Самостоятельная покраска прицепа для легкового автомобиля
Самостоятельно покрасить прицеп МЗСА не так просто, как кажется на первый взгляд. Необходимо выбрать правильные материалы, а также тщательно соблюдать технологию покраски и последовательность действий. Не стоит заблуждаться о том, что покраска прицепа займет всего один день. Иногда даже опытные мастера выполняют эту работу за 2 или 3 сутки, а если у вас нет опыта, то данная работа может занять у вас не менее недели.
Как покрасить прицеп своими руками: что нужно сделать?
Этот процесс можно условно разделить на 4 этапа:
Придерживаясь такой последовательности действий поможет вам максимально эффективно выполнить данную работу. Теперь давайте рассмотрим поподробнее каждый из этапов.
Работы по демонтажу
Покраска прицепа легкового автомобиля начинается с демонтажа всего лишнего. Любые аксессуары должны быть убраны. В некоторых случаях, в зависимости от конструкции прицепа, необходимо выполнить демонтаж бортов. Убрав все лишнее, вы подготавливаете для себя свободное поле, которое даст возможность быстрее и качественнее выполнить работу. Главное, это запомнить, что, где и как крепиться, чтобы потом можно было легко все соединить.
Работы по подготовке
В первую очередь, как покрасить прицеп, необходимо выявить и обработать все места, на которых видна коррозия. Главное в малярной работе – это не окрашивать места с коррозией, так как краска на них продержится не долго. Наилучший метод устранения коррозии, это использование пескоструйного оборудования. Песок в считанные минуты удалит ржавчину и обработает металл до блеска. Если вы не располагаете таким оборудованием, тогда необходимо использовать наждачную бумагу с высокой зернистостью. Обработка происходит более качественно, когда поверхность металла смочена водой.
Грунтовка
Грунтовка необходима для адгезии металла и надежного его защиты от проявления новых очагов коррозии. Лучше всего использовать краскопульт, но, если его нет можно наносить смесь и подручными средствами. Учтите, что необходимо использовать специальную грунтовку, предназначенную именно для металла. После того как грунтовка высохнет можно еще рас пройтись по конструкции наждачной бумагой, чтобы удались различные шероховатости.
Покраска
Теперь нужно приступить к самому важному этапу, то есть – покраске. Насколько качественно и грамотно вы покрасите прицеп, настолько привлекательно он и будет выглядеть в итоге. Советуется использовать краскопульт, так как добиться хорошего результата использую валик или кисточки не получится. Чем красить прицеп? Специалисты советуют использовать специальную эмаль для металла.
Источник
Как покрасить прицеп для легкового автомобиля?
Как покрасить прицеп для легкового автомобиля: последовательность действий
Технологически процесс покраски прицепа можно разделить на 4 этапа:
Соблюдая именно такую последовательность действий, можно добиться наилучших результатов. Поговорим о каждом этапе отдельно.
Демонтаж навесного оборудования
Все элементы конструкции, которые могут быть отсоединены, лучше снять. Это, в первую очередь, касается всех аксессуаров, электрооборудование, в некоторых случаях и бортов. Сняв все «лишнее», работать над реставрацией трейлера будет гораздо проще – вы получите легкий доступ к местам, которые подвержены наибольшей коррозии, и не будете бояться закрасить детали, которые в этом совсем не нуждаются. Главное запомнить, что и как крепится.
Подготовительные работы
Под подготовительными работами, в первую очередь, подразумевается очистка металла от коррозии. Важное правило маляра – нельзя окрашивать ржавые элементы. В противном случае, эффекта от окрашивания хватит на 2-3 месяца. Лучшее средство от очагов коррозии – пескоструйная обработка. Песок, подающийся под большим давлением, в считанные минуты очищает металл до блеска. Если пескоструйного оборудования нет, можно обойтись обычной наждачной шкуркой высокой зернистости. Маляра рекомендуют производить затирку наждачной шкуркой, обильно смачивая обрабатываемую поверхность водой.
Грунтовка
Грунтовка улучшает адгезию металла с краской и защищает конструкцию от появления новых очагов коррозии. Для более равномерного нанесения грунтовки, лучше использовать краскопульт. Грунтовку также необходимо использовать специализированную по металлу. После высыхания грунтовки важно затереть все шероховатости наждачной шкуркой.
Покраска
Самый важный и ответственный момент. От того, насколько профессионально и грамотно будет выполнена покраска, зависит презентабельность прицепа. Для покраски используется краскопульт – покраска кисточкой или валиком не даст желаемого результата. В качестве краски лучше всего выступает автомобильная эмаль.
