Stopwatch fy 317 инструкция на русском языке

Как настроить велосипедный фонарь

MenAliExpert — обзоры для мужчин. запись закреплена

ВЕЛОФОНАРИК ТРИ В ОДНОМ, ПОДСВЕТИТ ВАМ
ДОРОГУ НОЧЬЮ И ПОКАЖЕТ СКОРОСТЬ ДНЁМ.
Приветствую, шопоголики! Очередной опус на велосипедную тематику. На сей раз речь пойдёт о крутом велосипедном фонаре 3 в 1, совмещающие в себе прожектор, клаксон и простенький велокомпьютер. Такой #девайс отличается большой функциональностью и позиционируется как универсальное устройство, содержащее все 3 вышеперечисленных компонента в одном корпусе. А значит, если вы не сторонник захламления велосипедного руля множеством разнообразных устройств, то рекомендую обратить внимание именно на эту модель. А модель называется FY-317 и выпускается под разными торговыми марками, хотя функционал и форма исполнения являются унифицированными. Вот и мне пришёл на обзор образец из магазина Honever Store.
https://s.click.aliexpress.com/e/_Ty385?product_id=32..

Осветительный гаджет может поxвастаться четырьмя режимами освещения, водозащищённым корпусом, наличием кнопочного пульта и громкого сигнала, встроенным спидометром и одометром, батареей на 1500мА/ч, мощным фарой на 350лм, быстрой установкой и простым управлением, а посему, любители велоспорта и спортсмены должны обратить внимание на данную модель, как универсальное сигнально — информационно — осветительное устройство.

В процессе тестирования изделия я выделил следующие ключевые особенности :
хорошая сборка, эргономичная форма;
универсальное устройство 3 в 1 : прожектор + компьютер + клаксон;
водозащищённый корпус из качественного ABS пластика;
легкочитаемый LCD дисплей с подсветкой и автоотключением;
4 режима света прожектора;
удобный кнопочный пульт для управления клаксоном на проводе;
аккумуляторная батарея на 1500мА/ч, обеспечивающая работу от 3-х до 5-и часов;
автоматическое включение велокомпьютера с началом движения колёс;
проводной магнитный датчик — счётчик оборотов колеса;
громкий звуковой сигнал 120дБ;
5 различных рингтонов для гудка;
простое крепление и лёгкое снятие;
светодиодный индикатор уровня заряда батареи;
зарядка через порт микро — USB от любого источника питания DC, 5В;
богатая комплектация;
комплект приходит без фабричной упаковки;
крепление пульта и фонарика на резиновых хомутах — лёгкая добыча для ситуативного воришки;
датчик соединяется с велокомпьютером с помощью провода, что вызывает некоторые неудобства;
встроенный #велокомпьютер является урезанной версией полноценного девайса;
для зарядки велофонаря требуется его демонтаж либо длинный провод.

Итак, светодиодный велосипедный фонарик модели #FY-317 состоит из прожектора с дисплеем, батареей и электронной схемой, кнопочного пульта и измерительного инструмента — пары — датчик/магнит. Девайс предназначен для освещения дороги в различных режимах, в том числе и в режиме габаритов и «мигалки», подсчёта и выведения параметров поездки на экран велокомпьютера, а также для подачи звукового сигнала.

Поставляется велосипедный #фонарь не в фабричной коробке, а в самой дешманской упаковке. Исходя из выбранной в магазине модели, получаем и соответствующую комплектацию. А предлагает нам магазин устройства трёх видов :
велофонарь с сигналом;
велофонарь с индикатором уровня заряда аккумулятора и сигналом;
велофонарь с бортовым компьютером и сигналом.

Я выбрал самое функциональное устройство, поэтому, комплектация моей велофары оказалась более богатой. В комплекте пришли следующие компоненты (см. верхнее фото) :
1) велофонарь FY-317;
2) 2 отрезка двухстороннего скотча;
3) магнит с креплением;
4) комплект пластиковых стяжек;
5) пульт управления гудком;
6) зарядный кабель USB — микро-USB;
7) датчик оборотов колеса;
руководство пользователя.

