате Пенсильвания (США) и занимает 210 гектар площади, на этой территории сосредоточились исследовательский центр по внедрению новых технологических решений и несколько заводов по изготовлению АКБ различного использования: свинцово- кислотные, AGM- технология, гелевые (GEL). Продукция отличается безотказностью в работе, продолжительным сроком службы, надежностью в эксплуатации.
Производственные предприятия компании East Penn, оснащены самым передовым компьютеризированным оборудованием, в процессе изготовления, изделия проходят 250 видов проверок качества. Весь процесс производства соответствует международным сертификатам ISO9001 и ISO/TS16949.
Характеристики
| Бренд | DEKA |
| Модель | DC31DT |
| Тип Аккумулятора | С жидким электролитом, Обслуживаемый |
| Тип разряда | Глубокий (Deep Cycle) |
| Кол-во циклов (DOD-80%)* | нет данных |
| Напряжение | 12 В |
| Ёмкость (С5)** | 98 Ач (ориентировочно) |
| Ёмкость (С20)** | 120 Ач |
| Пусковой ток (при -18°С) | 650 А |
| Время заряда (DOD-80%) | 6-8 часов |
| Размер: ДхШхВ | 330х171х236 |
| Вес | 26,8 кг |
| Контейнер АКБ | Полипропилен |
| Рабочая температура | от -20 до + 45 |
| Гарантия | 12 мес. |
| *- Срок службы аккумулятора зависит от глубины разряда (DOD), выраженной в процентах от его номинальной ёмкости. Если аккумулятор разряжать полностью, то количество доступных циклов будет минимальным, если же его постоянно разряжать только наполовину (50-60%), то и ресурс АКБ значительно возрастает. | |
| **- Ёмкость тяговой АКБ , измеряемая в Ампер*Часах, определяется в зависимости от силы тока разряда и температуры. При большой величине тока разряда — АКБ отдают емкость меньше, чем при разряде более длительными режимами (малая величина тока). Поэтому на всех тяговых аккумуляторах имеются обозначения: ёмкость по С3, С5, С10 или С20. Ёмкость одной и той же батареи в зависимом от силы тока разряда разная: наименьшая – при 3-х часовом разряде (С3), наибольшая при 20 часовом (С20). Для большинства машин на автономных источниках электрической тяги актуальна ёмкость по С5. |
Документация
Ниже представлена подробная информация о товаре в виде фалов для скачивания. Чтобы загрузить нужный файл нужно кликнуть по ссылке «Скачать».
- Карточка товара DEKA DC31DT: СКАЧАТЬ
- Декларация соответствия: СКАЧАТЬ
Доставка и Оплата
ДОСТАВКА
По России товар доставляется транспортной компанией «ПЭК»:
- До пункта выдачи товаров (терминала) компании «ПЭК» в Вашем городе. Список всех терминалов: https://pecom.ru/contacts/list-filials
- По адресу в городе получателя («доставка до двери») силами курьерской службы ТК «ПЭК».
Стоимость услуг транспортной компании может быть включена в общий счет и оплачиваться одним платежом. Отгрузка товара со склада интернет-магазина проводится на следующий день после поступления денежных средств на расчетный счет или банковскую карту. Доставка с нашего склада до терминала ТК «ПЭК» в г. Москве — бесплатно.
По г. Москве и МО товар доставляется курьерской службой «ДостаВиста»:
- Доставка до двери — на следующий день после оформления заказа;
- Оплата заказа курьеру наличными или банковской картой после получения товара.
- Возможность отслеживать процесс доставки в режиме реального времени: чтобы отследить заказ, нужно ввести полученный код на сайте: https://dostavista.ru/track
Вы получите контакты курьера для связи после принятия заказа в работу. Сообщение с данными курьера и временем его прибытия в отправную точку маршрута придёт по SMS. Контроль изменений статуса заявки доступен через личный кабинет или чат. Информация с номером трека также поступает через SMS и с письмом на email. Ч. Стоимость услуг курьерской службой можно рассчитать самостоятельно на сайте компании: https://dostavista.ru/.
ОПЛАТА
Для покупателей в г. Москве и МО:
- наличными или банковской картой курьеру при получении заказа;
- переводом через Сбербанк On-Line (смотрите подробную инструкцию тут) или в любом отделении СберБанка России;
- с Вашей банковской карты на банковскую карту компании.
