Состав «АКПП» предназначен для защиты от износа, продления ресурса и восстановления характеристик автоматических коробок переключения передач и вариаторов любых типов и с любым типом трансмиссионного масла.
Обработка автоматических коробок передач любых типов производится следующим образом:
- Прогрейте коробку передач до рабочей температуры (штатная эксплуатация).
- Заглушите двигатель.
- Тщательно перемешайте флакон с составом, так чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
- Залейте 1 флакон состава «АКПП» в коробку передач через штатное заливное устройство. Если объем трансмиссионной жидкости в коробке более 10 литров, залейте 2 флакона состава «АКПП».
- Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-30 минут в режиме штатной эксплуатации.
По окончании обработки автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.
ВНИМАНИЕ! Если вы планируете замену трансмисиионного масла в коробке передач, необходимо сначала заменить масло, а потом добавить состав в новое масло. Это обеспечит достосточно долгое его наличие в масле для надежного восстановления деталей.
Для длительной безотказной работы коробки передач рекомендуется использовать состав «АКПП» после каждой плановой замены трансмиссионного масла.
Меры предосторожности:
- Не представляет угрозы для здоровья при обычных условиях применения.
- При контакте с кожей промойте подвергшийся воздействию участок теплой водой, а затем водой с мылом.
- При попадании в глаза промойте их большим количеством воды.
- При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу.
Примечания:
- Срок годности 5 лет. Дата изготовления указана на флаконе.
- Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов, в частности при проскальзывании фрикционов.
- Состав «АКПП» совместим с любыми типами трансмиссионных жидкостей.
- Состав «АКПП» не взаимодействует с фрикционами коробки передач, не влияет на их износ и работоспособность.
- Осадок на дне флакона является основным рабочим элементом состава «АКПП» — микрочастицами минералов. Важно тщательно перемешать содержимое флакона перед использованием. Цвет осадка в зависимости от партии выпуска может меняться от светло-зеленого до черного.
- Передозировка при внесении состава в 1,5-2 раза не опасна для коробки передач и не нарушает ее работы.
- Состав «АКПП» не влияет на характеристики и состояние деталей из композиционных материалов, керамики и резинотехнических изделий.
Данный материал посвящен всем тем, кому давно был интересен вопрос о плюсах, минусах и подводных камнях нашумевшей присадки Супротек.
В данный момент была приобретена присадка Супротек АКПП 80 для автоматических трансмиссий на красном масле Dexron ATF.
Ну и, как водится, для чистоты эксперимента, было приобретено 2 флакона жидкости и опробовано на 2х одинаковых вольвах одного модельного года и с одинаковыми двигателями. Для этого пришлось потревожить моего дуга.
Так как цвет масла в коробке красный, а допуски Dexron III, то смело льем через маслощуп шприцем, предварительно взболтав. Тут надо добавить, что взбалтывать придется минут 5 не переставая, так как активный компонент серого цвета очень тяжело отлипает от дна флакона.
Сама жидкость почти такого же цвета, как и масло АКПП.
Собственно, после того, как все взболталось, берем шприц на 10 кубиков (другого не было) и начинаем планомерно в коробку заливать жидкость через щуп. Руки, соответственно, обжигаются о горячие части (заливать нужно в прогретую коробку).
За несколько заходов содержимое флакона оказалось в коробке. Теперь возвращаем щуп на место, вытираем все, где заляпано, закрываем капот и заводим машину. В инструкции сказано, что после заливания нужно сразу поехать, не позднее 10 минут. И кататься не менее 20 минут в любом режиме. Собственно, для правильности эксперимента была сделана небольшая поправка. На холостом ходу в течение 5 минут плавно переключали коробку P-R-N-D и пару метров вперед-назад ездили через каждые 30 секунд щелкания. Через 5 минут выезжаем на дорогу. Едем плавно. Зелье-то еще неизвестное. Рецепт держится в секрете. Поэтому очень осторожно. Чтоб не было обидно на 65 тысяч рублей. В общем-то откатались 30 минут. Ничего не сломалось. Коробка сальники не выдавила. Маслощуп на месте — не вылетел. Клапан сброса давления сухой. Переключается хорошо. Ошибок нет.
Итого:
1. Пока что откатали только одну машину с пробегом 140 тысяч. Симптомы на ней были стандартные для коробок Aisin-Warner: Переключение скоростей при разгоне чуть быстрее плавного сопровождалось небольшим пиночком. Не пинком, а именно слабым пиночком. Это для них нормально и в таком режиме коробка еще лет 5 проживет спокойно. Переключение со 2 на 3 было с чуть большим пинком. При плавном разгоне в режиме «пенсионер с прицепом» все переключалось очень плавно.
