Dtco 3283 инструкция по эксплуатации видео

⠀

Файлы (открыть в новой вкладке и скачать):

• Руководство по эксплуатации к тахографу VDO DTCO® 3283
• Руководство для водителей к тахографу VDO DTCO® 3283
• Что должен знать покупатель о тахографе VDO DTCO® 3283
• Слагаемые правильного выбора от VDO DTCO® 3283

Дополнительные видеоматериалы (Youtube):

• VDO DTCO запуск в начале смены

Также вам могут быть интересны эти статьи:

Kaк cчитать каpту водителя?

Как долго хранятся считанные карты?

Сколько стоит GR.CARDS?

Часто задаваемые вопросы по картам водителя

Часто задаваемые вопросы по тахографам

Как разблокировать карту водителя?

Как правильно пользоваться тахографом?

Как повысить эффективность работы водителей?

Как расшифровать данные с тахографа?

Почему возникают ошибки при использовании тахографа?

Какие грозят штрафы за отсутствие тахографа и несоблюдение режима труда и отдыха

Как провести аудит установленных тахографов за 5 минут

Тахограф “Continental VDO DTCO 3283” с СКЗИ. Считаю такое исполнение достаточно грамотным, поскольку разбирать тахограф, чтобы вставить или заменить блок просто глупо (а у всех Российских производителей, тахограф именно разбирается). Теперь поподробнее о самом устройстве. Хочется заметить, что ценовая политика будет достаточно гуманная. Хочется заметить, что помимо цифрового тахографа Continental DTCO 3283 СКЗИ так же были представлены аппаратные комплексы по удаленному и стационарному считыванию данных тахографа от компании VDO, безпроводная передача данных с цифрового тахографа на модули управления и обработки данных тахографа. Поэтому бояться переплат не стоит. Если еще летом его можно было пощупать и оценить только на выставках, то сейчас он уже есть в прайсах некоторых установщиков.

Dtco 3283

Средняя стоимость закупа VDO DTCO 3283 порядка 32-33 тысяч рублей. Данное устройство поддерживает как проводную так и беспроводную технологию передачи данных на модули обработки и управления. Никаких зазоров, литье просто безупречное. Разобраться в нем самостоятельно без особых познаний ПК не получится, оно скорее рассчитано на продвинутого пользователя. Особенности. Через это окошечко достается шлейф для СКЗИ, подключается, вставляется обратно, завинчивается и пломбируется. Также разработано и уже доступно приложение для Андроид под названием “DTCO3283 RemoteViewer”, которое позволяет контролировать и проверять режим труда и отдыха, считывать данные и выводить на печать всю информацию которую хранит в себе тахограф.

Dtco 3283 инструкция по эксплуатации

Долгожданный тахограф Continental VDO DTCO 3283. Минусы VDO DTCO 3283 – нет программируемого выхода на спидометр (в лучших традициях 1381) и очень сложное ПО для анализа данных от VDO. Самое главное отличие от ЕСТР модели (Continental VDO DTCO 1381) это наличие слота подключения блока СКЗИ (блок вставляется в специальное окно сверху тахографа, поскольку сам тахограф неразборный). Цена будет на уровне Российских аналогов. Только вид тахографа оправдывает его стоимость, несмотря на высочайшее качество элементной базы.

Dtco

Скачать его можно прямо с ГуглПлэй. Прежде всего это качество, которое осталось на уровне ЕСТР модели VDO DTCO 1381. Нужно сказать, что этот тахограф ждал весь тахорынок, после введения 36 приказа, согласно которого все вновь устанавливаемые тахографы должны быть оборудованы СКЗИ.