- для юридических лиц: безналичная оплата по счету (возможна работа с НДС или без);
Варианты и условия оплаты для отправки товара по России.
- отправка товара транспортной компанией по России — только после получения оговоренной предоплаты;
- наложенный платёж: оплата товара наличными или картой при полученннии товара в отделениях ПЭК;
- оплата по счёту через сервис Сбербанк On-Line (смотрите подробную инструкцию тут) или в любом отделении СберБанка России;
- с Вашей банковской карты на банковскую карту компании.
- для юридических лиц: безналичная оплата по счету (возможна работа с НДС или без);
Аккумулятор тяговый лодочный Deka Marine Master DC31 DT 120 Ач 12 Вольт для лодочного электромотора. Предназначен для длительного питания электродвигателей лодки, независимо от мощности, на разных скоростях движения.
Свинцово-кислотная тяговая аккумуляторная батарея Дека Марин Мастер 120 ач с напряжением 12 Вольт глубокого разряда с усиленными пластинами, выдерживает наклоны до 45 градусов.
Морской тяговый аккумулятор Deka DC31 120Ah для лодочного мотора, относится к серии двойного назначения с тяжелыми эксплуатационными нагрузками. Работает в цикличном режиме разряд — заряд (Deep Cycle) — для электромоторов и в режиме запуска (starting) — для бензинового или дизельного двигателя. Так же подходит в качестве источника энергии для установки автокемпинги или для питания вспомогательного электрооборудования.
Морской тяговый акб Дека Марин 120ач с толстыми пластинами со стекловолоконным усилением, энергия поступает из глубины пластин, а не только с поверхности, благодаря такой конструкции, решетки выдерживают вредное воздействие продолжительного глубокого разряда и перезарядки.
Преимущества Deka Marine Master DC 31 DT :
утолщенные пластины и решетки лучше и дольше противостоят разрушению
высокоплотная паста создает большую удельную мощность и увеличивает срок службы
деминерализованный электролит уменьшает потери воды и увеличивает срок службы;
специальная обертка из стекловолоконных матов противостоит осыпанию пластин и увеличивает срок службы;
устойчивость к вибрации;
250 контрольных тестов при изготовлении;
производится только в США.
Тяговые лодочные аккумуляторные батареи Deka Marine RV производятся компанией East Penn manufacturing co., inc. – крупнейшего Американского производителя аккумуляторных батарей с 1946 года.
Купить тяговый лодочный аккумулятор Deka Marine Master DC31 DT 120 Ач (120Ah) для лодочного мотора по недорогой цене можно, оформив заказ на сайте или по телефону.
Заказать звонок
Характеристики
Производитель
Deka
Емкость (а/ч)
120
Пуск. ток CCA (при -18°С)
650
Пуск. ток MCA (при 0°С)
810
Резервная емкость (RC)
225 min
Полярность
Прямая
Размер (ДхШхВ)
330x171x236
Вес (кг)
26,8
Напряжение (В)
12
Производство
США
Все характеристики
-
Описание
-
Характеристики
-
Инструкции
- Аккумуляторы от официального дистрибьютора Deka в России.
- Вся продукция произведена в США на заводе East Penn Manufacturing Co., Inc.
- Все товары сертифицированы для продаж в России.
- Каждая батарея проходит более 250 тестов по проверке качества.
- На все аккумуляторы дается официальная гарантия.
- Доставка аккумулятора в день заказа.
Производитель:
Deka
Емкость (а/ч):
120
Пуск. ток CCA (при -18°С):
650
Пуск. ток MCA (при 0°С):
810
Резервная емкость (RC):
225 min
Полярность:
Прямая
Размер (ДхШхВ):
330x171x236
Вес (кг):
26,8
Напряжение (В):
12
Производство:
США
Заказать аккумулятор
Аккумуляторы и зарядки к ним
-
#1 786
С аккумуляторами дружу давно и с ними почти на «ты». Вот и возникло такое сомнение: начальный ток зарядки ставится (к примеру) 110С, но от какой «С»? Паспортной, или та, значение которой стало (и всегда меньше паспортной) при нормальной 20 часовой разрядке. К примеру, аккумулятор по паспорту 100 Ач, по факту он 60Ач. Я склоняюсь к С=60Ач. А что скажут спецы?