Прицепы МЗСА не нужно красить
Прицепы завода МЗСА покрыты защитным слоем методом горячего цинкования. А это значит, что даже через несколько лет эксплуатации их не придется перекрашивать. Вот некоторые из моделей, на которые стоит обратить внимание:
Источник
Покраска прицепа в обычный Золотой цвет
Цыгане в диком восторге!
Насколько практична покраска рамы из баллона, да ещё и в такой цвет?
Хватило бы на один сезон слетать в Крым и обратно и то хорошо. Трудозатраты — 3 дня в гараже не вылазия.
Метки: тюнинг, золото, светодиоды, fristom. ft-130 led
Комментарии 39
Прикольно. Лаком задуйте эмаль — дольше продержится.
Себе тоже планирую Цыганщину. Начал с дисков прицепа.
ВСЕ покрыто лаком. Забыл написАть. Тоже Kudo
Круто.а я все свой боюсь красить купил года 4 назад щас рама поцвела борта оцинкованные.а раму боюсь что то там надо чистить ее и номер как то с клеток снимать все думаю потом прикапаються скажут что самопал.Подскажите мне пожалуйста как мне поступить?
Разбирай, зачищай и перекрашивай. Табличку заново переклепаешь. Ни кто и слова не скажет.
Ну надеюсь.у меня ещё правда на самой раме ещё номер набит.краску то я давно купил, а красить не собираюсь ни как, все только пугают что типо нельзя и все такое прочие.
Главное сам Vin не закрасить. Чтоб читаем был. Может имеет смысл кусок с VINом болончиком загрунтовать/покрасить и сверху лаком покрыть? У меня то вон как читаем. А по поводу цвета в ПТСке прописан цвен бортов(у меня серый) а каким будет цвет рамы, вообще пофигу.
Ну надеюсь.у меня ещё правда на самой раме ещё номер набит.краску то я давно купил, а красить не собираюсь ни как, все только пугают что типо нельзя и все такое прочие.
Ой, фотка с ВИНом в БЖ глянь первая запись будет
Разбирай, зачищай и перекрашивай. Табличку заново переклепаешь. Ни кто и слова не скажет.
Я так и сделал…ВИН еще набит на раме.
Круто.а я все свой боюсь красить купил года 4 назад щас рама поцвела борта оцинкованные.а раму боюсь что то там надо чистить ее и номер как то с клеток снимать все думаю потом прикапаються скажут что самопал.Подскажите мне пожалуйста как мне поступить?
Все эти очистки говнощетками зря потраченное время. Еще порча легких и окружаещего пейзажа.
Единственный вариант разбирать, песочить и окрашивать.
Песочка обойдется три-четыре тысячи (по Москве), окраска порошком рубля четыре. Можно окрасить самому по схеме эпоксидный грунт плюс полиуретановая краска.
Крепеж начистить и в цинк, стоимость 350-500 рупий за кило.
Я думаю что и щетками на болдарку можно очистить хорошо пескоструй хорошо, но и лёгкие ещё более порча.Я не ни чего не против, но у кого какие возможности есть.у меня правда и то и другое есть, а вот чем воспользуюсь видно будет.
За песочку проще заплатить, не так дорого.
Щетка «зализывает» ржавчину в поры. Результативную очистку провести сложно, так, губы накрасить и на рынок.
Можно же очистить щеткой, а после осфорной кислотой туда как раз залезть и протравить ржу.Пескоструй хорошо не кто спорить не будет, есть нюансы у кого то есть, а у кого то нет.У меня есть на работе у соседей, но Веть у них разрешение надо спрашивать, а они же не смогут с начальством договориться.короче если есть связи то да удобно, если нет увы.
Блин, в какой-то из этих схем нужны просто деньги, кэш, по-русски говоря.
Все эти очистки говнощетками зря потраченное время. Еще порча легких и окружаещего пейзажа.
Единственный вариант разбирать, песочить и окрашивать.
Песочка обойдется три-четыре тысячи (по Москве), окраска порошком рубля четыре. Можно окрасить самому по схеме эпоксидный грунт плюс полиуретановая краска.
Крепеж начистить и в цинк, стоимость 350-500 рупий за кило.
Хорошо писать из Москвы…А от меня до ближайшего пескоструя 250км…
Это откуда ты такой? В Волгограде, Волжском, Капьяре нет песочки? Не сиеши меня, там танк можно отпесочить за канистру спирта.