Смотрите также

• DTCO 3283 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВИДЕО

  Все что Вы должны знать о тахографах VDO 3283/1381. Карта водителя, установленная в слот тахографа, может быть заблокирована. Оформить заказ – на карту…

• VDO DTCO 3283 СКЗИ

  Соответствует требованиям для установки в ав­томобили, перевозящие опасные грузы, и имеет самый высокий класс безопасности IIC T6 (классификация опасных…

• VDO DTCO 1381 ИНСТРУКЦИЯ

  Цифровой тахограф DTCO 1381 для международных перевозок. Помогает водителю соблюдать предписанные режимы труда и отдыха, оберегая его от взысканий со…

• DTCO 3283 КАКАЯ КАРТА ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

  Пробег на момент ввода карты водителя 10.e. Краткое руководство для водителя VDO DTCO 3283. Суммарные показатели включенных на тахографе режимов…

• DTCO 3283

  Удобное расположение кнопок, исключающее ошибочные нажатия. Запись осуществляется как во внутреннюю память, так и на карту водителя. Устройство и…

Как настроить часы на тахографе vdo dtco 3283 видео

Немецкая цифровая модель «Continental VDO DTCO 3283» является безупречным вариантом тахографического оборудования с блоком СКЗИ, применяющегося на отечественных автомобилях.

Модель полностью отвечает требованиям Приказа Минтранса от 13. 02.2013г. № 36 «Об утверждении требований к тахографам…» и воплощает в себе точность, надёжность и безупречное качество товаров собранных в Германии.

Комплектация

Основным отличием от прежней модели «VDO1381», поставляющейся на российский рынок, является наличие блока криптографической защиты информации (СКЗИ). Он устанавливается в специальное окно, расположенное в верхней части устройства, поэтому разбирать корпус не приходится.

Через него вытаскивается контактный разъём, который подключается, заводится обратно, а гнездо закручивается и пломбируется. Такое условие можно назвать не только отличительной особенностью комплектации модели от выпускающейся ранее, но и характерным преимуществом над всей продукцией отечественных производителей (в российских тахографах, для установки блока приходится разбирать корпус).

Передача информации может осуществляться несколькими способами:

• стандартные проводные контакты;
• беспроводной сигнал.

Помимо этого может быть использован обычный Андроид с приложением «DTCO3283 Remote Viewer», позволяющим скачивать интересующие сведения.

Он осуществляет контроль за основными проблемными темами:

1. Соблюдением режима труда и отдыха.
2. Координатами расположения ТС.

Из недостатков прибора можно выделить 2 основных условия:

1. Производитель так и не удосужился установить на него программируемый выход на спидометр.
2. Сложное программное обеспечение, предназначенное для анализа сведений, полученных от блока ВДО. Разобраться в нём иногда бывает сложно даже при наличии под рукой инструкции и хорошего знания операционной системы.

Назначение

Предназначение устройства озвучивается, как защита водителя, груза и пассажиров от возможных аварийных ситуаций. Это достигается контролированием максимальной скорости движения ТС, а так же режима работы и восстановления сил лица, управляющего им.

Если говорить простым языком, прибор «притормаживает дальнобойщиков», заставляя их останавливаться для отдыха и сна после определённого периода. В крайнем случае допускается замена водителя сменщиком. Это допускает снижение чрезмерного уставания и засыпания за рулём.

Анализируя применение тахографов «Siemens» в сравнении с «выработкой» можно отметить, что устройства существенно снижают эффективность грузоперевозок.

С так называемыми «ограничителями», водитель не может находиться за рулём 18 — 20 часов в сутки. Однако, в сравнении с возможными проблемами, которые могут возникнуть в случае единственной ошибки или неверного движения водителя, выбирается меньшее зло, то есть тахограф.

Человеческая жизнь бесценна, а стоимость потерянного груза из-за разбившейся машины, может превысить все допустимые прибыли.

Из достоинств применения устройства можно выделить возможность контроля следующих характеристик:

1. Отслеживание пути каждого ТС, осуществляющееся путём использования приёмника позиционной системы. Тахографы оснащены модулем Глонасс, передающим сведения через спутник или GPS сигналы.
2. Возможность отслеживания скоростного режима и принятие мер в случае их обнаружения. Чаще всего такой опцией пользуются сотрудники ГИБДД, запрашивающие контрольную распечатку, отображающую данные сведения.
3. Сведения немецкого тахографа защищены криптографической системой шифровки, предохраняющей информацию от потери или порчи. Данная опция является существенным превосходством в сравнении с устройствами, предназначенными для международных перевозок (ЕСТР), на которых блок СКЗИ не устанавливается.

Характеристики

Технические характеристики прибора «Continental VDO DTCO 3283» по некоторым пунктам имеют показатели, идентичные аналогам.

