Тигуан 2 адаптивный круиз контроль инструкция - Самые разные инструкции по применению

Вышло так, что автомобиль я брал из наличия и перед подорожанием, соответственно, был взят максимально устраивающий по опциям вариант. В котором оказался кожаный салон с электроприводом водительского кресла, но не оказалось адаптивного круиз-контроля (хотелось, правда, наоборот). Но при наличии ребенка кожаный салон оказался весьма практичным и очень даже кстати, а адаптивному круизу я тогда поставил не высокий приоритет. (Знал бы я на тот момент, чем жертвую ).
Особенность тигуана в том, что радар для ACC используется тот же, что и для работы системы предотвращения столкновений Front Assist, а блок АБС умеет самостоятельно останавливать автомобиль по сигналу front assist в любой своей версии. Но вот если шкода для своей модели кодиак продает отдельно SwAP-код разблокировки адаптивного круиза, то у фольца осуществить такое через дилеров невозможно (хотя в европах такое бывает).
Через год владения авто, убедившись, что мой экземпляр радара не страдает детскими болезнями (случаи на форуме были), а так же начитавшись отчетов на драйве и форуме, загорелся тоже заполучить себе ACC, так как выяснилось, что это реально и из механических работ потребуется только замена кнопок в руле.
А теперь процедура по порядку.
Заранее был заказан сертификат для ACC.
Случайно на авито попались совершенно новые кнопки с нужным кодом 5TA959442B ICX.
Самым сложным оказалось найти в моем городе человека с VCP или ODIS E, так как покупать себе одну из этих штуковин в добавок к васе исключительно для одного раза совершенно не логично и нерентабельно.
И когда все это пришло и нашлось, осталось дело за малым — совместить все это в автомобиле.

1. Первое, что требуется сделать — заменить кнопки в руле.
На часах 20:30, уже давно стемнело, а значит можно приступить к доработке автомобиля (днем же не интересно, с фонариками оно как-то интимнее что-ли ):
//Все фотографии установки будут темными и со вспышкой.
1.1 Отключаем аккумулятор (иначе будем постоянно сократить, снимая подушку).
1.2 Лишаем руль девственности отверткой, повернув его на треть оборота в каждую сторону (чтобы нижняя спица руля оказалась в положении примерно между 1 и 2 часами и 10 и 11 часами, технологические отверстия хорошо нащупываются пальцем).

Накрываем кожух рулевой колонки, чтобы не оставлять на нем следов.

Отверткой попадаем в пружину и оттягиваем ее к центру руля, подушку аккуратно тянем на себя, с 3 попытки таки подушка остается в руках.

Куда и что тянуть показано стрелками.

Отсоединяем разъемы от подрулевого блока и блока кнопок (особенность рублей 7 поколения в том, что технологические отверстия для снятия подушки залиты при штамповке руля).
Для разборки руля использовал инструкцию от VW Polo с рулем 7 поколения, рули отличаются только блоками кнопок и декоративной накладкой (как и у всех остальных текущих моделей VW, включая туарег, сам руль везде одинаков по конструкции, разница только в декоре и кнопках).
1.3 Очень аккуратно снимаем декоративную накладку, так как кнопки закреплены на ней, но к кнопками идет 2 жгутика от подрулевых лепестков (оторвать которые раз плюнуть, но я был об этом информирован) и да, не забываем перед этим отключить еще один маленький проволочек датчика температуры руля.

Разъем датчика температуры руля. На разъеме есть маленькая защелка со стороны рулевой колонки.

Фото в бортжурнале Volkswagen Tiguan (2G)

Разъем подрулевого лепестка, на фото видно с какой стороны у него фиксатор.

Аккуратность дала результат — провода не оторваны, руль цел, накладка в руках. (Отхлебнула одна защелка у правой спицы, но так как при снятии она не издала ни звука и не проявила сопротивления, закралось подозрение, что либо она лопнула при установке, либо имела дефект, из-за чего и решила остаться в руле. В итоге на установке пластика назад это никак не сказалось, сидит так же плотно, никаких люфтов и зазоров не образовалось).

1.4 Далее можно перебраться в тепло, на свет и спокойно перекинуть кнопки в накладке — выкрутив/вкрутив 6 винтов Torx-8 (если не ошибаюсь с размером) и перепроложив проводку между блоками кнопок.

1.5 (Начиная с этого этапа процесс сильно упрощается) Идем назад в авто (не забываем про фонарики, темно же), подключаем все проводочки назад к накладке, убеждаемся, что все они защелкнулись на фиксаторы, ставим накладку с кнопками на руль нажав на нее в районе защелок. Чпок! и накладка сидит как и не снималась.
1.6 Подключаем датчик температуры руля, подключаем разъемы жгута подушки к блоку кнопок и к подрулевому блоку, укладываем подушку на места, нажимаем на нее сверху — Бумс! — подушка вернулась в штатное место.
1.7 Возвращаем автомобилю аккумулятор.

2. Часть вторая — загрузка сертификата.
2.1 Для этого нужны непосредственно сам сертификат и VCP (тому, что нашлась именно VCP, я был несказанно рад, об этом далее). Грузим сертификат в блок радара (тут подробностей не будет, прибор не мой, сидел и тупил на пассажирском кресле, пока все выполнялось).
2.2 Запускается скрипт кодирования блоков для ACC (в одис это пришлось бы делать долго и муторно руками). Ждем окончания кодирования. Трем ошибки.
3. На часах 21:40. Едем испытывать.

Индикация на приборке появилась, на кнопки руля реакция есть.

А вот мы уже прилипли на хвост машине и едем с ее скоростью.

upd. так как Stop&Go в первый тест проверить не удалось, проверил на следующий день.

Stop&GO, остановились и ждем, когда впереди стоящий автомобиль начнет движение.

Ну и итоговый вид всего и вся при дневном освещении:

Маленький анонс:

Приехал таки набор ламп подсветки в двери, ждем тепла

Источник

Обновлено: 16.07.2023

Всем привет ))
вот уже 2-й месяц «пользуюсь» Тигуаном — довольна очень.
Собираюсь ехать на достаточно бьольшое расстояние. Подскажите, пожалйста, как правильно пользоваться криз-контролем??

oleg3110_78

разогнаться до нужной скорости, нажать на рычажок минус, отпустить педаль.
Если надо обогнать нажать на педаль, обогнать, отпустить педаль, скорость восстановится.
Если придется притормозить круиз сбросится, после этого нажать на рычажок + разгонится до запомненной ранее скорости.
З.Ы. что такое плюс и минус поймете по рычажку.
З.З.Ы А вообще все это описано в руководстве

Новичок

Участник

Круиз не работает?

Дилер при покупке поставил круиз-контроль, а я не могу его заставить работать.
1. Перевожу рычажок в положение «ON» — вроде как должна загораться лампочка круиза, у меня ничего не загорается.
2. Набираю скорость и нажимаю кнопку «SET/-» — опять ничего не происходит, лампочка не горит, при отпускании педали газа происходит торможение двигателем.

В чем секрет, подскажите?
Не активировали круиз-контроль в мозгах или я не то делаю?

NoBody

Завсегдатай

dmz,
1. загораться ничего не должно
2. попробуй SET+, в любом случае если станет на круиз на приборке загорится зеленая пиктограмма. Если этого нет — что-то не доделали.

Derini

Постоялец

dmz, нажимая на СЕТ- , это вы восстанавливаете последнюю запомненную скорость, а поскольку скорость не запоминалась, то ничего и не происходит.
ON — это лишь активация круиз-контроля.
Надо жать ON, потом СЕТ+.
Но первым делом надо взять в руки мануал, там все варианты использования прописаны, хитростей скрытых в нем нет.

oleg3110_78

Неправильно,
СЕТ+ заполненная скорость
СЕТ- включить круиз
Это из мануала.
Кстати скорость движения должна быть не меньше 40 ( может ошибаюсь 30).
Если ставил ОД а до этого круиза не было, вероятность криворукой установки достаточно высока. Два возможных варианта, подрулевой блок не поддерживает круизконтроль, направильная активация. Вывод ехать туда где ставили и пусть они покажут на ходу как он работает

В новом Тигуане круиз-контроль включен в базовую комплектацию. И мне всегда было интересно как это выглядит в реальности, некоторые писали в отзывах что не пользуются. Может это не так удобно как кажется?