Я живу 300км от Волгограда…250- до Волжского…До Камышина 110 + переправа…
Добрый день! А что за фонари задние? Можно поподробнее?
Источник
Как покрасить кузов прицепа
Самостоятельная покраска прицепа для легкового автомобиля
Самостоятельно покрасить прицеп МЗСА не так просто, как кажется на первый взгляд. Необходимо выбрать правильные материалы, а также тщательно соблюдать технологию покраски и последовательность действий. Не стоит заблуждаться о том, что покраска прицепа займет всего один день. Иногда даже опытные мастера выполняют эту работу за 2 или 3 сутки, а если у вас нет опыта, то данная работа может занять у вас не менее недели.
Как покрасить прицеп своими руками: что нужно сделать?
Этот процесс можно условно разделить на 4 этапа:
Придерживаясь такой последовательности действий поможет вам максимально эффективно выполнить данную работу. Теперь давайте рассмотрим поподробнее каждый из этапов.
Работы по демонтажу
Покраска прицепа легкового автомобиля начинается с демонтажа всего лишнего. Любые аксессуары должны быть убраны. В некоторых случаях, в зависимости от конструкции прицепа, необходимо выполнить демонтаж бортов. Убрав все лишнее, вы подготавливаете для себя свободное поле, которое даст возможность быстрее и качественнее выполнить работу. Главное, это запомнить, что, где и как крепиться, чтобы потом можно было легко все соединить.
Работы по подготовке
В первую очередь, как покрасить прицеп, необходимо выявить и обработать все места, на которых видна коррозия. Главное в малярной работе – это не окрашивать места с коррозией, так как краска на них продержится не долго. Наилучший метод устранения коррозии, это использование пескоструйного оборудования. Песок в считанные минуты удалит ржавчину и обработает металл до блеска. Если вы не располагаете таким оборудованием, тогда необходимо использовать наждачную бумагу с высокой зернистостью. Обработка происходит более качественно, когда поверхность металла смочена водой.
Грунтовка
Грунтовка необходима для адгезии металла и надежного его защиты от проявления новых очагов коррозии. Лучше всего использовать краскопульт, но, если его нет можно наносить смесь и подручными средствами. Учтите, что необходимо использовать специальную грунтовку, предназначенную именно для металла. После того как грунтовка высохнет можно еще рас пройтись по конструкции наждачной бумагой, чтобы удались различные шероховатости.
Покраска
Теперь нужно приступить к самому важному этапу, то есть – покраске. Насколько качественно и грамотно вы покрасите прицеп, настолько привлекательно он и будет выглядеть в итоге. Советуется использовать краскопульт, так как добиться хорошего результата использую валик или кисточки не получится. Чем красить прицеп? Специалисты советуют использовать специальную эмаль для металла.
Как покрасить прицеп для легкового автомобиля?
Покраска прицепа своими руками – задача не из простых. Помимо того, что важно правильно выбрать материалы, нельзя забывать и о соблюдении технологии, или последовательности действий. Не рассчитывайте, что все работы удастся завершить за один свободный вечер — у опытных маляров процесс может занять до двух суток, а при отсутствии опыта – 4-5 рабочих дней.
Как покрасить прицеп для легкового автомобиля: последовательность действий
Технологически процесс покраски прицепа можно разделить на 4 этапа:
Соблюдая именно такую последовательность действий, можно добиться наилучших результатов. Поговорим о каждом этапе отдельно.
Демонтаж навесного оборудования
Все элементы конструкции, которые могут быть отсоединены, лучше снять. Это, в первую очередь, касается всех аксессуаров, электрооборудование, в некоторых случаях и бортов. Сняв все «лишнее», работать над реставрацией трейлера будет гораздо проще – вы получите легкий доступ к местам, которые подвержены наибольшей коррозии, и не будете бояться закрасить детали, которые в этом совсем не нуждаются. Главное запомнить, что и как крепится.
Подготовительные работы
Под подготовительными работами, в первую очередь, подразумевается очистка металла от коррозии. Важное правило маляра – нельзя окрашивать ржавые элементы. В противном случае, эффекта от окрашивания хватит на 2-3 месяца. Лучшее средство от очагов коррозии – пескоструйная обработка. Песок, подающийся под большим давлением, в считанные минуты очищает металл до блеска. Если пескоструйного оборудования нет, можно обойтись обычной наждачной шкуркой высокой зернистости. Маляра рекомендуют производить затирку наждачной шкуркой, обильно смачивая обрабатываемую поверхность водой.