Но данную модель не зря называют лидером продаж, так как в этом перечне имеется ряд существенных отличий, не свойственных другим устройствам данного назначения. Ознакомиться с ними можно в таблице, приведённой далее.

Таблица 1. Технические характеристики «Continental VDO DTCO 3283».

Сведения взяты с официального сайта ТД «ВДО Меттем» (vdomettem ru//), эксклюзивного представителя ООО «Континенталь Аутомотив РУС» на всей территории РФ, которое в свою очередь занимается сборкой, разработкой и реализацией тахографов, собранных по лицензии ВДО на совместном российско-немецком предприятии.

Как пользоваться

Благодаря уникальному дизайну, первые модели, появившиеся на отечественном рынке становились причинами многочисленных вопросов водителей и представителей предприятий, для которых были закуплены:

1. Какая карта нужна для работы с ним.
2. Как выставить рабочий режим.
3. Как установить время и многие другие.

Как оказалось, меню настроек практически не отличается от стандартных и привычных для русских водителей пунктов российских тахографов.

Обозначения на панели

Очередное отличие «VDO DTCO 3283» от аналогов заключается в увеличении количества кнопок на панели управления устройством. С одной стороны может показаться, что их не так много — всего 5 штук, однако если учесть, что правая клавиша является многофункциональной, объединяющей в себе ещё 4 кнопки, окажется 8.

При этом все они имеют не оригинальные обозначения, функцию которых, без инструкции водитель понять не сможет. Здесь всё по-немецки строго и в то же время просто.

В качестве более пристального изучения можно ознакомиться с изображением, приведённым далее:

1. Экран — в зависимости от состояния используемого транспортного средства могут появляться различные индикации или данные.
2. Клавиша первого водителя — возможность пользоваться меню устройства для лица, управляющего автомобилем.
3. Первый картоприёмник — водитель находящийся за рулём на текущий момент вставляет сюда свою карту.
4. Гнездо интерфейса — под пластиковой крышкой находится порт загрузки интерфейса.
5. Клавиша второго водителя — возможность пользоваться меню устройства для сменщика, не занятого управлением автомобиля на текущий момент.
6. Второй картоприёмник — сюда устанавливается карта сменщика.
7. Клавиша разблокировки принтера необходимой для установки нового рулона.
8. Отрывной кант — по нему можно оторвать ленту распечатанного чека от основного рулона.
9. Клавиши меню — используются при вводе и выборе нужной позиции.
10. а — Обозначение для использования в варианте ДОПОГ.

При открытии принтера можно увидеть табличку с указанием следующих сведений:

1. Наименование и адрес производителя.
2. Вариант устройства.
3. Серийный номер.
4. Год выпуска.
5. Знак технического контроля и допуска к применению.
6. Начальное состояние.

Расшифровка распечатки

Прежде чем пытаться распечатать контрольную ленту нужно учитывать, что автомобиль должен быть остановлен, но зажигание включено, в противном случае данная опция просто не включается. Только в таком положении система допустит пользователя в данный режим.

После того, как водитель убедился в том, что крышка принтера закрыта, а в отсеке есть рулон, необходимо приступать к настройке:

1. Система запросит разрешение на распечатку за прошедшие сутки сразу после нажатия клавиши «Возврат карты водителя» или после непосредственного запроса пользователя.
2. Подтвердив запрос нажатием кнопки «Ок», водитель запускает режим печати.
3. После того, как лента остановится, отделить её от рулона потянув верх или вниз.

Печать суточного отчета можно выполнить нажав на клавишу «Ок» 4 раза, после чего процесс печати запускается автоматически. Полный мануал получения распечатки с входом через меню тахографа можно изучить ознакомившись с инструкцией по эксплуатации модели «VDO DTCO 3283».