Начну пожалуй с ограничителя скорости. Принцип его действия — выставляешь скорость, и автомобиль разгоняется только до этой скорости, как бы ты не жал на педаль газа. И штрафы за превышение тебе не будут приходить. В теории выглядит привлекательно, на практике решил что мне эта игрушка не нужна, достаточно круиз-контроля. Стараюсь ехать равномерно, а не дергаться туда-сюда. Так же можно начать обгон и ограничитель не даст тебе его закончить.

Круиз же выглядит более интересно. Причем управление круиз-контролем организованно на высшем уровне, все удобно и логично.

Итак, включается круиз кнопкой на руле, и, если это первое включение после того как машина завелась, то он фиксирует ту скорость на которой едешь в момент включения. Если круиз уже включался, то выставленная скорость запоминается. Прибавлять и убавлять скорость можно как с шагом в 10 км/ч, клавишами + -, так и с шагом в 1 км/ч соседними клавишами. При нажатии педали газа скорость увеличивается, круиз не отключается, и при отпускании педали машина движется накатом до тех пор пока скорость не опустится до зафиксированной в памяти. При кратковременном нажатии на педаль тормоза круиз выключается и машина начинает двигаться накатом, подача топлива прекращается, расход ноль, при этом снижение скорости при движении накатом происходит медленно, как будто машина катится на нейтрали. Нажимаешь клавишу включения круиза и машина вновь разгоняется до запомненной скорости.

Благодаря тому что круиз удобно включать, и он очень гибко настраивается прямо на ходу, пользоваться им можно и в городе. При этом, выставив скорость в 80 км/ч можно ехать не опасаясь штрафов, так как спидометр всегда показывает скорость выше чем есть на самом деле. При показании спидометра 80 км/ч, GPS показывает скорость 76-77 км/ч. И не надо следить что бы нечаянно не превысить скорость, что тоже держит в напряжении. Поток же движется чуть медленне, так как подстраховываются. Если же перед тобой едет машина то можно отрегулировать скорость с шагом в 1 км/ч, но я обычно с этим не заморачиваюсь. При приближении к светофору кратковременно нажимаешь педаль тормоза, и машина катится накатом не расходуя бензин. При трогании, набрав скорость 20 км/ч, включаешь круиз и машина начинает бодро и ровно разгоняться, обгоняя всех. Подчеркну, речь не о светофорных гонках, гонщиков не обгонишь, а именно трогание потока со светофора.

Едешь на круиз-контроле, скорость выше потока, и на сигналы радар-детектора не обращаешь внимания) а камеры у нас в Татарстане понатыканы везде. На трассе с круизом еще проще. Главное, убирая ногу с педали газа и ставя ее на пол, нужно следить за дорожной обстановкой, что бы запас в пару секунд был всегда. Потому что резко затормозить не успеешь. И если такого запаса нет, то ногу лучше держать над педалью.

Еще одна особенность, при езде на круиз-контроле тормоза не используются, и если уклон дороги большой то машина начинает разгонятся превышая заданную скорость.

Расход в городе при движении на круизе 80 км/ч, показан на фото. Скорость меняется, в завимости от угла наклона дороги и неровностей, но средняя примерно такая. Расход на трасе при выставленном круиз-контроле в 90-110 км/ч — примерно 5.5 л/100 км, на ровной дороге.

Кто-то скажет — нафига эти заморочки. Мне же удобно так ездить — и прикольно, и бензин экономится. Вошел во вкус и даже в городе пользуюсь все чаще. Уже начинаю кнопки на руле нажимать автоматически. Расход по Нижнекамску снизился до 9л, при таких же условиях эксплуатации на фф3 было 11.

На предыдущих машинах я пробовал ездить экономно, с плавными разгонами и торможениями, но быстро бросал это дело — надоедает. С круизом же это не в напряг.

Одна из опций в Тигуане, которую я не смогу оценить на все сто процентов, но не рассказать о ней не могу.

Как следует из названия, предназначен для движения по снегу или, как добавляет инструкция, льду.

На практике, это означает, что Тигуан старается тронутся максимально в натяг, педаль газа задемпфирована, а руль, — наоборот, зажат. Попробовал пару раз и решил больше не включать.

Активируя этот режим, я узнал, что у Тигуана есть ассистенты троганья на подъёме и спуска с горы. В базовом внедорожном режиме всё активировано, а в индивидуальном можно настроить под себя

Не думаю, что придётся испытывать внедорожный режим, этот функционал избыточен для меня, а вот обычные режимы — то, что нужно!

Визуально каждый режим представляет из себя три настройки: рулевое, привод и климат. Вот они в индивидуальном режиме

О возможности вручную попереключать передачи рычагом КПП или подрулевыми лепестками, не считаю нужным рассказывать: кто этим вообще пользуется?

Тигуан предлагает отличный функционал управления режимами движения, но зачем это нужно в каждом полноприводном? Мне ближе подход Шкоды: кому нужно, доплатит. Я бы не стал. Но, возможно, моё мнение изменится, и я скажу Фольцвагену спасибо за то, что меня не спросили, а просто дали это за цену, за которую некоторые и полного привода не дадут, в том числе и сам Фольцваген, теперь.

Картинка индивидуального режима забавная, на мой взгляд, микс и картинок других режимов движения. Зимняя обычная дорога, но она — спортивный трек! с эко-ветряками и бездорожьем на обочине.

Всем доброго дня. Наконец то поборол свою жабу… Вобщем все по порядку… Когда покупал машину, денег наскреб только на бомж эдишн, добавил два пакета:мультимедиа с навигацией и зимний пакет с обогревом лобового и камерой заднего вида. Ну вроде бы по минимуму все есть. Почитав Д2, я понял что хочу много чего добавить, но решил начать с АСС. Изучал отзывы, смотрел, кто сможет активировать. Взор упал на известного здесь, да и не только, Алексея hawk-1 . И вот третьего дня нужные кнопки для рестайла для асс у него как раз подъехали… И сам он удачно в Москве проездом оказывается. Ну, думаю, надо брать.
Встретились, Алексей оперативно заменил кнопки, поколдовал с ноутом часа два.

Но ожидание того стоило. Это мега крутая опция, как по мне. Сама едет, тормозит, разгоняется. Первый раз ехал, улыбка до ушей, неверилось, что оно само… Один недостаток, площадка для левой ноги есть, а для правой нет
Поначалу думал, что асс работает от 30 км, в пробках не подойдёт. Но нет, машина сама толкается в пробках, единственно, если стоим больше 3 секунд, надо нажать или педаль газа или кнопку RES. Максимальный лимит 210 км.

По умолчанию активирован запрет обгона справа, Алексей отключил. Далее, по умолчанию опять же, идёт привязка к режимам Drive Mode, к шайбе, по простому. Которой у меня нет, поэтому изначально режим работы Спорт. Это чересчур резвый набор скорости. Через OBD2 адаптер и carscanner отключил эту привязку и теперь можно выбирать режим работы асс в меню ГУ. Выбрал Комфорт, теперь… комфортно, как ни странно.
Да, кстати, в мануале это написано, неподвижные машины радар не видит.

Вобщем ни секунды не жалею и ни копейки денег! Спасибо Алексею за работу!