Скажите,пожалуйста,в данном случае речь идет об аккумуляторе DEKA DC27DT емкостью 105 А/часов? Если это так,то через какое время эксплуатации аккумулятор потерял паспортную емкость в 105 А/часов и заряжается по факту только на 60 Ачасов? В чем причина? Этот вопрос меня волнует,так как у меня 2 АКБ по 50 А/часов, стартово-тяговые и есть большое желание перейти на AGM или LiFePO4.
Насчет тока заряда АКБ, потерявшего около 50% начальной емкости,думаю его следует заряжать током 5-6 Ампер. Вот только следует уточнить,что за емкость по факту 60 А/час у 100 А/час аккумулятора.
———- Сообщение добавлено в 21:37 ———- Предыдущее сообщение размещено в 21:19 ———-
Уважаемые коллеги по увлечению, прошу поделиться опытом приобретения LiFePO4 аккумуляторов. Если у кого-то есть канал — обсудим в «личке». На сегодня есть варианты:
— 1,64 $/Ah просто и долго
— 1,28 $/Ah не просто и еще дольше
Интересуют либо банки 60-80 Ah, либо сборки 12V 60-80 Ah.Виктор
Очень интересуюсь покупкой LiFePO4,но на рынке большая вероятность получить за 500-600$ китайскую подделку,а не оригинальные,сделанные на заводах в Китае.
Аккумуляторы и зарядки к ним
-
#1 787
ГАП13, мой аккумулятор Deka DC27 DT пока нормальный, я просто привел для примера емкости и только. Удачи.
Аккумуляторы и зарядки к ним
-
#1 788
Думаю, что всем будут наглядны некоторые цифры по моему Deka DC27 DT (105 Ачас по рекламе):
1. Было 4 тренировочных цикла заряд-разряд после двух плаваний.
2. При токе разряда в 30А — время разряда 2 часа. Это 60Ач.
3. При токе разряда в 20 А — время разряда 3 часа. Это 60Ач.
4. При почти паспортном токе разрядки в 5 Ампер (лампа накаливания 12В х 60Вт при температуре уже в квартире 20 град С) — почти 15 часов — это 73.7 Ач.
5. Все разрядки до 10.5 Вольт.
Зарядка автоматическая DekaPower 70 (Sweden). Аккумулятор куплен 20.10.2012. Не зря говорят, что не верь написанному, особенно рекламе. Я всегда беру коэффициент «правдивости» от 0.5 до 0.7. Так и вышло. Всем удачи.
Аккумуляторы и зарядки к ним
-
#1 789
Думаю, что всем будут наглядны некоторые цифры по моему Deka DC27 DT (105 Ачас по рекламе):
1. Было 4 тренировочных цикла заряд-разряд после двух плаваний.
2. При токе разряда в 30А — время разряда 2 часа. Это 60Ач.
3. При токе разряда в 20 А — время разряда 3 часа. Это 60Ач.
4. При почти паспортном токе разрядки в 5 Ампер (лампа накаливания 12В х 60Вт при температуре уже в квартире 20 град С) — почти 15 часов — это 73.7 Ач.
5. Все разрядки до 10.5 Вольт.
Зарядка автоматическая DekaPower 70 (Sweden). Аккумулятор куплен 20.10.2012. Не зря говорят, что не верь написанному, особенно рекламе. Я всегда беру коэффициент «правдивости» от 0.5 до 0.7. Так и вышло. Всем удачи.
Думаю,что дело не в рекламе. В технических характеристиках для данного акб, на многих сайтах, приводится величина резервной емкости RC равная 200 минутам при токе 25А.Итого равно 83,3 А/часа. Если это так,то можно согласиться за 6500 руб. с трудом носить 24 кг. А вот 60А/час, это маловато будет. Может быть есть смысл сдать его по гарантии,пусть проверят, как он заряжается и если что, заменят на новый.
Спасибо за информацию.
Аккумуляторы и зарядки к ним
-
#1 790
Думаю, что всем будут наглядны некоторые цифры по моему Deka DC27 DT (105 Ачас по рекламе):
……….