Грунтовка
Грунтовка улучшает адгезию металла с краской и защищает конструкцию от появления новых очагов коррозии. Для более равномерного нанесения грунтовки, лучше использовать краскопульт. Грунтовку также необходимо использовать специализированную по металлу. После высыхания грунтовки важно затереть все шероховатости наждачной шкуркой.
Покраска
Самый важный и ответственный момент. От того, насколько профессионально и грамотно будет выполнена покраска, зависит презентабельность прицепа. Для покраски используется краскопульт – покраска кисточкой или валиком не даст желаемого результата. В качестве краски лучше всего выступает автомобильная эмаль.
Прицепы МЗСА не нужно красить
Прицепы завода МЗСА покрыты защитным слоем методом горячего цинкования. А это значит, что даже через несколько лет эксплуатации их не придется перекрашивать. Вот некоторые из моделей, на которые стоит обратить внимание:
Покраска легкового прицепа
При интенсивной эксплуатации автомашины с трейлером в не самых благоприятных условиях, когда по семь месяцев подряд держится холодная снежная погода, дороги посыпают агрессивными реагентами, возникает необходимость провести такую процедуру, как покраска прицепа легкового автомобиля. Эта мера так же весьма актуальна, если вы приобрели недорого прицеп легковой БУ.
Даже транспортные средства, имеющие такую надежную защиту от коррозии, как оцинковка, тоже могут нуждаться в дополнительных мерах защиты. Во время движения, особенно с высокой скоростью, с дороги летят мелкие камни и песок, ударяются о прицепную платформу и машину-тягач. При постоянных механических воздействиях в корпусе автомобиля, на раме, дышле, бортах прицепа могут появляться царапины разной степени глубины. В такие повреждения попадает влага: дождь, снег, роса, а также химические реагенты с дорожного покрытия.
Такие условия становятся причиной возникновения коррозии даже оцинкованных прицепов. Эксперты рекомендуют зимой, в снежную погоду, регулярно проверять металлические детали и тягача, и трейлера. После таких поездок прицеп следует отмыть от загрязнений, содержащих агрессивные вещества, и просушить.
Если вы обнаружили царапины и более крупные повреждения, следует незамедлительно прицепную технику «полечить», провести дополнительные мероприятия для защиты от коррозии. Вот тут может понадобиться покраска легкового прицепа. Самый надежный и простой способ – отдать прицеп в сервисную службу, специалисты сделают все лучшим образом, но можно провести все работы и самостоятельно, если есть соответствующие навыки.
Если проводить всю работу правильно, то перед покраской прицепа надо его подготовить.
Чтобы произвести все мероприятия по покраске вашего легкового автомобиля или прицепа, необходимо заранее запастись следующими средствами и инструментами:
Если с покраской легкового прицепа возникают какие-то вопросы, сложности, всегда можно получить консультацию у опытных специалистов в специализированном магазине «Прицепчикоф».
Источник
Как своими руками покрасить автоприцеп кисточкой. Покраска легкового прицепа
Даже транспортные средства, имеющие такую надежную защиту от коррозии, как оцинковка, тоже могут нуждаться в дополнительных мерах защиты. Во время движения, особенно с высокой скоростью, с дороги летят мелкие камни и песок, ударяются о прицепную платформу и машину-тягач. При постоянных механических воздействиях в корпусе автомобиля, на раме, дышле, бортах прицепа могут появляться царапины разной степени глубины. В такие повреждения попадает влага: дождь, снег, роса, а также химические реагенты с дорожного покрытия.
Такие условия становятся причиной возникновения коррозии даже оцинкованных прицепов. Эксперты рекомендуют зимой, в снежную погоду, регулярно проверять металлические детали и тягача, и трейлера. После таких поездок прицеп следует отмыть от загрязнений, содержащих агрессивные вещества, и просушить.
Если вы обнаружили царапины и более крупные повреждения, следует незамедлительно прицепную технику «полечить», провести дополнительные мероприятия для защиты от коррозии. Вот тут может понадобиться покраска легкового прицепа. Самый надежный и простой способ – отдать прицеп в сервисную службу, специалисты сделают все лучшим образом, но можно провести все работы и самостоятельно, если есть соответствующие навыки.
Если проводить всю работу правильно, то перед покраской прицепа надо его подготовить.
Чтобы произвести все мероприятия по покраске вашего легкового автомобиля или прицепа, необходимо заранее запастись следующими средствами и инструментами:
Если с покраской легкового прицепа возникают какие-то вопросы, сложности, всегда можно получить консультацию у опытных специалистов в специализированном магазине «Прицепчикоф».