Volkswagen Tiguan 2020, двигатель бензиновый 1.4 л., 150 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 37

Вчера поставил себе такую же хрень, сегодня очень пожалел об этом. Без разницы эко стоит или спорт, после притормаживания подрывается как дурак накурившейся махорки. Едешь прямо, образно 65 км, впереди едет автомобиль с такой же скоростью, как бы всё хорошо и приятно и вот передний автомобиль дальше прямо, а тебе надо поворачивать направо и вот она входит в поворот на 65 км. Значит надо нажать на тормоз и притормозить, а у тебя отключился от нажатия адаптив, ты повернул направо, а там дорога в горку пошла, включаешь круиз, она пенсионерит, значит надо нажать на газульку. И о какой площадке может идти речь. Обороты двигателя на адаптиве держит намного выше, чем без него. Моё мнение такое, абсолютно бесполезная и не дешевая вещь для города. Это просто понты перед знакомыми и не более, мол смотри, что у меня есть. По трассе не ездил, там может и пойдет для тех, кто минимум 3 раза в неделю выезжает на трассу.

Volkswagen TIGUAN CLUB | VW Фольксваген ТИГУАН 2 запись закреплена

Всем привет, тапками не кидайтесь если что, купил только на днях Тигуан. Читаю мануал и никак не могу понять как включать ограничитель скорости. По книге он включается такой же кнопкой как и круиз. А откуда машина поймет, что я хочу включить? Или на него можно перейти только из режима круиза на ходу? Непонятно.
P.S. круиз включается нормально))

Евгений, при переключении на ограничитель, отключается круиз. Набираешь газом или кнопкой нужную тебе скорость и активируешь режим той же кнопкой, которой активируешь круиз

Евгений, у меня эта кнопка уже не «mode» называется , но не суть)) То есть включил круиз, а с него уже перешел на ограничитель. Оке, попробуем))

Сергей, включать не обязательно. Просто если стоит «круиз» (даже неактивный), нажатием кнопки переключаем на ограничитель, врубаем его и наслаждемся

Кирпич под педаль

Когда круиз включён, на нужной тебе скорости нажимаешь SET. На единицу километра захочешь прибавить-Res. На 10+ захочешь прибавить или убавить- серые кнопочки+/-

Данил Тимонин

круиз включаешь появится иконка серая. в движении нажимаешь set два раза, иконка загорится зеленым цветом — это включен ограничитель. в движении скорость ограничителя меняется на 10 км кнопками «лево» и «право» это центральные кнопки. если менять значение ограничителя на 1 км то кнопка set и над ней вторая.
еще машина ловит радаром переднюю машину и показывает иконку автомобиля на приборной панели.

Читайте также:

Тойота королла комплектация престиж что входит

Ргс банк досрочное погашение автокредита как сделать

Где находится реле стартера нива шевроле

Чем отличаются мерседес glk от glc

Не работает электропривод багажника фольксваген

Источник

Предлагаю поднять тему работы адаптивного контроля на Тигуан 2.
Насколько удобно и практично с ним ездить в пробках. Может ли АСС рассчитывать динамически расстояние до впереди идущего авто? Например при 30 км/ч держать дистанцию 20 м. При уменьшении скорости потока до 5 км/ч уменьшить дистанцию до 5 м?

Какое минимальное расстояние можно задать до впереди идущего авто?

Как себя ведёт АСС на трассе. Например едем 120 км/ч, установили дистанцию до впереди идущего 30 м. Заехали в населённый пункт и загорелся красный на светофоре, круиз остановит авто так же на расстоянии 30 метров?

Последнее редактирование: 28 Янв 2017

Пока в РФ никто не даст точные ответы. Надо ориентироваться на Гольф, там таже система

Интересно, а доставить у дилера нельзя? Там не на Front assist завязано?

По обладанию данной опцией на BMW могу сказать, что расстояние до впереди идущего авто выставляется не в метрах, а условно, во времени отставания от нее. В пробке ездить комфортно, правда расстояние до впереди стоящей машины держит пару метров, без него же обычно не более 50 см оставляем. На трассе да и в городе ведет себя адекватно, останавливается полностью, при слишком быстром приближении к впереди идущей машине предупреждает сначала, а потом если нет вашей реакции — тормозит. Вообщем опция зачетная, сейчас тоже жду Тиг с АСС.

А раскажите, кто пользовался Пробочным ассистентом.
Стоит заказывать? или это так игрушка в наших реалиях?

Два дня играюсь с этим чудом от VW. Очень хорошо работает в вяло-текущих пробках. Когда пробка есть, но хоть чуть-чуть едет. Дистанцию держит хорошо. Дистанцию до впереди едущего автомобиля можно настроить. Что не нравится — если ассистент остановил машину (по ощущениям где-то больше чем на 2-3 секунды) тронутся можно только нажав педаль газа. Не понятно ведет себя когда кто-то влезает из соседнего ряда (такое ощущение что не видит перестраивающуюся машину) становится «очково» приходится тормозить самому. Нажатие на тормоз прекращает работу этого чудо-помощника. Что-бы запустить нужно опять нажать кнопку на руле (При этом сбрасываются настройки ограничения скорости — по умолчанию 30 км/ч).
И еще. Сейчас ехал по небольшому дождю (морось) — загорелось сообщение — что-то типа «Перекрыт датчик Обзора. Ассистент отключен». Остановка и запуск двигателя — все ОК. никаких перекрытий)). Странно. Будем посмотреть

Два дня играюсь с этим чудом от VW. Очень хорошо работает в вяло-текущих пробках. Когда пробка есть, но хоть чуть-чуть едет. Дистанцию держит хорошо. Дистанцию до впереди едущего автомобиля можно настроить. Что не нравится — если ассистент остановил машину (по ощущениям где-то больше чем на 2-3 секунды) тронутся можно только нажав педаль газа. Не понятно ведет себя когда кто-то влезает из соседнего ряда (такое ощущение что не видит перестраивающуюся машину) становится «очково» приходится тормозить самому. Нажатие на тормоз прекращает работу этого чудо-помощника. Что-бы запустить нужно опять нажать кнопку на руле (При этом сбрасываются настройки ограничения скорости — по умолчанию 30 км/ч).
И еще. Сейчас ехал по небольшому дождю (морось) — загорелось сообщение — что-то типа «Перекрыт датчик Обзора. Ассистент отключен». Остановка и запуск двигателя — все ОК. никаких перекрытий)). Странно. Будем посмотреть

У меня всё 1 в 1, пользуюсь постоянно.
Датчик перекрывается только налепленным снегом.

Вырисовывается одно, абсолютно ясное впечатление — что бы пользоваться всеми этими ассистентами нужно иметь очень крепкие нервы, и ни на миг не переставать контролировать ситуацию за себя и ….. ))) за того «ассистента». Для людей связанных с авиацией — наверное самое то.

Вырисовывается одно, абсолютно ясное впечатление — что бы пользоваться всеми этими ассистентами нужно иметь очень крепкие нервы, и ни на миг не переставать контролировать ситуацию за себя и ….. ))) за того «ассистента». Для людей связанных с авиацией — наверное самое то.

Ну неприятно, когда он очень бодро разгоняется, а ты видишь, что впереди стояк будет и потом он резко тормозит, но так бывает не всегда, иногда он плавно тянет машину и без рывков.

Вырисовывается одно, абсолютно ясное впечатление — что бы пользоваться всеми этими ассистентами нужно иметь очень крепкие нервы, и ни на миг не переставать контролировать ситуацию за себя и ….. ))) за того «ассистента». Для людей связанных с авиацией — наверное самое то.

Как человек связанный с авиацией скажу, что за рулем тига при включенном адаптивном круизе, я очкую сильно больше, чем за штурвалом:bc: во всяком случае пока
Иногда случаются довольно странные ускорения, хотя до машины впереди не сильно много места с учетом того ускорения, которое в этот момент «выполняет» авто и правая нога рефлекторно давит на тормоз)))

А кто нибудь пробовал парк-пилот? Как впечатления? Я сегодня испытал. Тот еще аттракцион. Кирпичей отложил на небольшой сарайчик.)))