2. После залития зелья пинки прошли после 30 минут езды. Коробка стала очень плавно переключать. Пинок при более резком разгоне со 2 на 3 стал очень слабым, практически неощутимым. Все остальные передачи теперь переключаются незаметно.
3. При кикдауне пинки небольшие все-таки чувствуются. Под нагрузкой, как это ни печально, коробка себя ведет не так, как хотелось бы.
4. Конечно, чуда от залития жижы никто не ожидал. Но коробка была исправная, никаких ошибок, никаких механических поломок. Просто стандартные пинки, не несущие угрозы.
5. И теперь самое главное — вы спросите: «А стоит ли лить эту жидкость в коробку? Не будет ли от нее хуже? Не сломается ли коробка? Поможет ли мне данное зелье?». Отвечу по порядку. После целого дня испытаний в разных режимах езды с различным весом в багажнике и в разных погодных условиях (утром +26, вечером +16) коробка стала вести себя намного лучше. Это не субъективное мнение, а факт. Пинки пропали все, кроме на кикдауне со 2 на 3. Но эти пинки теперь почти не ощущаются. Коробка переключается плавно. Даже слишком. Это, пожалуй, минус небольшой. Слишком плавное переключение в режиме пенсионера. Такое неторопливое, что кажется, что ты за рулем боевой черепахи. Хуже от жидкости не стало. Все переключается, все крутится. Коробка уж точно не сломается от этой присадки. Поможет оно или нет — зависит от состояния коробки. При слабой степени износа и отсутствия ошибок и механических поломок поможет. При серьезном износе — это как кондиционер в морге. Вроде бы и сохранишься на пару дней дольше, но все равно уже труп.
Естественно, испытания продолжатся. Через неделю посмотрим, что получится с первой машиной. Завтра будет обработана вторая коробка и сравним через неделю результаты. Как было и чем помогло.
Для информации: на первой обработанной машине коробка без сильного износа, но небольшие пинки присутствовали. На второй машине коробка вполне рабочая, пинков нет, но при жесткой езде иногда чувствуется переключение со 2 на 3. Масло не угорало ни на одной коробке. Везде залито Motul Multi ATF. Масло на обеих коробках менялось не так давно. Собственно, пока все.
UPDATE: После недели использования жидкости в двух коробках передач, симптомы работы которых описаны выше, выяснилось следующее:
1. Действительно переключаться все стало очень мягко. Пропали небольшие пинки на первой коробке, и на второй коробке со 2 на 3 теперь переключается почти незаметно.
2. Никаких «приростов мощности» и «экономии топлива за счет снижения трения», естественно, не происходит.
3. Разгон стал динамичнее за счет снижения потерь на трение на одной машине (где коробка чуть пиналась на всех передачах), на второй никак не изменился (коробка и так в норме).
4. Масло АКПП осталось нормального красного цвета, запах стандартный, как в канистре. Угара нет.
5. Коробка не испытывает желания перегреться.
6. Более никаких изменений нет.
ВЫВОД: Если у вас немного пинается коробка передач, а желания ее разбирать и капиталить никакого нет — временной мерой может послужить залитие супротека. Это особенно актуально для тех, кто собрался продавать машину. Думаю, сейчас владельцы Toyota LC 100 побежали брать жижу. Спешу огорчить — у крузака 100 если коробка пинается при переключении с P на D и R — жижа тут не поможет. Это механика процесса. Коробас такой. Уже 4 крузака товарищ мой пытался оживить (он фанат именно 100ки), хватало даже капиталки на пару месяцев. Потом все равно начинает дергать. Но на работе никак не сказывается. Ну и собственно теперь ответ на вопрос владельцев новых автомобилей. Да, как средство профилактики и продления жизни коробки можно разок залить супротека до первой замены масла. Пока коробка полностью исправна, нужно максимально стараться продлить ее жизнь, а не ждать, пока появятся признаки ухода в мир иной.
В общем и целом жидкость не является панацеей от всех болезней коробки. Механические повреждения она не лечит, равно как и не восстанавливает электронику. Состав просто облегчает жизнь коробки, чуть продлевая ее срок службы. Если вы будете лить супротек и жарить тапком в пол, то коробка все равно помрет рано или поздно. Пусть даже на 10 тысяч километров позже, чем без супротека, но это все равно произойдет.
Ну и как средство ремонта коробок эта жидкость, конечно же, не подойдет. Капиталить коробку нужно в проверенном месте и вовремя. А не пытаться сэкономить и исцелить раковую опухоль горчичником.