4. При почти паспортном токе разрядки в 5 Ампер (лампа накаливания 12В х 60Вт при температуре уже в квартире 20 град С) — почти 15 часов — это 73.7 Ач.
5. Все разрядки до 10.5 Вольт.
Зарядка автоматическая DekaPower 70 (Sweden). Аккумулятор куплен 20.10.2012. Не зря говорят, что не верь написанному, особенно рекламе. Я всегда беру коэффициент «правдивости» от 0.5 до 0.7. Так и вышло. Всем удачи.
На АКБ не пишут емкость 20 часовую. Но он есть в спецификациях на их сайте, так мой 24 DC это 75 ач, а твой DC27 это 95 АЧ. У продавцов всегда липа написана. Причем сами продавцы об этом незнают.
Это также видно по их цене и весу. Оба параметра ниже чем у других тяговых. Мой весит всего 20 кг, а твой 23 кг.
У меня из 75 ач где то 60 реальных есть. У тебя соответственно тоже до номинала не дотягивает.
на токе 25 А емкость свинцовых АКБ падает процентов на 40. Так что ход на высоком токе у тебя вполне хорош.
Заряжать я думаю нужно исходя из реальной, а не номинальной емкости. Правда Кроун например свои батареи рекомендует заряжать током 0.12-0.18С.
Я думаю не так важно каким током заряжать, главное побыстрей ставить на зарядку и снижать ток до трех ампер когда кипеть начнет. Это где то 14.2 В.
Аккумуляторы и зарядки к ним
-
#1 791
DEKA DC 27DT имеет в описании не «липовую» емкость 105 А/часов.Это указано на самом акб и в его описании.
Теперь о резервной емкости,она у данного аккумулятора равна приблизительно 80 А/часам.Это при разряде током 25 А в течении 200 минут(3,33 часа). Умножаем 25Ах3,33 часа=83,25 А/часа. Это 80% емкости данного тягового аккумулятора от паспортной емкости 105 А/часов.83,25 А/часа-РАБОЧАЯ емкость,которая нас интересует при питании электродвигателя лодки.Мы можем ее расходовать,не боясь повредить аккумулятор.
А вот говорить,что при токе в 25 А «свинцовые аккумуляторы теряют 40% емкости» это неправильно.
Есть характеристики разряда для кислотных аккумуляторов различной емкости и типов,вот там и надо искать истину,а не гадать.
Так что- или аккумулятор недозаряжен, или потерял емкость при долгом хранении в торговой сети без подзарядки.
Аккумуляторы и зарядки к ним
-
#1 792
Добрый вечер всем!
Помогите, пожалуйста, советом!
Нужен АКБ для электромотора с максимальным потреблением 34А и ШИМом от Nitros (плавсредство — Бриз 290L) .
Вариант 1
— АкТех Solo SLE-055AA-1 (6СТ-55 NЗ) — цена у нас 1750 рублей.
Надо будет 2 штуки —
итого 3500 рублей
Плюс в том, что они есть в наличии, можно проверить нагрузочной вилкой, они довольно свежие(около 5 мес.) и очень вкусная цена.
Описание с сайта завода:
АКТЕХ SOLO – это «классика», т.е. классическая малосурьмянистая АКБ, разработанная с учетом современных требований европейского стандарта.
Зимой такие АКБ хорошо выдерживают глубокие разряды и не боятся перепада напряжения в электросистеме автомобиля. Высокое качество и проверенные технологии, примененные в АКБ AKTEX SOLO, обеспечивают потребителя надежным источником стартерного тока при оптимальной цене.
Вариант 2
— Аккумулятор Leoch DJМ 12-100 — цена 8353,8 рублей.
Минус — за ним надо ехать 200км, неизвестна дата производства, да и цена как-то кусается.
Описание:
Аккумуляторные батареи Leoch DJM 12-100 обладают высоким качеством и надежностью. Эти аккумуляторные батареи успешно выдерживают конкуренцию с источниками тока других производителей и предназначены для обеспечения резервным питанием систем охраны и безопасности, телекоммуникационного оборудования, промышленных объектов широкого назначения, работы в ИБП. Аккумуляторные батареи Leoch DJM 12-100 сертифицированы Росстандартом и имеют Декларации о соответствии общим техническим требованиям на электропитающие установки и оборудование, входящее в их состав.