Полученный чек будет выглядеть следующим образом:

Сведения на представленных изображениях будут отличаться, так как на левом представлена распечатка с карты водителя, на правом — из памяти устройства:

1. Дата и время выполнения печати.
2. Категория.
3. Информация о держателе карты специалиста/ водителя.
4. Информация о ТС.
5. Производитель и модель устройства.
6. Наименование сервиса, номер карты, срок её действия.
7. Сведения о последних действиях проверки водителя, чья карта находится в слоте/ сведения карты специалиста.
8. Время и дата последнего использования карты в слоте/ Ручной ввод режима деятельности водителя/ Время приведено для каждого режима/ Регистрация режима деятельности с картой, вставленной в первый картоприёмник/ Последовательная регистрация режима/ Регистрация особого режима (паром, поезд)/ Суточный пробег в момент изъятия карточки.
9. Дата последнего изъятия и сведения суточного пробега ТС.
10. Хронологическая запись о режимах, касающихся первого водителя/ Запись режима без вставленной карты/ ввод водительской карточки/ Госномер ТС, на котором карта использовалась ранее/ Пробег на момент ввода карты/ Поочерёдная регистрация режимов управления/ Регистрация особых режимов/ Суточный пробег ТС на момент изъятия карты/ Хронология всех манипуляций с картой водителя.
11. Сведения за прошедший день/ Начало и завершение рабочей смены/ Общие показатели запущенных режимов по карте № 1/ Общие показатели запущенных режимов по карте № 2/ Общие показатели продолжительности времени управления за прошедшие 24 часа/ Общие показатели продолжительности времени управления за прошедшие 24 часа и идентификационные сведения водителя.
12. Последние 5 записей о неисправностях из водительской карточки/ Сведения о всех неисправностях.
13. Последние 5 событий и неисправностей из памяти устройства/ Все сведения.
14. Место, где выполнялась проверка и подпись проверяющего.
15. Хранить распечатанные образцы необходимо вместе с документацией в сухом и чистом месте. По прибытию на предприятие все чеки сдаются ответственному лицу.

В случае появления проблем с техническим состоянием автомобиля, с их помощью можно определить чья вина в неисправностях, а так же проверить соотношение пробега с расходом топлива и проконтролировать ошибки водителя, совершённые в пути.

Видео: VDO DTCO. Ежедневная распечатка.

Сроки гарантии и эксплуатации

Гарантийный срок эксплуатации тахографа «Continental VDO DTCO 3283» распространяется на продукцию Чистопольского предприятия в течение 24 месяцев.

Условия действительны при следующих условиях:

1. Изделие не имеет следов механических повреждений (сколов, трещин, вмятин и так далее).
2. Установка, активация, калибровка и поверка осуществлялись в сертифицированных мастерских, внесённых в перечень Минтранса в соответствии с Приказом № 36 (rosavtotransport ru/ru/activities/tachograph-control-ru/workshops/).
3. Тахограф имеет все необходимые документы и сертификаты.
4. Не нарушена целостность пломб.

Что касается срока службы, то если верить заверениям производителей приборов, он составляет более 25 лет. Проверить данное условие пока нет возможности, так как модель введена в эксплуатацию всего несколько лет назад.

Пользователям остаётся только отталкиваться от отзывов водителей и предпринимателей, ранее сталкивающихся с «ВДО 3283».

Цена тахографа «Continental VDO DTCO 3283» c СКЗИ

В качестве примерного ознакомления со стоимостью модели приведена её средняя стоимость в разных субъектах РФ, выбранных в случайном порядке и представленных в виде таблицы.

Таблица 2. Цена тахографа «Continental VDO DTCO 3283».

Стоимость «с установкой» подразумевает полный спектр услуг: продажу, монтаж и полную настройку оборудования с предоставлением всей соответствующей документации (чеки, свидетельства).

Нужно ли менять VDO 1381 в 2020 году

Предыдущая модель тахографа «Continental VDO DTCO 1381» была разработана под использование для международных перевозок. Если ранние, шайбовые «VDO 1381» вне закона и запрещены для применения на территории РФ, то современная цифровая модификация данного устройства соответствует всем требованиям законодательства.

Она как и ранее может устанавливаться на автомобили, относящиеся к категории N2, N3, M2 и M3, перевозящие грузы и пассажиров как в России, так и за рубежом.

Единственное условие касающиеся «1381» это то, что она относится к тахографам ЕСТР, что и допускает выезд за пределы нашего государства.

Однако, для того, чтобы ТС эксплуатировалось в России автомобиль должен иметь соответствующую карточку международного перевозчика. Это позволяет соответствовать Приказу Минтранса № 36 и не нарушает действующего законодательства.

Источник