Покраска прицепов, технология покраски, производственное объединение курганские прицепы, цех покраски прицепов. История производства и развития
Продолжаем знакомить вас с историей производства и качественной продукцией ПО «Курганские прицепы», дилерами которого мы являемся.
Более подробно познакомиться и прочитать об этой курганской компании можно в нашей статье История Производства курганских прицепов. В данной статье мы расскажем об одном из важнейших циклов производственного процесса — о покраске прицепов.
Чем красят прицепы
Благодаря исключительной маркетинговой гибкости руководства, к качеству продукции курганских прицепов предъявляются повышенные требования на каждом этапе производства. Тем самым, каждому автолюбителю сегодня предлагается широкое разнообразие комплектаций и исполнений прицепов, начиная от диаметра колесного диска, соответствующего тягачу, и заканчивая высотой тента.
Политика курганского предприятия в области создания и производства прицепов такова, чтобы сделать прицеп достаточно привлекательным и достойным дополнением к автомобилю, который способен длительное время сохранять свой товарный вид. Именно для этого в производстве прицепов применяется эксклюзивная технология порошкового окрашивания.
Окраска прицепов имеет, прежде всего, утилитарное назначение. Она должна сохранить металл от коррозии максимально долго. Но тягачами таких прицепов являются легковые автомобили, а раз так, то и качество покраски должно им соответствовать. Но, чем сложнее технология покраски, тем дороже она стоит. Кроме того, в легковой автомобиль никто не будет насыпать песок и гравий, складывать дачную мебель или моторную лодку.
Технологии покраски прицепов
Достаточно долго на Курганском заводе использовалась цинконаполненная эпоксидная порошковая краска. Она, однако, обладала существенным недостатком – низкой цветостойкостью, из-за которого прицеп быстро становился грязно-серым. В результате длительных поисков технологи завода пришли к убеждению, что для их производства годятся только полиуретановые порошковые красители. Именно они обеспечивают долговременную эффективную защиту узлов прицепа и мало подвержены химическому и механическому воздействию.
Порошковое нанесение краски
Согласно этой технологии порошкообразный краситель наносят на поверхность металла в электростатическом поле, а затем запекают при температуре 200 градусов. Покрытие получается прочным, блестящим и может иметь любой цвет. Хотя базовым цветом на заводе принят черный, но, по желанию заказчика, он может заказать и другой по своему выбору.
Надежных вам прицепов и полезных трудовых будней!
Легковые прицепы в Омском регионе —
надежно и выгодно!
Звоните и покупайте прицепы здесь,
в Омске по адресу: пр. Королева, 33
Во время эксплуатации прицепов и полуприцепов по различным причинам на раме появляются вмятины, царапины, сколы и другие дефекты. Даже самый опытный водитель не сможет защитить машину от небольших повреждений.
В гаражных условиях очень сложно покрасить прицеп и его запчасти без специального оборудования, которое применяется в автосервисах. Покраска любых прицепов является сложным технологическим процессом, который обязаны осуществлять только профессионалы. Ее проводят после всех ремонтных и пескоструйных работ.
Покраска прицепа – это важный технологический процесс, который позволяет обеспечить защиту указанной конструкции от коррозии. При этом, соответствующие малярные работы дают возможность сохранить все качественные характеристики изделия на требуемом уровне.
Наша компания осуществляет покраску прицепов и полуприцепов для самых различных автомобилей. Наши мастера используют только высококачественные материалы и современное малярное оборудование. Такой подход обеспечивает эффективную и долговременную защиту всех элементов металлоконструкций от химических и механических воздействий.
Непосредственно перед покраской прицеп подвергается процессам пескоструйной очистки. При этом со всех деталей и элементов приспособления удаляется старое покрытие и ржавчина. Для этого мастера используют специальное пескоструйное оборудование. Далее на поверхность конструкции наносится антикоррозийный материал. После этого проводятся следующие операции:
По завершению данного процесса металлоконструкция обрабатывается посредством тонирующего состава. Мы работаем с прицепами всех модификаций и размеров. При этом мастера максимально точно подирают необходимые материалы, предоставляя заказчикам только качественные результаты.
Специалистами компании осуществляется оперативная покраска полуприцепов, а также покраска легкового прицепа. Цена малярных работ зависит от типа и размеров приспособления. Наряду с этим, учитываются объёмы выполняемых задач и текущее состояние обслуживаемой конструкции.
Покраска прицепов сложное занятие и выполняется только специалистами с применением соответствующего оборудования. Не пытайтесь выполнить покраску прицепа своими руками!