Супротек для АКПП: состав и применение
Для восстановления изношенных узлов трения в автоматических и вариаторных коробках перемены передач рекомендуют применять триботехнический состав СУПРОТЕК АКПП. В данной статье на нашем портале Vodi.su попытаемся более детально разобраться с этим чудодейственным средством:
- химический состав;
- механизм воздействия на АКПП;
- инструкции и показания к применению;
- цены, отзывы владельцев — действительно ли с помощью СУПРОТЕК можно «вылечить» коробку передач.
Триботехнический состав СУПРОТЕК: химсостав и механизм действия
Термин «триботехнический» происходит от греческого слова «трибо», то есть трение. Есть даже целый раздел физики, который изучает процессы трения — трибология. Трение снижается за счет добавки СУПРОТЕКА к трансмиссионному маслу, которое заливают в АКПП и вариатор.
В состав средства входят:
- измельченные слоистые силикаты — серпентины и хлориты;
- минеральное масло, либо масло типа Dextron (ATF).
Минералы составляют всего 4-5 процентов, вся же остальная масса приходится на масло, которое выступает в качестве носителя. Как пишут сами разработчики, химическая формула тщательно подбиралась в течение 10 лет лабораторных опытов и тестировалась на практике.
Механизм действия. Вся суть заключается в том, что смазка СУПРОТЕК относится к «интеллектуальным смазочным материалам».
Ее основное предназначения:
- минимизация зазоров, появившихся в парах трения;
- снижение потерь на трение — оптимизация КПД;
- снижение скорости износа из-за формирования антифрикционных поверхностей;
- противозадирные свойства — благодаря им состав можно заливать даже в новые АКПП и вариаторы.
Механизм действия описать в таком формате довольно сложно. Если говорить коротко, то в местах наибольшего трения и износа повышается температура, на это повышение реагирует состав и из измельченных минералов формируется новая, более гладкая поверхность.
Инструкции и показания к применению
Компания выпускает огромное количество присадок:
- для внедорожников с АКПП, МКПП, раздаткой, полным подключаемым приводом;
- для бензиновых и дизельных силовых агрегатов;
- специальные присадки для дизеля и бензина — антигели;
- средства для систем гидравлики и ТНВД.
Рассмотрим инструкцию на примере присадки для АКПП. Прежде всего, убедитесь, что вы купили подходящее вам средство. Заливайте только в прогретую коробку через штатное заливное устройство. Перед заливкой двигатель нужно выключить, а содержимое флакона на 80 мл тщательно взболтать, чтобы осадок равномерно распределился по объему.
Если в коробку заливаете 1-10 литров трансмиссионной жидкости, то вполне хватит одного флакона. Если же трансмиссия потребляет более десяти литров масла, необходимо использовать два флакона.
После того, как СУПРОТЕК залит, нужно 20-30 минут поездить на своем авто, чтобы состав проник во все полости и ниши АКПП. Периодичность доливки СУПРОТЕК соответствует периодичности замены штатного трансмиссионного масла.
Согласно информации в рекламных буклетах, вы ощутите следующие изменения в лучшую сторону:
- более легкое переключение скоростей из-за минимизации зазоров в масляном насосе;
- снижение гула и вибрации из-за восстановления поверхностей подшипников;
- продление службы коробки передач, увеличение выбега;
Производитель акцентирует внимание и на том, что СУПРОТЕК облегчает обкатку новых КПП или после капремонта благодаря антизадирным свойствам. То есть металлическая стружка, которая может оставаться на шестернях и валах, не причинит вреда коробке.
Насчет показаний к использованию особых указаний нет. Производители утверждают, что состав можно использовать как на абсолютно новых авто, так и на тех, пробег которых превышает 50-150 тыс. км. Единственное замечание — если имеются явные дефекты и повреждения, СУПРОТЕК применять бессмысленно.
Рекомендованная официальная цена на СУПРОТЕК АКПП составляет 1300 рублей за 80-мл флакон. В некоторых интернет-магазинах цена может незначительно колебаться.
Отзывы владельцев о СУПРОТЕК АКПП
Все отзывы можно разделить на три большие группы:
- не смейте лить это г…!!!;
- «жижа как жижа — толку ноль»;
- как я вылечил коробку своего авто!!!
Негативный отзыв
«Повелся на рекламу, залил СУПРОТЕК в АКПП. У меня были проблемы с переключением со второй на первую. Думал, что реклама правдивая. На самом деле вышло наоборот: теперь толчки и провалы ощущаются при переключении и других скоростей, а дорогое масло АТЭЭФКА завоняло гарью. В результате пришлось тратиться на недешевый ремонт АКПП».