Добавлено через 6 минут
Кстати, возобновить работу ассистента после остановки можно кнопкой RES.

Последнее редактирование: 13 Апр 2017

3 раза парковался с помощью пилота. Никакого дискомфорта или страха, припарковался автомобиль идеально, страшно только когда руль очень быстро крутится. Насчет асс могу подтвердить про задержку 2-3 секунды и старт только с педали потом. Если асс стоял на скорость 60, к примеру, а впереди довольно крутой поворот и автомобили впереди сбросили скорость до 40 и повернули, то асс их теряет и начинает набирать скорость. Такие ситуации редки, но всё же их стоит учитывать.

3 раза парковался с помощью пилота. Никакого дискомфорта или страха, припарковался автомобиль идеально, страшно только когда руль очень быстро крутится. Насчет асс могу подтвердить про задержку 2-3 секунды и старт только с педали потом. Если асс стоял на скорость 60, к примеру, а впереди довольно крутой поворот и автомобили впереди сбросили скорость до 40 и повернули, то асс их теряет и начинает набирать скорость. Такие ситуации редки, но всё же их стоит учитывать.

У меня пару раз было: впереди машина перестраивается в другой ряд… тигуан резко даёт по газам и как будто не видит машину в своём ряду впереди. Может я начинаю рано переживать и жать на тормоз, но не похоже)

У меня пару раз было: впереди машина перестраивается в другой ряд… тигуан резко даёт по газам и как будто не видит машину в своём ряду впереди. Может я начинаю рано переживать и жать на тормоз, но не похоже)

Да, у меня такое же поведение. Можно попробовать поставить асс в эко режим, тогда должен не так бодро набирать скорость. Чем выше скорость, тем дальше видит автомобиль впереди.

Про дает по газам и не видит машину тоже могу сказать пару слов. На трассе еду в левом ряду, передо мной Газель обгоняет КамАЗ, я выключил асс, приближаюсь к Газели, она уже почти перестроилась обратно в правый ряд, я перенес ногу на педаль газа, вот вот нажму и тут тигуан пишет «тормозите». То есть он увидел машину, которая была у правого крыла. 2 таких случая было

Последнее редактирование: 16 Апр 2017

Да, у меня такое же поведение. Можно попробовать поставить асс в эко режим, тогда должен не так бодро набирать скорость. Чем выше скорость, тем дальше видит автомобиль впереди.

Про дает по газам и не видит машину тоже могу сказать пару слов. На трассе еду в левом ряду, передо мной Газель обгоняет КамАЗ, я выключил асс, приближаюсь к Газели, она уже почти перестроилась обратно в правый ряд, я перенес ногу на педаль газа, вот вот нажму и тут тигуан пишет «тормозите». То есть он увидел машину, которая была у правого крыла. 2 таких случая было

У меня было раз 5, когда кто-то вклинивался в мой ряд на очень малом расстоянии. Тоже «кричит» тормозите!)

У меня вот было интересное поведение на мкаде, шли машины потоком и впереди пробка, начали останавливаться, я всё вижу, а тигуан продолжает ускорятся всё сильнее и сильнее, я жду реакции авто и тут он выдаёт полный алерт в приборке, запищал всеми датчиками о препятствиях и начал тормозить, в итоге и я уже придавил тормоз, машина остановилась со свистом. В итоге прихожу к выводу, что пользоваться им надо либо на трассе, либо в тянучей пробке, либо выставлять скорость 40 и всё что выше, педалью додавливать, если скорость прыгает от 20 до 100 в пробке, а на мкаде такое бывает.

3 раза парковался с помощью пилота. Никакого дискомфорта или страха, припарковался автомобиль идеально,

Несколько раз пробовал по приколу, но все разы ничего не получилось — ему все время узко. Да, я часто паркуюсь в узких местах (где по бокам мало места). В общем, для меня фишка бесполезная. Не знаю, может, жена оценит, но она редко ездит.

Несколько раз пробовал по приколу, но все разы ничего не получилось — ему все время узко. Да, я часто паркуюсь в узких местах (где по бокам мало места). В общем, для меня фишка бесполезная. Не знаю, может, жена оценит, но она редко ездит.

Моему тигуану даже во время движения порой бывает узко)

Два дня играюсь с этим чудом от VW. Очень хорошо работает в вяло-текущих пробках. Когда пробка есть, но хоть чуть-чуть едет. Дистанцию держит хорошо. Дистанцию до впереди едущего автомобиля можно настроить. Что не нравится — если ассистент остановил машину (по ощущениям где-то больше чем на 2-3 секунды) тронутся можно только нажав педаль газа. Не понятно ведет себя когда кто-то влезает из соседнего ряда (такое ощущение что не видит перестраивающуюся машину) становится «очково» приходится тормозить самому. Нажатие на тормоз прекращает работу этого чудо-помощника. Что-бы запустить нужно опять нажать кнопку на руле (При этом сбрасываются настройки ограничения скорости — по умолчанию 30 км/ч).
И еще. Сейчас ехал по небольшому дождю (морось) — загорелось сообщение — что-то типа «Перекрыт датчик Обзора. Ассистент отключен». Остановка и запуск двигателя — все ОК. никаких перекрытий)). Странно. Будем посмотреть

С первого дня, как забрал авто из салона, постоянно, в любую, даже ясную, погоду загорается «Перекрыт датчик»!!!! Тоже лечится остановкой и перезапуском двигателя. В салоне установили сетку в бампер — думаю, что накосячили, когда снимали его!!! Дилер разводит руками — ошибки есть, но все узлы при диагностике работают исправно!

Источник

Обновленный Тигуан 2022 года
Спортивный внедорожник

† Функции помощи водителю. Водители должны продолжать выполнять проверки вручную и полностью следить за дорогой при безопасном вождении. Пожалуйста, повторноview руководство пользователя для ограничений функций.

На безопасной стороне

Volkswagen придерживается самых высоких стандартов безопасности, и эта идея была воплощена в каждой детали Tiguan. Отправляйтесь в путь с уверенностью, когда вы используете нашу коллекцию
стандартных † функций помощи водителю, таких как Front Assist с автономным экстренным торможением и обнаружением пешеходов, а также Side Assist (мониторинг слепых зон) с предупреждением о движении сзади.

Некоторые семьи не совсем готовы остепениться. Универсальный обновленный Tiguan 2022 создан, чтобы идти в ногу со временем.
Готовы ко всему, что будет дальше? Это #КакТигуан

Лучшие функции

Полный привод 4MOTION®
Со стандартным полным приводом 4MOTION®
Драйв, ваши семейные поездки стали намного интереснее. Отправляйтесь в дождь, снег или солнечную погоду и чувствуйте себя уверенно в любых условиях.

Третий ряд сидений
Иногда планы меняются, и когда это произойдет, вы оцените опциональный третий ряд. Это означает больше мест для 7 человек или немного дополнительного места, если что-то появится.

Доступен Car-Net®*
Откройте для себя полное спокойствие и удобство на ладони с помощью приложения Car-Net®. Вы можете проверить состояние своего автомобиля, разблокировать/заблокировать и удаленно запустить свой Tiguan удаленно и даже определить место последней парковки — и все это со своего смартфона. Это всего лишь несколько бывшихampдля начала. Существует более 20 способов удаленного подключения к вашему Tiguan с помощью Car-Net®!

Панорамный люк
Доступный панорамный люк покрывает почти всю крышу и позволяет сдвинуть или наклонить его одним нажатием кнопки. Расскажите о комнате с view.

Цифровая кабина
Выбирайте между стандартной VW Digital Cockpit с 8-дюймовым экраном комбинации приборов или доступной VW Digital Cockpit Pro с 10.25-дюймовым настраиваемым дисплеем для полноэкранной навигации, времени в пути, экономии топлива, запаса хода и многого другого.