Цены на покраску прицепов
Стоимость покраски прицепов и полуприцепов может отличаться в каждом конкретном случаем, точную цену Вам сможет рассчитать наш специалист, просто оставьте заявку в форме
В данной статье довольно много прописок и все изменения вносятся без помощи доп.программ. Про более быстрый и простой способ изменения цвета прицепа можно прочесть в другой статье:
Существует два способа изменения цвета:
И так, первое что нам понадобиться:
Откроется консоль на несколько секунд и автоматически закроется.
Возьмем к рассмотрению третий вариант. Для этого нам потребуется сохранение без груза. Открываем файл game.sii и ищем строку:
Она приведет нас к этому разделу.
trailers: 1
trailers: _nameless.0000.0000.2222.3333
Этим мы прописали что у нас имеется трейлер под заголовком _nameless.0000.0000.2222.3333. И тут же укажем что мы его используем.
Вместо null прописываем заголовок нашего прицепа
trailer: _nameless.0000.0000.2222.3333 <
cargo_mass: 0
cargo_cog_height_offset: 1
virtual_rear_wheels_offset: 0
accessories: 5
accessories: _nameless.0000.0000.2222.7771
accessories: _nameless.0000.0000.2222.7772
accessories: _nameless.0000.0000.2222.7773
accessories: _nameless.0000.0000.2222.7774
accessories: _nameless.0000.0000.2222.7775
odometer: 0
odometer_float_part: 0
trip_fuel: 0
trip_distance: 0
license_plate: «»
>
vehicle_accessory: _nameless.0000.0000.2222.7771 <
wear: &3c69db94
data_path: «/def/vehicle/trailer/krone/coolliner/chassis.sii»
>
vehicle_paint_job_accessory: _nameless.0000.0000.2222.7772 <
mask_r_color: (1, 0, 0)
mask_g_color: (0, 1, 0)
mask_b_color: (0, 0, 1)
flake_color: (1, 1, 1)
flip_color: (1, 1, 1)
base_color: (0, 0, 0)
wear: 0
data_path: «/def/vehicle/trailer/krone/profiliner/company_paint_job/default.sii»
>
vehicle_wheel_accessory: _nameless.0000.0000.2222.7773 <
offset: 0
paint_color: (1, 1, 1)
wear: 0
vehicle_wheel_accessory: _nameless.0000.0000.2222.7774 <
offset: 2
paint_color: (1, 1, 1)
wear: 0
data_path: «/def/vehicle/t_wheel/single.sii»
>
vehicle_wheel_accessory: _nameless.0000.0000.2222.7775 <
offset: 4
paint_color: (1, 1, 1)
wear: 0
data_path: «/def/vehicle/t_wheel/single.sii»
>
Это и есть цвет нашего прицепа в формате RGB, значения от 0 до 1.
Чтобы попасть в оттенок цвета тягача, нужно найти аналогичную прописку к грузовику. Для этого возвращаемся к блоку player и находим:
И ищем ниже блок (можно через поиск)
Копируем значение (можно скопировать и другой цвет, если ваша покраска использует несколько цветов, например mask_b_color)
base_color: (&3f7ffffe, &3f7ffffe, &3f7ffffe)
И переносим данное значение в блок trailer.
Готово. Сохраняем файл и загружаем сохранение в игре.
Если взять груз в игре, то дописывать ничего не требуется, находим блок «trailer: _nameless.»
Как правило, легко определяются с выбором прицепа люди, которые либо уже имели опыт использования конкретной модели легкового прицепа, либо этот опыт есть у их знакомых. В этой статье мы постараемся рассказать, как выбрать подходящую вам модель прицепа, чем отличаются прицепы разных производителей, и на что стоит обратить внимание при покупке новых авто прицепов.
Какой прицеп лучше МЗСА или трейлер, какой прицеп лучше МЗСА или курганский, ответы на данные вопросы Вы можете узнать ниже.
Итак, для начала нужно определиться, для каких целей и как часто будет использоваться прицеп: для личной перевозки грузов (на дачу, для строительства), для коммерческой перевозки грузов или для техники (для перевозки квадроцикла, снегохода, вездехода, лодки, катера и т.д.).
Имейте также ввиду, что рессоры рессорам (как и пружины пружинам) рознь. Не стоит покупать прицеп на рессорах от «Москвича», «Газели» или «Запорожца». Не подавайтесь уговоркам про «усиленные» рессоры — разница не только в количестве «листиков». Элементы подвески автомобиля (будь то рессоры, амортизаторы или пружины) не подходят для осей прицепов ни по режиму работы, ни по нагрузкам. Существующие на рынке традиционные элементы подвески конструктивно рассчитаны на слишком большой весовой диапазон (от 0 до 4 тонн). Оптимальная амортизация имеет место только в средней весовой категории прицепов (2 тонны). В нижней весовой категории происходит чрезмерная амортизация. В верхней весовой категории амортизация недостаточна. Для производителей прицепов использование отечественных автомобильных комплектующих вместо специализированных означает большую экономию, но это экономия на вашем комфорте. У некоторых производителей использование не подходящих по типу рессор приводит к трению колес о крылья прицепа (и как следствие, к бесконечному ремонту или езде без крыльев).
Комплектующие прицепа (сцепные головки, подвеска, оси, тормоза, ступицы) должны быть изготовлены только компаниями, специализирующимися на разработке и производстве комплектующих для прицепов. На европейском рынке наибольшее распространение получили комплектующие немецкой Al-ko Kober и венгерской Autoflex-Knott.
Пол прицепа. Пол современного прицепа изготавливается из влагостойкой фанеры. По сравнению с металлическим полом, который встречался на советских прицепах, фанера меньше весит, не гремит и не будет ржаветь после первой царапины. Опыт эксплуатации прокатных прицепов показывает, что толщина фанеры не имеет большого значения, т.к. проломить ее можно разве что уронив на нее что-то очень тяжелое и с острым углом.
Фанерный пол прицепа крепиться на раму — либо сварную, либо на болтовых соединениях. Рама на болтовых соединениях считается более надежной (так как в отличие от сварки, болты и заклепки ослабляются постепенно) и ремонтопригодной, но и более дорогой, поэтому встречаются в основном на коммерческих прицепах, рассчитанных повседневную перевозку тяжелых грузов (например, МЗСА серий и ).
Если прицеп приобретается для перевозки мототехники, он должен иметь функцию опрокидывания (иногда ее называют еще самосвальной системой), либо придется дополнительно покупать аппарели (заездные трапы). Как правило, почти у всех современных прицепов спереди кузова есть рычаги, либо иные крепления, которые удерживают кузов в горизонтальном положении. Используя их можно «опрокинуть» кузов и заехать внутрь прицепа на квадроцикле и снегоходе. В прочем, по технике безопасности рекомендуется не заезд на технике в прицеп, а затаскивание ее с помощью лебедки, но решать вам. Все бортовые одноосные прицепы МЗСА опрокидываются, для двухосных требуются аппарели.
Источник
Уважаемые форумчане ! Всем доброго здравия и всяческих Благ !
Решил поделиться своим «технологическим процессом» покраски не оцинкованного прицепа времен постСССР. Может кого-то скажет — ерунду написал, а вдруг кому-то и полезно будет.
Через 3 года после покраски прицепа и эксплуатации его круглый год . он весь «зацвел», а подвеска ещё покрылась слоем ржавчины от соли и песка из –под колес ( дорожный пескоструй сожрал краску).
Перед летним сезоном решил обновить внешний вид, благо погода
позволяет и помещение теплое есть. Перед этим сделал приобретение основное приобретение для этой цели -китайский краскопульмт с моторчиком на лямке. Отличная вещь для покраски прицепов. Один недостаток — короткий сетевой шнур, надо удлинить в 2-3 раза.
1 Снял все катафоты. Фонари номера и борта. Вывесил прицеп по 4-м точкам с помощью установленного ранее подкатного колеса.
Зачистил с помощью болгарки с лепесковым кругом и щеткой
2. Прошелся по ржавым местам преобразователем с кистью и по всему прицепу. Расход — 1,5 л
3. Опять зачистил уже « песок» от преобразователя с помощью болгарки с лепесковым кругом и щеткой.
4. Прошелся по черноте и остаткам вскрывшейся ржавчины
нейтрализатором и по всему прицепу то же. Расход 0.5 л
5. Подчистил лепестковым кругом . Продул весь прицеп воздухом.
Смыл обезжиривателем.
6. Загрунтовал кистью серой краской 3 в 1, что бы видно было дефекты.
Расход 1.2 л
7. Высушил.
8. Зачистил с помощью болгарки с лепесковым кругом и щеткой
вспучившуюся старую краску, обычно где под ней ржавчина была.
9. Очистил от остатков краски обычной слесарной щеткой-смёткой
и промыл растворителем весь прицеп.