Нейтральный отзыв
«Хваленный СУПРОТЕК не работает. Я залил его в свой вариатор где-то на 92-й тысяче пробега. Проездил еще тысяч 5-6 и пришлось ехать на ремонт. Никаких гладких поверхностей из силикатов мастера не нашли. Обычная выработка на втулках, задиры на конусах, ремень уделан полностью. Одним словом, очередная реклама и развод на деньги».
Положительный отзыв
«У моей BMW X5 пробег уже 270 тысяч. Однажды загорелась ошибка коробки на панели. Оказалось, что потек сальник вала, залито было все днище. На СТО поменяли сальник, поездил я еще километров эдак 10-15 тысяч — опять горит ошибка. Опять приехал на СТО, там говорят нужно разбирать и смотреть, плати 135 тысяч рублей. Я заплатил, дали год гарантии. Одним словом этот год машина не отъездила. Но мне посоветовали СУПРОТЕК, я слил старое масло, залил новое вместе с СУПРОТЕК и … ВЫ не поверите!!! Машина поехала своим ходом. Проблемы начались на 270 тыс. км, сейчас накатал еще 100 тыс. Проблем никаких».
Скажем откровенно, именно последний отзыв похож на проплаченный: на СТО не могли отремонтировать, но вот СУПРОТЕК со всеми поломками справился. Хотя, возможно, это такой способ рекламирования продукта.
Однозначный вывод сделать очень сложно, так как мнения есть самые разные, но редакция Vodi.su придерживается традиционных взглядов: качественное масло, своевременная замена фильтров, при малейших стуках — на диагностику. При таком подходе можно обходиться длительное время без каких-либо присадок.
Загрузка…
Содержание
- Описание, состав и свойства продукта
- Принцип действия
- Применение
- Инструкция по применению
- Преимущества и недостатки
- Диапазон цен
- Формы выпуска и артикулы
- Видео
- Отзывы
В конце 2018 года руководство компании Супротек пришло к решению об объединении с производителем автохимии A-PROVED (по совместительству он же блогер AcademeG Константин Заруцкий). Супротек сделало ставку на креатив молодого предпринимателя и на перспективы раскрутки в его медиапространстве. Результатом кооперации стали продукты под новым брендом Супротек Апрохим (Suprotec Aprohim).
Описание, состав и свойства продукта
Suprotec АКПП – это специальный состав, предназначенный для защиты автоматических коробок переключения передач, включая вариаторные механизмы. Препарат не является присадкой, так как не меняет свойств и характеристик трансмиссионного масла, но ввиду схожести способа применения и отсутствия специфического названия многие автомобилисты и автомеханики относят его к разряду присадок для коробки-автомат.
Использование добавки защищает АКПП от износа, восстанавливает ее рабочие характеристики и продлевает ресурс. Препарат эффективно борется с таким проблемами, как вибрация, гул, провалы, рывки и прочие трудности при переключении передач, падение натяжения цепи в вариаторе.
Состав присадки производитель держит в секрете, но основные его компоненты все же известны. К ним относятся серпентины, хлориты и минеральное масло типа Dexron. При том, что масло выступает только в качестве носителя, при том, что его массовая доля в смеси составляет около 95%.
Принцип действия
Попадая вместе с трансмиссионным маслом к деталям автоматической коробки, триботехнический состав супротек образует на их поверхности особую пленку, которая восстанавливает их геометрию и размеры до заводских параметров. Данная пленка оптимизирует размер зазоров в узлах трения и позволяет удерживать большее количество смазки на поверхности комплектующих.
Применение
Присадка в АКПП Супротек рекомендована к использованию, когда для автоматической трансмиссии характерны одно или несколько из следующих состояний:
- появление шума и/или вибрации;
- снижение давления трансмиссионной жидкости;
- рывки при переключении передач.
Инструкция по применению
Прежде чем ознакомиться с инструкцией, как залить Супротек в АКПП, следует определиться с дозировкой препарата. При объеме системы смазки до 10 литров на 1 обработку требуется 1 флакон средства, при объеме масла свыше 10 литров – два.
Выяснив необходимое количество Трибосостава, можно переходить непосредственно к процессу добавления вещества в коробку. Для этого нудно выполнит следующие действия:
- прогреть коробку автомобиля до рабочей температуры в условиях штатной эксплуатации;
- заглушить мотор;
- встряхивать флакон с жидкостью до тех пор, пока осадок не перемешается с основным составом;
- залить присадку через маслозаливную горловину;
- ездить на автомобиле в течение 20-30 минут в штатном режиме.