Недоступно в комплектации Trendline. Для работы некоторых функций требуются правильно оборудованные автомобили. Требуется совместимое мобильное устройство под управлением iOS 12, Android 8 или более поздней версии с поддержкой сотовой связи. Доступ к рабочему столу web порталу требуется совместимый интернет-браузер. Microsoft Internet Explorer не поддерживается.

Лучшие функции

Цвета краски

TL Trendline	CL Комфортная линия	CLR Комфортная линия R-Line Black Edition	HL Highline R-Line

Глубокий черный жемчуг TL, CL, CLR, HL	платиново-серый металлик TL, CL, CLR, HL	Пирит серебристый металлик TL, CL, CLR, HL

* Цвет кузова недоступен в сочетании с пакетом R-Line.

Внутренняя отделка

Гарантия на аксессуары Volkswagen
Если аксессуары были приобретены при покупке нового автомобиля, на них распространяется ограниченная гарантия на новый автомобиль ‡ сроком на 4 года или 80,000 XNUMX км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).
При покупке у авторизованного дилера в течение периода ограниченной гарантии на новый автомобиль на аксессуары распространяется оставшаяся часть этого периода или ограниченная гарантия ‡ на 2 года с неограниченным пробегом (в зависимости от того, что больше).

Персонализируйте свой Тигуан

Сделайте свой Tiguan уникальным с помощью стилей и функций, которые вам понравятся.

Варианты колес

17-дюймовые легкосплавные диски Dublin (TL)
18-дюймовые легкосплавные диски Kingston (CL)
19-дюймовые легкосплавные диски Auckland черного цвета (CLR)
20-дюймовые легкосплавные диски Misano (HL)

Улучшите свой опыт вождения

Наши аксессуары, созданные в соответствии с теми же стандартами качества, что и наши автомобили и внедорожники, подгоняются к каждому автомобилю и предназначены для преодоления дистанции. Многие аксессуары также могут быть включены в ваши платежи по аренде или финансированию в соответствии с вашим бюджетом.

Аксессуары на все случаи жизни

Транспорт
Базовые несущие стержни
01. Крепление для держателя велосипеда Разделитель багажника (5-местный) Разделитель багажника (7-местный)
THULE 01 ® Навесное крепление для крепления велосипеда Крепление для перевозки грузов городского погрузчика Держатель для лыж и сноубордов

Спорт и дизайн
Накладки на педали — Алюминий (A/T) Верхний спойлер люка — Предварительно окрашенный в чистый белый цвет
Верхний спойлер хэтча – предварительно окрашенные алюминиевые боковые подножки Deep Black Pearl

Колеса
17-дюймовые легкосплавные диски Corvara
18-дюймовые легкосплавные диски Trenton
19-дюймовые глянцевые легкосплавные диски черного цвета
Динамические плавающие центральные колпачки

Комфорт и защита
02. Грязный пол багажника
03. Коврики Monster Mats® для 5 и 7 мест
Передние брызговики
Задние брызговики*

04. Чехол на заднее сиденье с логотипом Tiguan
Дефлектор капота
Обложка конфиденциальности
Сверхмощные чехлы багажника с удлиненной крышкой спинки сиденья Задние солнцезащитные козырьки
05. Напольные покрытия MuddyBuddy®
Запросите у нас полный список аксессуаров, доступных для вашего автомобиля, или ознакомьтесь с www.vwpartsandservice.ca

Аксессуары должны быть установлены дилером и одобрены Volkswagen Finance. Могут применяться определенные условия. Для получения полной информации обратитесь к официальному дилеру.
Ограниченная гарантия предоставляется Volkswagen Group Canada Inc.
*Доступно в некоторых комплектациях

Модернизированная отделка Tiguan 2022 года и опции

Trendline

ДВИГАТЕЛИ

2.0-литровый двигатель TSI I4 с турбонаддувом (184 л.с., 221 фунт-фут)
8-ступенчатая автоматическая коробка передач с полным приводом Tiptronic®/4MOTION®

Перфоманс

Вождение Profile Выбор режима вождения Eco
Чувствительный к скорости усилитель руля
Система старт/стоп с рекуперативным торможением

Сохранность

Hill Hold Assist и Hill Descent Control
Электронный контроль устойчивости (ESC)
Автоматические фары с функцией прихода и ухода из дома
Система контроля давления в шинах (TPMS)
Передняя и задняя боковые шторки Protection® с передними боковыми подушками безопасности
Side Assist (монитор слепых зон) с предупреждением о движении сзади
Front Assist с автономным экстренным торможением и обнаружением пешеходов
Иммобилайзер автомобиля
Электронный стояночный тормоз
Индикатор уровня омывающей жидкости
Круиз-контроль
заднийview камера со статическими направляющими линиями
Набор инструментов и домкрат
Компактное и легкое запасное колесо, T145/85 R18

Информационно-развлекательная система и технологии

Разнесенная антенна Прием AM/FM
6 колонки
Интеграция App-Connect со смартфоном (Apple CarPlay® и Android Auto™)
Информационно-развлекательная система с 6.5-дюймовым сенсорным экраном
Подготовка к дистанционному запуску (только при наличии KESSY)
Возможность подключения мобильного телефона Bluetooth®
Порт USB Type C (x2) в передней части центральной консоли
Volkswagen Digital Cockpit (8.0-дюймовая приборная панель)

Наружное освещение

Наружные зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом
Форсунки омывателя с подогревом
Черные рейлинги на крыше
Светодиодные задние фонари
Автоматические светодиодные рефлекторные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями (ДХО) и функцией Coming/Leaving Home
Черная окантовка окна
17-дюймовые легкосплавные диски Dublin 7J x 17
Шины всесезонные, 215/65 R17 99H
Корпуса наружных зеркал в цвет кузова
Подготовка к буксировке (для буксировки до 1,500 фунтов (680 кг))

Для всех поверхностей

Кондиционер с ручным управлением
Задние сиденья, складывающиеся в пропорции 40/20/40, с центральным подлокотником
Изменяемый грузовой пол
2 передние и 2 задние лампы для чтения
Передний центральный подлокотник
Передние сиденья с ручной регулировкой высоты
Кожаная ручка переключения передач
Подогрев передних сидений
Косметические зеркала с подсветкой
Розетки, 12В (x3)
Дверные вставки из кожзаменителя
Многофункциональное рулевое колесо с подогревом из кожзаменителя
Декоративные вставки: «Титан Серебро»
Тканевые сидения

Дополнительное оборудование

Пакет третьего ряда: сиденья третьего ряда, всего 7 мест (убран грузовой пол с регулируемой нагрузкой)

Комфортная линия

Включает в себя оборудование Trendline, а также:

Сохранность

Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop and Go
заднийview камера с динамическими направляющими линиями
Сигнализация
Travel Assist (адаптивный круиз-контроль, Lane Assist и Emergency Assist)

Информационно-развлекательная система и технологии

Беспроводная интеграция смартфона App-Connect (Apple CarPlay® и Android Auto™)
Volkswagen Car-Net® (удаленное подключение)
Порт USB Type C (x1) в задней части центральной консоли
Volkswagen Digital Cockpit Pro (10.25-дюймовая настраиваемая приборная панель)
Информационно-развлекательная система с 8.0-дюймовым сенсорным экраном
управление голосом
Удаленный запуск
KESSY – доступ без ключа с запуском кнопкой
спутниковое радио SiriusXM®
Беспроводная зарядка

Наружное освещение

Задняя дверь с электроприводом
Дворники с датчиком дождя
Стекло конфиденциальности
18-дюймовые легкосплавные диски Kingston 7J x 18
Шины всесезонные, 235/55 R18 100H
Хромированная окантовка окна