10 Подготовил к покраске. Что-то солидолом намазал. где-то скотчем на
изнанку, клеящей основой наружу и пакеты целофановые использовал для
брызговиков. ЦЕМЕНТНЫЙ ПОЛ ОБЛИЛ ВОДОЙ, ЧТО БЫ ПРИ ПОКРАСКЕ
ПЫЛЬ НЕ ЛЕТЕЛА. и не осаждалась на прицеп.
11 Первый раз покрасил краской 3 в 1 в «родной» цвет с помощью
китайского распылителя. Качество порадовало, но большой расход краски — 1.6 л, так как пола нет и много летело на сырой цементный пол.
12. Подсушил тэнами .
Зачистил места, где подтеки ( почти нет). Пока краска совсем не встала . покрасил 2- раз «родной» краской. Расход 0,8 л
Краска грунт-эмаль вот такая по 275 р за банку 0,8л :
Инструкция на ней :
Результат работы понравился.
Проблемные места в дальнейшем обработал праймером не толстым слоем — битумной быстросохнущей мастикой с ингибиторами уже кистью.Еще раз вывесил
и обработал вот таким праймером,
где валиком а где кистью
Может не совсем красиво, но на 3 года хватит.
Всем удачи и благ !
Самостоятельная покраска прицепа для легкового автомобиля
На чтение 3 мин Просмотров 2.9к. Опубликовано 02.12.2020
Содержание
- Как покрасить прицеп своими руками: что нужно сделать?
- Работы по демонтажу
- Работы по подготовке
- Грунтовка
- Покраска
Самостоятельно покрасить прицеп МЗСА не так просто, как кажется на первый взгляд. Необходимо выбрать правильные материалы, а также тщательно соблюдать технологию покраски и последовательность действий. Не стоит заблуждаться о том, что покраска прицепа займет всего один день. Иногда даже опытные мастера выполняют эту работу за 2 или 3 сутки, а если у вас нет опыта, то данная работа может занять у вас не менее недели.
Как покрасить прицеп своими руками: что нужно сделать?
Этот процесс можно условно разделить на 4 этапа:
- Нужно демонтировать каркас и тент, все навесное оборудование (крылья, брызговики, осветительные элементы и т. п.).
- Покраска прицепов подразумевает определенную подготовку, что вам и необходимо сделать.
- Грунтовка конструкции.
- Окончательная покраска.
Придерживаясь такой последовательности действий поможет вам максимально эффективно выполнить данную работу. Теперь давайте рассмотрим поподробнее каждый из этапов.
Работы по демонтажу
Покраска прицепа легкового автомобиля начинается с демонтажа всего лишнего. Любые аксессуары должны быть убраны. В некоторых случаях, в зависимости от конструкции прицепа, необходимо выполнить демонтаж бортов. Убрав все лишнее, вы подготавливаете для себя свободное поле, которое даст возможность быстрее и качественнее выполнить работу. Главное, это запомнить, что, где и как крепиться, чтобы потом можно было легко все соединить.
Работы по подготовке
В первую очередь, как покрасить прицеп, необходимо выявить и обработать все места, на которых видна коррозия. Главное в малярной работе – это не окрашивать места с коррозией, так как краска на них продержится не долго. Наилучший метод устранения коррозии, это использование пескоструйного оборудования. Песок в считанные минуты удалит ржавчину и обработает металл до блеска. Если вы не располагаете таким оборудованием, тогда необходимо использовать наждачную бумагу с высокой зернистостью. Обработка происходит более качественно, когда поверхность металла смочена водой.
Грунтовка
Грунтовка необходима для адгезии металла и надежного его защиты от проявления новых очагов коррозии. Лучше всего использовать краскопульт, но, если его нет можно наносить смесь и подручными средствами. Учтите, что необходимо использовать специальную грунтовку, предназначенную именно для металла. После того как грунтовка высохнет можно еще рас пройтись по конструкции наждачной бумагой, чтобы удались различные шероховатости.
Покраска
Теперь нужно приступить к самому важному этапу, то есть – покраске. Насколько качественно и грамотно вы покрасите прицеп, настолько привлекательно он и будет выглядеть в итоге. Советуется использовать краскопульт, так как добиться хорошего результата использую валик или кисточки не получится. Чем красить прицеп? Специалисты советуют использовать специальную эмаль для металла.
Покраска прицепа своими руками – задача не из простых. Помимо того, что важно правильно выбрать материалы, нельзя забывать и о соблюдении технологии, или последовательности действий. Не рассчитывайте, что все работы удастся завершить за один свободный вечер — у опытных маляров процесс может занять до двух суток, а при отсутствии опыта – 4-5 рабочих дней.