электролит — обездвиженная серная кислота (технология AGM) плотностью 1,31 г/см3
Тех.характеристики — Leoch DJM 12-100
срок службы — 12 лет при 25°C
обслуживание — во время всего срока службы долива воды не требуется
температура эксплуатации — заряд: -20°C до 40°C, разряд: -20°C до 50°C, хранение: 15°C до 35°C
количество циклов — 260 при 100% глубине разряда
саморазряд — примерно 3% в месяц при 20°C
Вес обоих вариантов примерно одинаков.
Что со стороны видится более оптимальным вариантом?
Аккумуляторы и зарядки к ним
-
#1 793
В результате поиска аккумуляторов, устойчивых к циклам глубокого разряда-заряда и имеющих максимальную резервную емкость RC,ознакомился с тестом 2012 года по аккумуляторам журнала»За рулем».
Первое место по RC занял аккумулятор MULTI tek завода Сомбор(Сербия),при емкости 63 А/ч -124 минуты.(это при разряде током 25 А). RC=50А/час! Цена около 1700 руб,вес 14 кг. Если устанавливать два в лодку,то вопрос рыбалки на 2 дня будет решен.Можно взять акб на 90 А/часов,недорого, но тяжело по весу. Технология изготовления пластин комбинированная,что подходит для глубокого разряда.Конечно это не тяговый,но года на 2-3 хватит,при разумном отношении к АКБ.
Это информации участникам ветки форума, выбирающим недорогой акб для электромотора лодки.
Аккумуляторы и зарядки к ним
-
#1 794
По постам выше могу сказать определенно лишь в общем одно: — реклама хорошо, а когда сам со знанием проверишь — это лучше и надежнее на рыбалке.
Попробую присоединить файлик в Экселе для знатоков форума по моему аккумулятору и оценивающих и умеющих видеть суть по графикам.
Для себя там всё отразил: после разрядки под нагрузкой до 11.0 Вольт нет смысла разряжать аккумулятор ещё — там уже почти нет емкости, да и зарядка будет только дома (не ранее, чем через пару часов, а это не в радость аккумулятору).
Всем удачи.
-
29.5 КБ
· Просмотры: 123
Аккум=105=Разряд08.xls
Аккумуляторы и зарядки к ним
-
#1 795
Друзья, подскажите вот в каком вопросе, купил акб Deka DC24 DT, эксплуатировать его начну разумеется теперь только по жидкой воде, вопрос в том стОит ли мне сейчас произвести полный заряд акб или же не трогать его до весны?
Аккумуляторы и зарядки к ним
-
#1 796
Друзья, подскажите вот в каком вопросе, купил акб Deka DC24 DT, эксплуатировать его начну разумеется теперь только по жидкой воде, вопрос в том стОит ли мне сейчас произвести полный заряд акб или же не трогать его до весны?
Дозарядить и хранить при температуре от 0 до -15 градусов.
Аккумуляторы и зарядки к ним
-
#1 797
Друзья, подскажите вот в каком вопросе, купил акб Deka DC24 DT, эксплуатировать его начну разумеется теперь только по жидкой воде, вопрос в том стОит ли мне сейчас произвести полный заряд акб или же не трогать его до весны?
Залог долголетия АКБ — это всегда максимальноблизкий к номиналу заряд
(заряженность) При хранении при комнатной Т. неминуемый саморазряд выше,чем на холоде.Проверьте мультиметром напругу,при необходимости подзарядите.Через пару месяцев еще разок.Дома ведь не трудно…Если хранить зимой в неотаплив. помещении (как авто на улице),то необходимо убедиться в его полной заряженности.Иначе в морозы электролит может замерзнуть (превращается «в воду»).Но новому (и заряженному)это вряд ли грозит.По возможности в морозы ниже 15-20 гр.избегать «уличного» хранения.
Аккумуляторы и зарядки к ним
-
#1 798
Друзья, подскажите вот в каком вопросе, купил акб Deka DC24 DT, эксплуатировать его начну разумеется теперь только по жидкой воде, вопрос в том стОит ли мне сейчас произвести полный заряд акб или же не трогать его до весны?
Зарядить конечно. Далше мерять напряжение и подзаряжать, как упадет до 12.4 — 12.5 В.
———- Сообщение добавлено в 17:18 ———- Предыдущее сообщение размещено в 17:14 ———-
DEKA DC 27DT имеет в описании не «липовую» емкость 105 А/часов.Это указано на самом акб и в его описании.
Не может такого быть, потому как не соответствует спецификациям. Где вы на АКБ нашли емкость? Може бы с DP27 перепутали? Так это совсем другой АКБ — стартерно-тяговый, но выглядят они одинаково.
Что касается описания, то я предпочитаю читать описание на родном для производителя английском языке. Переводы на русский совсем не похожи на английские бывают.
Аккумуляторы и зарядки к ним
-
#1 799
Привет всем форумчанам!
Хочу спросить… Достался внаследство аккум. VARTA 55Ач. Так вот на полностью заряженный аккум, я подцепил галогеновую лампу 12вольт 35 Ватт, которая просветила 4 часа 30 мин. Затем замерил вольтметром аккум — стало 8 вольт, т.е. практически разряжен…
Вопрос в следующем — на мой взгляд 35 ватт на 4 с пол. часа вроде бы еще не плохо… Думаю, что 5 или 10 ватт лампочка или диодная лента прогорят намного дольше. Так ли это? ну и каков еще будущий ресурс такого аккума?
Аккумуляторы и зарядки к ним
-
#1 800
Привет всем форумчанам!
Хочу спросить… Достался внаследство аккум. VARTA 55Ач. Так вот на полностью заряженный аккум, я подцепил галогеновую лампу 12вольт 35 Ватт, которая просветила 4 часа 30 мин. Затем замерил вольтметром аккум — стало 8 вольт, т.е. практически разряжен…
Вопрос в следующем — на мой взгляд 35 ватт на 4 с пол. часа вроде бы еще не плохо… Думаю, что 5 или 10 ватт лампочка или диодная лента прогорят намного дольше. Так ли это? ну и каков еще будущий ресурс такого аккума?
Привет, Алексей! Еще пару раз до 8в разрядишь и наследство можно будет выкинуть.
Ниже 11в кислотный АКБ разряжать не нужно, для него это смерть. Если АКБ был полностью заряжен, то те 12-14 АЧ котрые он отдал, маловато.
Аккумулятор Deka DC31 DT
Производитель: Deka
Deka DC31 DT — аккумулятор глубокого разряда на лодочный мотор, создан для длительного питания электродвигателей на разных скоростях движения.
Батарея лодочная свинцово-кислотная тяговая подходит для всех моторов Minn Kota (Минкота), а также других производителей.
DC31 DT — аккумуляторы глубокого разряда (deep cycle) серии Marine Master применяются на речных, морских судах, автокемпингах для питания энергией в течение нескольких часов электромоторов, освещения или обеспечение энергоемких вспомогательных морских приборов (глубиномер, эхолот, радиостанции, радар, кулеры, бытовое энергопитание и т.п.).
Аккумуляторные батареи глубокого разряда с толстыми пластинами со стекловолоконным усилением, энергия поступает из глубины пластин, а не только с поверхности, благодаря такой конструкции, выдерживают вредное воздействие продолжительного глубокого разряда и перезарядки, рассчитаны на цикличную работу разряд-заряд.
Преимущества DC31 DT
- Утолщенные пластины и решетки лучше и дольше противостоят разрушению.
- Высокоплотная паста создает большую удельную мощность и увеличивает срок службы.
- Деминерализованный электролит уменьшает потери воды и увеличивает срок службы.
- Специальная обертка из стекловолоконных матов противостоит осыпанию пластин и увеличивает срок службы.
- Устойчивость к вибрации.
- 250 контрольных тестов при изготовлении.
- Производится только в США.
Характеристики
Емкость: 120 А/ч
Полярность: прямая [+ -]
Пусковой ток (-18°С): 650 А
Напряжение, В: 12
Ёмкость RC/25A: 225 min
Тип АКБ: свинцово-кислотный
Тип крепления АКБ: B00
Габариты (ДхШхВ) мм: 330x171x236
Вес: 26,80 кг
Страна производства: США
Гарантия производителя: 12 мес. (с даты продажи)
Аккумуляторы Deka — продукция компании East Penn manufacturing co., inc. — крупнейшего американского производителя аккумуляторных батарей с 1946 года.