Для всех поверхностей

Двухзонный передний электронный кондиционер Climatronic® с электронной системой кондиционирования
Хромированные вставки в салоне
Крышка багажника
Автозатемнение салона сзадиview зеркало
2-сторонняя поясничная поддержка водителя с электроприводом
Сиденье водителя с электрорегулировкой по 8 параметрам и электроприводом наклона
Декоративные вставки: «Клетчатый флаг»
Передние комфортные сиденья
Сиденья из искусственной кожи

Дополнительное оборудование

Пакет третьего ряда: сиденья третьего ряда (всего 7 мест) и напольные коврики третьего ряда.
Пакет люка: Панорамный люк с электроприводом

Comfortline R-Line Black Edition

Включает оборудование Comfortline плюс:

Сохранность

Контроль дистанции при парковке (передние и задние датчики)

Наружное освещение

Панорамный люк с электроприводом
19-дюймовые легкосплавные диски Auckland черного цвета 8.5J x 19
Шины всесезонные, 255/45 R19 100H
Дизайн экстерьера R-Line с черными элементами стиля
Черная окантовка окна

Для всех поверхностей

Алюминиевые накладки на пороги с логотипом «R-Line»
Педали из матовой нержавеющей стали
Черный потолок
Внутреннее окружающее освещение, настраиваемое до 30 цветов
Кожаное многофункциональное спортивное рулевое колесо с подогревом и сенсорным управлением

Дополнительное оборудование

Пакет третьего ряда: сиденья третьего ряда (всего 7 мест) и напольные коврики третьего ряда.

Highline R-Line

Включает оборудование Comfortline R-Line Black, а также:
Сохранность

Контроль дистанции при парковке (передние и задние датчики) с системой помощи при парковке
Площадь View 360°
Динамический дисплей дорожных знаков
Light Assist (автоматическое управление дальним светом)
Динамическое управление фарами

Информационно-развлекательная система и технологии

Аудиосистема премиум-класса Fender® — 8 динамиков плюс сабвуфер
Спутниковая навигация

Наружное освещение

Наружные зеркала заднего вида с подогревом, автоматическим складыванием, памятью и функцией наклона вниз со стороны пассажира.
Задняя дверь с электроприводом и функцией Easy Open и Easy Close
Корпуса наружных зеркал в цвет кузова
Хромированная окантовка окна
Передний элемент внешнего дизайна с подсветкой
Серебряные рейлинги на крыше
Светодиодные фирменные фары
Поворотные огни с подсветкой для плохих погодных условий
20-дюймовые легкосплавные диски Misano 8.5J x 20
Шины всесезонные, 255/40 R20 101H
Внешний дизайн R-Line
Парк дворников с подогревом

Для всех поверхностей

Декоративные вставки: «Темная сетка»
Вентилируемые передние сиденья
Кожаные сиденья
Передние сиденья с электрорегулировкой по 8 параметрам и функцией памяти водителя
Обогрев внешних задних сидений
Передние спортивные сиденья

Дополнительное оборудование

Пакет третьего ряда: сиденья третьего ряда (всего 7 мест) и напольные коврики третьего ряда.

© 2021 Volkswagen Канада. Элементы, технические характеристики, доступность, стандартные функции, опции, ткани и цвета могут быть изменены без предварительного уведомления. Volkswagen Canada не несет ответственности за опечатки или фотографии. Некоторые функции могут быть недоступны при сборке автомобиля или доступны за дополнительную плату. Хотя мы стремимся обеспечить точность информации, поскольку время от времени могут возникать ошибки, клиенты должны обращаться к своему местному дилеру Volkswagen для получения подробной информации. Шины поставляются и имеют гарантию производителя. Автомобиль продается с четырьмя всесезонными шинами. Однако помните, что использование зимних шин может быть обязательным в вашей провинции или территории. Подушки безопасности являются только дополнительными средствами безопасности и не срабатывают при всех сценариях аварий. Всегда пристегивайтесь ремнями безопасности и сажайте детей только на задние сиденья, используя удерживающие системы, соответствующие их размеру и возрасту. Навигационная система зависит от сигналов сети GPS и предназначена только для предоставления вам рекомендуемых маршрутов. Между картой и фактическим местоположением могут возникнуть расхождения из-за изменений в названиях улиц, строительства или других изменений дорожной системы, которые не зависят от Volkswagen Canada. Пожалуйста, полагайтесь на свое личное суждение при принятии решения о том, следует ли следовать предложенному маршруту навигации. «Tiguan», «Trendline», «Comfortline», «Highline», «4MOTION», «Climatronic», «TSI», «Volkswagen» и логотип Volkswagen являются зарегистрированными товарными знаками Volkswagen AG. «Side Curtain Protection» и «Monster Mats» — зарегистрированные товарные знаки Volkswagen Group Canada Inc. «Thule» — зарегистрированный товарный знак Thule Sweden AB. Словесный товарный знак и логотипы Bluetooth являются зарегистрированными товарными знаками Bluetooth SIG, Inc.
«Fender» — зарегистрированная торговая марка Fender Musical Instruments Corporation. «MuddyBuddy» является зарегистрированным товарным знаком MacNeil IP LLC. «SiriusXM», логотип SiriusXM, названия каналов и логотипы являются товарными знаками Sirius XM Radio Inc. и используются по лицензии. «Tiptronic» является зарегистрированной торговой маркой Dr. Ing. hc Ф. Порше АГ. «Android Auto» является товарным знаком Google LLC. «Apple CarPlay» — товарный знак Apple Inc., зарегистрированный в США и других странах. «MirrorLink» является зарегистрированным товарным знаком Car Connectivity Consortium LLC. Для получения дополнительной информации о любой модели Volkswagen позвоните по телефону 1-800 DRIVE VW или просто найдите нас на сайте vw.ca. Прежде чем мы подпишем, ведите машину ответственно и соблюдайте правила дорожного движения. Дата версии: 10 декабря 2021 г.

#КакТигуан
Руководство покупателя Tiguan 2022 года

Документы / Ресурсы

Рекомендации

Запчасти Фольксваген | Виртуальный счетчик Volkswagen Canada

Источник

На встречу в компанию «VAG-Coder» из г. Белоярский (ХМАО, Югра) приехал владелец автомобиля VW Tiguan NF-1,4TSI-4х4-DSG6-2020м/г на работы по доустановке и программной активации пакета функций адаптивного круиз-контроля до 210 км/ч (ACC, Adaptive Cruise Control) в VAG-Coder.ru в Перми.

Компания «VAG-Coder«, кроме софтовых работ активации и кодирования скрытых функций, обновлений прошивок блоков управления и навигационных карт, чип-тюнингу двигателей и автоматический коробок передач DSG (все типы!) — может выполнять работы по ремонту электроники и блоков управления, дооснащению и доустановке оригинального дополнительного заводского оборудования и другие работы, связанные с электроникой автомобилей VAG — Audi (Ауди), VW (Фольксваген), Seat (Сеат), Skoda (Шкода).
Примеры уже сделанных работ смотрите на сайте в разделе «ДОУСТАНОВКА ОБОРУДОВАНИЯ И РЕМОНТ ЭЛЕКТРОНИКИ«.
Всем — ВЭЛКАМ!

VW Tiguan NF-1,4TSI-4х4-DSG6-2020м/г — доустановка и программная активация пакета функций адаптивного круиз-контроля до 210 км/ч (ACC, Adaptive Cruise Control) на Фольксваген Тигуан НФ в VAG-Coder.ru в Перми

По доустановке оборудования в компании «VAG-Coder» в Перми.
Владелец автомобиля Фольксваген Тигуан НФ-2020м/г пожелал еще больше раскрыть заложенный производителем потенциал и захотел максимально улучшить комфорт и безопасность своего автомобиля — доустановить и программно активировать пакет функций адаптивного круиз-контроля до 210 км/ч (ACC, Adaptive Cruise Control) в VAG-Coder.ru в Перми.
Стоимость всех сделанных работ «под ключ», включая SWAP-код активации адаптивного круиз-контроля, вместе со всеми комплектующими для владельца составила 45 тыс. руб.