Далее транспортное средство модно использовать, как обычно.
Важно! Для профилактики появления проблем в работе АКПП и сохранения работоспособности добавки производитель рекомендует ее использование при каждой смене трансмиссионного масла.
Преимущества и недостатки
Основными преимуществами препарата являются:
- легкость переключения передач;
- снижение гула и вибрации;
- увеличение ресурса коробки;
- надежная защита от износа;
- восстановления натяжения цепи в вариаторе;
- снижение расходов на ремонт и сервисное обслуживание автомобиля.
Предвосхищая вопрос, через какое время начинает действовать Супротек АКПП, следует заметить, что это не присадка быстрого действия, а скорее модификатор трения, и эффект от него направлен не на мимолетное улучшение состояния коробки, а на перспективу долгой бесперебойной работы агрегата. Именно поэтому замедленный эффект проявления свойств нельзя относить к недостаткам продукта.
Диапазон цен
На официальном сайте цена средства Супротек для АКПП составляет 1440 рублей. Там же указаны все официальные точки продаж по всей России.
Формы выпуска и артикулы
| Наименование | Артикул | Форма выпуска | Объем |
|---|---|---|---|
| Триботехнический состав Супротек АКПП | 121045 | флакон | 80 мл |
Видео
Трибосостав «АКПП» от «Супротек» — эффекты и инструкция по применению. Присадки в АКПП
Отзывы
Олег, 26 лет
Насмотревшись рекламы от блогеров, решил влить в коробку трибосостав супротек для акпп. Тем более что проблема была давно: ощущался провал между первой и второй передачей. Что могу сказать, после пары сотен километров провал стал ощущаться намного меньше, но, к сожалению, совсем не исчез. Как бонус – небольшая экономия топлива, буквально литр на пару сотен.
Станислав, 58 лет
Залил я это чудо средство и все ждал, через какое время начинает действовать супротек акпп. Время шло, километры мотались, а эффекта не было. Сейчас с момента заправки присадки проехал 10 000 км. Могу с уверенностью сказать, что ничего не поменялось.
Константин, 33 года
Провел курс обработки движка при помощи супртека, эффект понравился, действительно много полюсов в работе заметил. Веря в состав, решил обработать и коробку-автомат. А вот тут меня ждало разочарование: ничего не произошло, от слова «совсем».
Никита, 42 года
На панели систематически начала загораться ошибка коробки притом, что в сервисе косяков в агрегате не находили. Почитав, послушав, решил залить супротек для коробки автомат. Уже через две сотни лампа стала включаться реже, через восемь сотен погасла навсегда.
[{«widget_id»:»17″,»display_mode»:»product_page»,»main_product_id»:»143″,»kit_id»:»56″,»config_product_page»:{«display_method»:»block»,»selector»:».nav.nav-tabs»,»selector_mode»:»before»,»popup_position»:»center»},»config_custom_page»:{«custom_page_mode»:»url»,»custom_page_layout_id»:»6″,»custom_page_url»:»»,»custom_page_route»:»»,»display_method»:»block»,»selector»:»»,»selector_mode»:»after»,»popup_position»:»center»,»cart_free_product_mode»:»0″},»config_category_page»:{«display_method»:»block»,»selector»:».product-layout, .product-grid»,»selector_mode»:»after»,»popup_position»:»center»},»config_module»:{«module_id»:»-1″,»layout_id»:»6″,»cart_free_product_mode»:»0″,»position»:»content_top»,»sort_order»:»0″},»unique_id»:»64b4f797945e2″,»slider_mode»:»1″,»slider_autoplay_status»:»0″,»slider_autoplay_time»:»127″,»main_mode»:»kit»,»kit_as_product»:»0″,»kit_as_product_light_mode»:»0″,»template»:»widget_template_2″,»html_element_action»:»0″,»html_element_action_selector»:»»}]
{«product_page»:{«price»:»#content .product-price-container»,»special»:»#content .product-special-container»,»price_parent»:»»,»quantity»:»#product input[name=quantity]»,»button_minus»:»#product .fm-product-quantity-btn-left»,»button_plus»:»#product .fm-product-quantity-btn-right»,»button»:»#product #button-cart»,»product_data»:»#product»},»list»:»»}
{«symbol_left»:»»,»symbol_right»:» u20bd»,»decimal_place»:»»,»decimal_point»:».»,»thousand_point»:» «}
[]
1
false
false
true
Удалить
Изменить
tr