Корпус девайса выполнен из ABS пластика и имеет следующие размеры : длина — 105мм, ширина — 41мм. Вес фонаря — около 170гр.
Изготовление устройства качественное, корпус собран без люфтов, а материал судя по всему — ударопрочный. Но главной фишкой исполнения корпуса, является его водозащита класса — IPX6, позволяющая пользоваться устройством даже во время дождя.

На лицевой панели велофары конструкторы разместили следующие элементы (см. верхнее фото) :
1) кнопка включения, включающая свет прожектора, подсветку экрана, а также переключающая режимы освещения;
2) кнопка «MODE» (переключение параметров измерения);
3) кнопка «SET» (переключение единиц измерения скорости, набор величин и задающих параметров);
4) монохромный ЖК дисплей.

Дисплей у FY-317 яркий и хорошо читаемый даже под угловым ракурсом. Благодаря приятной синей подсветке, экран отлично видно и в сумерках и в ночное время, а вот на ярком солнце дела обстоят несколько хуже.
Управление устройством осуществляется с помощью трёх прорезиненных кнопок. Центральная кнопка с пиктограммой включения при длительном нажатии включает и выключает свет, а при коротком — переключает режимы освещения. Если же велофара была выключена изначально, то краткое нажатие центральной кнопки активирует экран, который надо сказать, обладая Led подсветкой, в целях экономии заряда батареи, переходит в режим сна через 1 минуту бездействия.

Всего в девайсе 4 режима освещения. Световые режимы переключаются кнопкой включения циклично, то есть по кругу. Переключение происходит в следующем порядке : белый сильный свет > белый слабый свет > стробоскоп (мигание оранжевых светодиодов) > оранжевый (габаритный) свет.

ЖК дисплей велофонаря имеет несколько переключаемых экранов, на каждом из которых постоянно показываются уровень заряда батареи и скорость в (км/ч или миль/ч). Отображение третьего параметра можно выставить кнопкой «Mode», поочерёдно меняя режимы отображения. Выбираемые параметры измерений компьютера переключаются циклично, в таком порядке : ODO > DST > MXS > AVS > TM > ODO с часами.

А теперь расшифрую на первый взгляд, замудрённые сокращения меню велокомпьютера. На самом деле здесь ничего сложного нет и их легко запомнить, потому что все сокращения произошли от английских слов.
ODO (ODOmetr) — общий пробег велосипеда, отсчитывается с момента установки устройства на велосипед.
DST (DiSTance) — дистанция пройденного пути, то есть расстояние, которое вы проехали за текущую поездку; эту величину можно каждый раз обнулять.
MXS — (MaX Speed) — максимальная скорость велосипеда за текущую поездку.
AVS — (Average Speed) — средняя скорость велосипеда за текущую поездку.
TM — (Trip tiMe) — общее время текущей поездки.

Велокомпьютер активируется автоматически с началом движения колёс, то есть независимо от того, едете вы по трассе или вращаете колесо, проводя диагностику.
Учёт продолжительности поездки ведётся только во время движения; в период остановок счётчик время не считает и через некоторое время экран выключается.
При полном заполнении всех разрядов в величинах пройденного пути и дистанции, счётчик обнуляется. Также есть возможность обнулить все значения величин и настроек вручную. Для этого необходимо на 5 секунд зажать одновременно кнопки «Mode» и «Set».
Светодиодный индикатор заряда батареи имеет 5 полос, каждая из которых соответствует 1/5 полного заряда аккумулятора, то есть 1 деление — это 20% от общей ёмкости АКБ.

С нижней стороны осветительного прибора можно увидеть круглый кольцеобразный выступ — это выходное отверстие громкоговорителя (гудка). Также внизу фонаря производители приспособили крепление хомута. Силиконовый хомутик крепится к корпусу на защёлке и я считаю это крепление хоть и быстрым, но не совсем надёжным.

В передней части велофонаря, традиционно разместилось стекло с фокусирующей линзой, под которой можно заметить мощный белый светодиод XM-L, припаянный к алюминиевой площадке и 2 более слабых — жёлтых, а также рефлектор — отражатель. Но как выяснилось после разборки, вместо стандартного рефлектора в устройстве установлена TIR — оптика.

Что же такое TIR — оптика и зачем она нужна? TIR (Total Internal Reflection) — это линза полного внутреннего отражения. Принцип работы такой оптики построен на принципе полного отражения света от боковых стенок линзы. Оптика, выполненная по технологии TIR рассеивает исходящий световой поток и выдает широкий, равномерный пучок света без резких перепадов, более интенсивный в центре и плавно ослабевающий к краям светового поля. Такой тип освещения считается универсальным и может использоваться как для длительного локального освещения, так и для активного движения и поиска.

В торце девайса, с задней стороны можно разглядеть зарядный порт стандарта микро-USB, герметично закрываемый силиконовой крышкой. Этот же разъём используется и для подключения кнопочного пульта. Чуть ниже расположено гнездо для подключения сигнального кабеля от датчика оборотов колеса. Гнездо стандарта а-ля старая Nokia и ответный штекер также образуют герметичное соединение. Единственный минус в том, что этот разъём на несколько сантиметров выступает из корпуса и торчит как антенна.

Зарядка устройства осуществляется от любого источника питания, напряжением 5В при помощи идущего в комплекте кабеля USB/микро-USB. На верхнем снимке показан пример процесса зарядки устройства от повербанка. Как видим, потребление тока у АКБ велофонаря небольшое и составляет порядка 350мА при этом #девайс не греется. Кстати, повербанком для подзарядки девайса можно воспользоваться и во время поездки, если закрепить повербанк на раме или положить в велосумку.

Крепление устройства на рулевую перекладину осуществляется с помощью резинового хомута. С одной стороны, такое крепление — это простой монтаж и быстрое снятие девайса для зарядки, а с другой — лёгкая добыча для воришки, потому как для снятия устройства нужно небольшое усилие и пару секунд времени. На худой конец фару можно просто вырвать. Поэтому, во избежание случаев хищения данное крепление необходимо доработывать. Однако при таком креплении хорошо регулировать угол светового пучка как по горизонтали, так и по вертикали.

А вот так выглядит руль после установки и монтажа фонарика с пультом. Пульт и фонарик крепятся с помощью резиновых хомутов, а затем соединяются проводом. Провод служит для передачи электрических сигналов от кнопок к
громкоговорителю (клаксону). Соединительный кабель лучше зафиксировать на рулевой трубке с помощью липучки или хомута.
В нижней части торца велофары в глаза бросается торчащее соединение сигнального провода от магнитного датчика.

Датчик велокомпьютера устанавливается на переднюю вилку велосипеда или самоката с помощью пластиковых стяжек, идущих в комплекте. Магнит же необходимо установить на одном уровне с датчиком на перекрестии спиц и затянуть его с помощью затяжного винта. Расстояние между головкой магнита и крайней точкой датчика не должно превышать 3мм, в противном случае, датчик работать не будет. Поэтому, после установки магнита и крепления датчика, не затягиваем хомуты, а проверяем работу велокомпьютера прокручиванием колеса и изменением цифр на дисплее.

После того, как мы убедимся в правильности установки датчика и магнита, можно приступить к прокладке и фиксации самого кабеля. Для того чтобы провод не провисал и не путался в колесе, я его натянул и закрепил к раме стяжками — липучками.

Что касается настройки велокомпьютера, то здесь ничего сложного нет. Необходимо ввести лишь один параметр — длину окружности колеса велосипеда, остальные расчёты на основании этих установок будет производить компьютер. Но здесь есть несколько вариантов на выбор. Можно выяснить параметры покрышки (на самой покрышке) и по таблицам (интернет в помощь) найти искомую величину, а можно и не заморачиваться, а понадеяться на точность и достоверность введённых дефолтных данных. Но учтите, что по умолчанию в девайсе установлена длина окружности 208, то есть 2080мм и если колёса вашего»железного коня» не дотягивают до этих параметров, то при вычисления всех параметров (расстояние, скорость, пройденный путь) вы будете рекордсменом. Но есть ещё один вариант, самый надёжный : необходимо измерить рулеткой радиус или диаметр колеса (вместе с покрышкой) и применив общеизвестную формулу I = 2πR или I = πD, вычислить длину окружности математическим путём. При этом, камера колеса должна быть накачана, а замеры радиуса или диаметра необходимо проводить через центр втулки. Далее просто вводим это значение в память компьютера, устройство его запоминает и уже все дальнейшие измерения будут на основании введённых нами данных.

Вид сбоку. Установленный фонарик выглядит очень эффектно и отлично вписывается в общую, чёрно-красную концепцию моего велосипеда. Не забываем, что в магазине производителя можно выбрать цвет прибора под ваш вкус или под цвет вашего «двухколёсного друга».

Кнопочный пульт служит для управления клаксоном (гудком). В составе пульта 2 кнопки : одна предназначена для поочерёдного переключения звуковых сигналов (рингтонов), а вторая кнопка включает выбранный сигнал. При длительном нажатии максимальная продолжительность звонка — 6 секунд. Надо заметить, что все 5 видов звуковых сигналов резкие и очень громкие, имеют громкость 120дБ и заставляют пешеходов моментально реагировать на такой неожиданный звук.

Основных режимов освещения у фонарика 2 : мощный свет и слабый свет, вернее, я бы сказал — средний. Переключаются режимы по кругу, однократным нажатием центральной кнопки.
Габаритный (жёлтый) свет у девайса более слабый, но он и не предназначен для освещения дороги. Назначение габаритов — обозначить себя во время поездки, в сумерках, в предрассветной дымке и т.д., то есть в тех случаях, когда дорога достаточно освещена, и включение основного света нерационально.

После ночного тестирования мне удалось сделать несколько фотографий работы фонарика в разных режимах. На коллаже вверху вы можете увидеть головной свет велофары в режиме дальнего и ближнего света.

А на этом фото показан режим белого света (сильный свет), применяемый для основного освещения и режим оранжевого света, чаще всего используемый для обозначения габаритов.

Устройство имеет следующие технические характеристики :
модель — FY317B;
материал корпуса — ABS пластик;
сила светового потока — 350лм;
угол освещения — 150°;
громкость звукового сигнала — 120дБ;
продолжительность сигнала — 6сек.
ёмкость АКБ — 1500мА/ч;
время работы : 3 — 5 часов;
время зарядки : около 2-х часов;
4 типа освещения : следующие режимы освещения : сильный свет, слабый свет, режим «аварийки» (стробоскоп), габаритный свет;
вес — 170гр.

В целом, работой велосипедной фары я остался доволен. С водозащитным корпусом не стоит бояться ни дождя, ни снега, а достаточно мощная батарея обеспечивает бесперебойную работу фонаря в течении четырёх часов причём подзарядку можно осуществлять и в процессе движения, если подсоединить внешний аккумулятор. Время работы зависит от используемого режима освещения, то есть от интенсивности светового излучения. И главной фишкой устройства я могу назвать несколько режимов освещения, встроенный вычислительный модуль с дисплеем и звуковой сигнал.

FY-317 — это универсальное устройство, включающее в себя самые необходимые для поездки функции (освещение и звуковой сигнал) и самые важные измерения (скорость, время, дистанция, пройденный путь), поэтому для любого велосипедиста — обладателя дорожного, туристического или спортивного велосипеда, это просто находка! Такой функциональный #фонарь повышает нашу безопасность на дороге, делает поездку более уверенной и комфортной, поэтому, данную модель я однозначно рекомендую к приобретению.
Всем здоровья и удачи!
Благополучия впридачу.

Источник

События

Скачать видео в качестве 1080p или ниже:

Загрузить музыку из видео в формате MP3:

Если кнопки скачивания не загрузились
НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ или обновите страницу

Если возникают проблемы со скачиванием, пожалуйста напишите в поддержку по адресу внизу страницы.
Спасибо за использование сервиса скачатьвидеосютуба.рф

Stopwatch FY 317 Велофонарь с Компьютером

Stopwatch FY 317- велосипедный фонарь с бортовым компьютером и электрическим звонком.

Узнать подробней и заказать можно на сайте: https://shopogolic.in.ua