VW Tiguan NF-2020м/г — новые кнопки с функциями поддержки работы адаптивного круиз-контроля, доустановка и программная активация пакета функций адаптивного круиз-контроля до 210 км/ч (ACC, Adaptive Cruise Control) на Фольксваген Тигуан НФ в VAG-Coder.ru в Перми

VW Tiguan NF-2020м/г — новые кнопки с функциями поддержки работы адаптивного круиз-контроля, доустановка и программная активация пакета функций адаптивного круиз-контроля до 210 км/ч (ACC, Adaptive Cruise Control) на Фольксваген Тигуан НФ в VAG-Coder.ru в Перми

Как установить и активировать адаптивный круиз-контроль (ACC) на Фольксваген Тигуан НФ / VW Tiguan NF ?

Выполнены работы по доустановке и программной активации пакета функций адаптивного круиз-контроля до 210 км/ч (ACC, Adaptive Cruise Control) на Фольксваген Тигуан НФ в VAG-Coder.ru в Перми.
Первым этом выполнены работы по замене кнопок мультируля на новые кнопки с функциями поддержки работы адаптивного круиз-контроля.
Затем, был изготовлен и дотянут жгут проводки от камеры ассистентов через моторный отсек до блока радара в решетке переднего бампера.
Далее выполнены работы прописке SWAP-кода активации заводского адаптивного круиз-контроля под конкретную конфигурацию данного автомобиля.
Все функции адаптивного круиз-контроля заработали в полном объеме, так, как будто это было изначально сделано на заводе.
Завершающим этапом выполнены работы по кодированию и активации расширенного пакета функций адаптивного круиз-контроля (АСС).

Расширение скрытого пакета заводский функций, при наличии штатного радара и функции ассистента Контроль дистанции спереди (Front Assist, Фронт Ассист) и заменой блока кнопок на мультируле — позволило владельцу максимально расширить штатный заводской функционал следующими новыми функциями:
— активация функций пакета адаптивного круиз-контроля (по индивидуальному SWAP-коду активации адаптивного круиз-контроля под конкретную конфигурацию данного автомобиля, ACC, Adaptive Cruise Control);
— работа адаптивного круиз-контроля до скорости в 210км/ч, в стоке с завода — ограничено до 160км/ч;
— отключение запрета обгона справа при движении на адаптивном круиз-контроле.
В итоге, владелец получил не просто замену кнопок мультируля и прописку функций адаптивного круиз-контроля (АСС), а сразу полностью раскрытый потенциал всех новых возможностей и максимально расширенный функционал адаптивного круиз-контроля (АСС).

Несколько фото в процессе выполнения работ:

VW Tiguan NF-2020м/г — замена кнопок мультируля на новые кнопки с функциями поддержки работы адаптивного круиз-контроля, доустановка и программная активация пакета функций адаптивного круиз-контроля до 210 км/ч (ACC, Adaptive Cruise Control) на Фольксваген Тигуан НФ в VAG-Coder.ru в Перми

VW Tiguan NF-2020м/г — замена кнопок мультируля на новые кнопки с функциями поддержки работы адаптивного круиз-контроля, доустановка и программная активация пакета функций адаптивного круиз-контроля до 210 км/ч (ACC, Adaptive Cruise Control) на Фольксваген Тигуан НФ в VAG-Coder.ru в Перми

VW Tiguan NF-2020м/г — внешний вид новых кнопок мультируля с функциями поддержки работы адаптивного круиз-контроля, доустановка и программная активация пакета функций адаптивного круиз-контроля до 210 км/ч (ACC, Adaptive Cruise Control) на Фольксваген Тигуан НФ в VAG-Coder.ru в Перми

VW Tiguan NF-2020м/г — подключение нового жгута проводки от блока камеры ассистентов в салоне автомобиля, доустановка и программная активация пакета функций адаптивного круиз-контроля до 210 км/ч (ACC, Adaptive Cruise Control) на Фольксваген Тигуан НФ в VAG-Coder.ru в Перми

VW Tiguan NF-2020м/г — дотяжка нового жгута проводки от блока камеры ассистентов до блока радара через моторный отсек автомобиля, доустановка и программная активация пакета функций адаптивного круиз-контроля до 210 км/ч (ACC, Adaptive Cruise Control) на Фольксваген Тигуан НФ в VAG-Coder.ru в Перми

VW Tiguan NF-2020м/г — дотяжка и подключение нового жгута проводки от блока камеры ассистентов до блока радара через моторный отсек автомобиля до радара в решетке переднего бампера, доустановка и программная активация пакета функций адаптивного круиз-контроля до 210 км/ч (ACC, Adaptive Cruise Control) на Фольксваген Тигуан НФ в VAG-Coder.ru в Перми

VW Tiguan NF-2020м/г — меню Ассистенты в панели приборов с выбором настроек круиз-контроля — режим Ограничитель скорости (LIM, лиметр скорости) , доустановка и программная активация пакета функций адаптивного круиз-контроля до 210 км/ч (ACC, Adaptive Cruise Control) на Фольксваген Тигуан НФ в VAG-Coder.ru в Перми

VW Tiguan NF-2020м/г — меню Ассистенты в панели приборов с выбором настроек круиз-контроля — выбран Адаптивный круиз-контроль (ACC), доустановка и программная активация пакета функций адаптивного круиз-контроля до 210 км/ч (ACC, Adaptive Cruise Control) на Фольксваген Тигуан НФ в VAG-Coder.ru в Перми

VW Tiguan NF-2020м/г — отображение работы активного Адаптивного круиз-контроля (ACC) в панели приборов, доустановка и программная активация пакета функций адаптивного круиз-контроля до 210 км/ч (ACC, Adaptive Cruise Control) на Фольксваген Тигуан НФ в VAG-Coder.ru в Перми

VW Tiguan NF-2020м/г — отображение работы активного Адаптивного круиз-контроля (ACC) в панели приборов — максимальная скорость работы даптивного круиз-контроля до 210 км/ч, доустановка и программная активация пакета функций адаптивного круиз-контроля до 210 км/ч (ACC, Adaptive Cruise Control) на Фольксваген Тигуан НФ в VAG-Coder.ru в Перми

VW Tiguan NF-2020м/г — расширенные настройки адаптивного круиз-контроля в меню магнитолы, доустановка и программная активация пакета функций адаптивного круиз-контроля до 210 км/ч (ACC, Adaptive Cruise Control) на Фольксваген Тигуан НФ в VAG-Coder.ru в Перми

VW Tiguan NF-2020м/г — расширенные настройки адаптивного круиз-контроля в меню магнитолы c возможностью выбора настройки Режим движения — Эко, Комфорт, Обычный, Спорт, доустановка и программная активация пакета функций адаптивного круиз-контроля до 210 км/ч (ACC, Adaptive Cruise Control) на Фольксваген Тигуан НФ в VAG-Coder.ru в Перми

VW Tiguan NF-2020м/г — пример работы адаптивного круиз-контроля (ACC) в движении, доустановка и программная активация пакета функций адаптивного круиз-контроля до 210 км/ч (ACC, Adaptive Cruise Control) на Фольксваген Тигуан НФ в VAG-Coder.ru в Перми

VW Tiguan NF-2020м/г — пример работы адаптивного круиз-контроля (ACC) в режиме ожидания — Адаптивный круиз-контроль готов к троганию, доустановка и программная активация пакета функций адаптивного круиз-контроля до 210 км/ч (ACC, Adaptive Cruise Control) на Фольксваген Тигуан НФ в VAG-Coder.ru в Перми

Другие возможности по кодированию и активации пакета скрытых заводских функций на автомобиле Фольксваген Тигуан НФ смотрите по «Списку стандартных функций для Skoda Octavia А7/ A7 FL, Superb 3, Kodiaq, Karoq, VW Passat B8, Golf 7, Seat Leon 3, Audi A3(8V), Audi TT 3, VW Tiguan NF, Teramont, Taos«.
Детально список по кодируемым стандартным функциям, а также другим возможностям кодирования автомобиля Volkswagen Tiguan NF можно посмотреть на сайте www.VAG-Coder.ru , где кроме стандартных функций также есть описание различных возможностей по активации НЕстандартных функций от компании «VAG-Coder»:
— Перепрошивка руля на автомобилях платформы MQB для а/м Octavia А7 (5E), Audi А3 (8V), Golf 7 (AU), Leon (5F)
— Обновление прошивки двигателя 1,6MPI/1,2TSI/1,4TSI/1,8TSI/2,0TSI и др.
— Активация скрытых пунктов меню в панели приборов на а/м Audi А3 платформы MQB — борткомпьютер, программная эффективность, цифровой спидометр, температура масла
— Обновление ПО для MIB магнитолы Bolero, Amundsen, Seat Media System Plus и Seat Navi System
— Обновление ПО для магнитолы MIB Columbus / Discover Pro
— Обновление навигационных карт (2020 года) для штатной магнитолы с навигационной медиасистемой MIB Columbus и Discover Pro
— Разблокировка вывода на экран магнитолы видеоизображения во время движения а/м (только для шт. магнитол с навигацией)
— Разблокировка MirrorLink в движении (VIM MirrorLink)
— Программная разблокировка просмотра видеофайлов с USB на штатной магнитоле (только для шт. магнитол MIB3 с 2021м/г)
— Активация закрытия электропривода крышки багажника с кнопки в салоне (Шкода Суперб 3 и др.)
— Обновление прошивки блока управления климата (устраняет проблему с неправильным терморегулированием салона автомобиля — проблему с заслонками, дает более быстрый прогрев салона зимой и охлаждение салона летом), активирует функцию очистки воздуха в салоне Air Care с памятью включения
— Обновление прошивки блока управления полного привода (устраняет проблему неправильного алгоритма работы Haldex)
— Обновление прошивки блока управления АКПП6 (устраняет дерганье, пинки, рывки, задержку и подвисания при переключении со 2-й на 3-ю передачу)
— Разблокировка программных функций: навигация, блютуз, голосовое управление, SmartLink и App-Connect (CarPlay/AndroidAuto/MirrorLink) и др.
— Обновление прошивки блока управления парковочного ассистента / пилота (8-мь или 12-ть датчиков) на Superb 3 FL, Passat AllTrack(B8), Tiguan NF и др. (устраняет проблему с запаздыванием автоторможения при маневрировании, активирует автоторможение передом)
— Активация меню выбора цвета в эстетической подсветке в панели приборов и магнитоле, и функции смены цвета при выборе режима движения DRIVE MODE
— Активация отображение функции Распознавания дорожных знаков в панели приборов (Traffic Sign Detection, VZE, только для а/м с камерой ассистентов в ветровом стекле)
— Активация функций ассистента Движения по полосе (Lane Assist, Лан Ассист), контроль движения и подруливания автомобиля по дорожной разметке (только для а/м с камерой ассистентов в ветровом стекле)
— Программное расширение системы прямого контроля давления в шинах RDKS с расширенными настройками выбора Тип шин
— Программная разблокировка функции ассистента «городского автопилота» с удержанием автомобиля в полосе при движении в городском потоке в пробках Трафик Джем Ассист (Traffic Jam Assist, TJA + Ассистент аварийной остановки, Emergency Assist, Эмердженси Ассист)
— Программная активация памяти по выбранному режиму функции «Drive Mode» в DSG в режиме Эко (только для а/м с активной функцией «Drive Mode»)
— Программная модификация режимов работы включения и выключения подогрева руля (Одно нажатие на кнопку подогрева руля — включает, одно повторное нажатие на эту же кнопку — сразу выключает подогрев руля, БЕЗ многократных повторных нажатий, только для а/м с отдельной кнопкой включения подогрева руля на рулевом колесе)
— Программная активация пакета функций «Матричный свет» (только для LED-фар с надписью «IQ.Light» на Tiguan NF и при наличии камеры ассистентов в ветровом стекле)
— Программная активация работы динамических поворотников спереди и сзади («бегущие поворотники» только для LED-фар с надписью «IQ.Light» и только на Tiguan NF)

Примеры сделанных работ — по кодированию и активации скрытых функций, чип-тюнингу двигателей и автоматических коробок DSG (все типы!), доустановке оборудования и ремонту электроники на автомобилях Шкода, Фольксваген, Ауди и Сеат смотрите:
— в группе VAG-Coder ВКонтакте
— в Новостях на сайте компании «VAG-Coder»
— в «Книге отзывов» на сайте компании «VAG-Coder»
— в референс-листе компании «VAG-Coder» на DRIVE2.ru
— в «ПРИМЕРЫ сделанных работ по чип-тюнингу двигателей и DSG в VAG-Coder.ru»
— в разделе «Доустановка оборудования и ремонт электроники автомобилей VAG в VAG-Coder.ru»

VW Tiguan NF-1,4TSI-4х4-DSG6-2020м/г — доустановка и программная активация пакета функций адаптивного круиз-контроля до 210 км/ч (ACC, Adaptive Cruise Control) на Фольксваген Тигуан НФ в VAG-Coder.ru в Перми

В итоге, сделанная работа на автомобиле VW Tiguan NF-2020м/г по доустановке и программной активации пакета функций адаптивного круиз-контроля до 210 км/ч (ACC, Adaptive Cruise Control) в компании «VAG-Coder» в Перми, позволила еще больше раскрыть заложенный производителем потенциал, а также повысить владельцу автомобиля комфорт и безопасность вождения всего автомобиля в целом.

Для всех желающих — ВЭЛКОМ на чип-тюнинг от «PetranVAG Tuned», активацию и кодирование скрытых функций, и доустановку оборудования в компании «VAG-Coder»!
Компания «VAG-Coder» рекомендует сделать сразу комплексную работу по раскрытию потенциала Вашего автомобиля — кодирование и активацию скрытых функций, обновление навигационных карт штатной медиасистемы, обновление прошивок блоков управления, чип-тюнинг двигателя и DSG. И тогда Вы получите совершенно другой — новый по функционалу и возможностям автомобиль!
Экономьте свое время и деньги — сделайте все в одном месте!
Доверяйте профессионалам! Компания «VAG-Coder» сделает Ваш а/м лучше!

Компания VAG-Coder.ru

Компания VAG-Coder.ru

Подпишитесь, чтобы быть в курсе всех новостей и новинок на

блог DRIVE2.RU ;
«Новости» сайта www.VAG-Coder.ru ;
группу VAG-Coder ВКонтакте ;
видеоканал «VAG-Coder» на YouTube .

До связи и встречи!
С Уважением, компания «VAG-Coder«, Максим Юрьевич, г. Пермь
Записаться на встречу можно заполнив заявку-форму, таков порядок.
М.т. для связи +7-902-638-60-25
www.VAG-Coder.ru

Источник

oleg3110_78

Новичок

Участник

NoBody

Завсегдатай

Derini

Постоялец

oleg3110_78

Volkswagen Tiguan 2020, двигатель бензиновый 1.4 л., 150 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 37

Volkswagen TIGUAN CLUB | VW Фольксваген ТИГУАН 2 запись закреплена

На безопасной стороне

Лучшие функции

Лучшие функции

Персонализируйте свой Тигуан

Улучшите свой опыт вождения

Аксессуары на все случаи жизни

Модернизированная отделка Tiguan 2022 года и опции

Trendline

Комфортная линия

Comfortline R-Line Black Edition

Highline R-Line

Документы / Ресурсы

Рекомендации

Новое и полезное: