Tomahawk инструкция tz 9010 инструкция по применению

Что означают в Томагавк значки на брелке? На пульте имеются символы, свидетельствующие о постановке в режим охраны, индикации центрального замка, открытой дверей, экономичного режима питания и т. д. Для управления используется пять кнопок с изображением закрытого замка, ключа, открытого багажника, зачеркнутого динамика и F. Ниже рассмотрим обозначение символов на сигнализации Томагавк, и поговорим о предназначении имеющихся на пульте кнопок.

Кнопки и значки

Описание кнопок и исполняемых функций:

• КН01, имеется на основном и дополнительном пульте, обозначена значком закрытого замка;
• КН02, имеется на обоих типах пультов, имеет пиктограмму в виде ключа;
• КН03, используется на всех пультах, пиктограмма в виде силуэта автомобиля с открытой крышкой багажника;
• КН04, присутствует на основном и дополнительном пульте, имеет символ в виде динамика, перечеркнутого двумя чертами;
• КН05, применена только на основном брелке, обозначена буквой F в круге.

1. Включен стояночный тормоз (сигнал от концевого переключателя, установленного под рычагом).
2. Система находится в режиме охраны, сирена активна.
3. Система функционирует в режиме охраны без подачи звуковых сигналов (сирена отключена).
4. Блокировка замков включена.
5. Означает, что блокировка замков разомкнута.
6. Беззвучный режим работы брелка с подачей сигналов вибромотором.
7. Сервисный режим работы (при настройке или иных ситуациях).
8. Степень зарядки элемента питания (три ступени).
9. Открыта дверь кузова (одна или несколько, сигнал идет от концевиков в замках).
10. Запущен силовой агрегат.
11. Открыта крышка багажника (информация от концевого переключателя).
12. Дополнительное поле, используемое для отображения шкалы измерения температуры. Возможна индикация в градусах Цельсия или Фаренгейта.
13. Индикаторное поле часов, времени будильника, сервисных сообщений. Состоит из четырех полей для отображения цифр, поля разделены попарно символом “:”. Слева имеются два режима – AM (до обеда) и PM (после обеда). Индикация часов ведется совместно с этими режимами.
14. Активен будильник.
15. Активен таймер.
16. Повторяющийся автозапуск через каждые 24 часа.
17. Режим пониженного потребления электроэнергии (для увеличения ресурса элемента питания).
18. Автомобиль находится в зоне приема.
19. Обозначение активного канала двухсторонней связи.
20. Подача сигнала вызова водителя.
21. Включен автозапуск по температуре воздуха.
22. Срабатывание шок-сенсора по предупредительной зоне чувствительности (слабый удар).
23. Тревога по данным от шок-сенсора (сильный удар, сработала нормальная зона чувствительности).
24. Деактивация первой (предупредительной) зоны чувствительности.
25. Полное отключение шок-сенсора.
26. Активирован режим антиограбления.
27. Открыт замок капота (сигнал от концевика).
28. Работает внешняя световая сигнализация (лампы поворотников или габаритных огней в зависимости от подключения).

Инструкция по настройке

Настройка пульта включает в себя:

• привязку коммуникатора к машине;
• настройку основных функций;
• подготовку сигнализации к удаленному запуску двигателя;
• вход в меню программирования;
• сброс настроек.

Как записать брелок в память Tomahawk 9010?

Новый коммуникатор нужно программировать так:

1. Чтобы прошить или прописать новый пульт, нужно включить работу системы зажигания, двигатель запускать не нужно.
2. Следующий этап — зажатие кнопки сервисного обслуживания сигнализации Оверрайд. Расположение клавиши обычно скрытное, поэтому ее необходимо искать под приборной панелью. Кнопку нужно нажимать до момента, пока сирена не воспроизведет несколько звуковых сигналов, указывающих на вход в меню прошивки.
3. Сервисная кнопка отпускается, на устройстве зажимаются клавиши 3 и 4. Сирена должна подать несколько звуковых сигналов при успешной настройке. Аналогичным образом нужно записывать другие брелоки на сигнализации этой модели.
4. Для выхода из меню программирования не нужно предпринимать какие-либо действия с пультом в течение 6 секунд.

Важно знать

В случае, если при программировании нового коммуникатора автовладелец не привязал к блоку управления старый пульт, информация о нем будет удалена из памяти модуля.

Программирование функций брелока-пейджера

Режим программирования

Чтобы войти в меню настроек, выполняются следующие действия:

1. В автомобиле производится активация зажигания, но запускать мотор не нужно.
2. Кнопка аварийного режима обслуживания нажимается шесть раз.
3. В автомобиле отключается зажигание. При успешном входе в меню настроек и программирования сирена подаст шесть звуковых сигналов.

Таблица программирования

Как сбросить настройки?

Чтобы перепрограммировать и отключить все функции, выполняются следующие действия:

1. Автовладелец заходит в меню перепрограммирования, для этого кнопка сервисного режима нажимается десять раз.
2. В автомобиле отключается система зажигания. Сирена должна подать кратковременный звуковой сигнал, после чего кнопка Оверрайд нажимается один раз.
3. На брелоке необходимо нажать на первую кнопку.
4. Выполняется включение и отключение системы зажигания. При успешном обнулении настроек аварийная сигнализация подаст пять световых сигналов.

Что делать, если брелок не работает?

Причины, по которым сигнализация не реагирует на нажатия кнопок, а также способы их устранения:

1. Неправильно установленная батарейка в заднем отсеке. Если нарушена полярность, то ремонт устройства не потребуется — нужно только поменять расположение элемента питания.
2. Источник питания в коммуникаторе разрядился. При такой проблеме снижается качество передающегося сигнала и команды могут выполняться через раз. Устранение неисправности заключается в замене элемента питания.
3. Внутренние компоненты пульта окислились или засорились. Корпус коммуникатора на Томагавк 9010 водопроницаемый и негерметичный, поэтому внутрь может попадать влага или пыль. Чтобы устранить проблему, необходимо разобрать пульт и очистить его, используя ватные палочки или салфетки. Если это не помогло, то потребуется прозвонить тестером все контакты и соединения на схеме, все поврежденные элементы должны быть перепаяны.
4. Если пульт нестабильно работает после падения, то нужно убедиться в целостности его корпуса и внутренних деталей. В результате удара на брелоках Томагавк 9010 чаще всего повреждается кварц. Потребуется разобрать устройство, визуально убедиться в целостности платы и прозвонить контакты коммуникатора мультиметром. Если кварц отсоединился, то его контактные стыки нужно перепаять и приклеить к схеме с использованием термопасты.
5. Клавиши пульта стали залипать. Если после нажатия на кнопку она не возвращается в исходное положение, то «клик» может расцениваться блоком управления как продолжительный. Проблема заключается в загрязнении клавиш, поэтому их нужно протереть снаружи спиртовым раствором или зубной щеткой. При серьезных загрязнениях корпус разбирается, также нелишним будет прозвонить цепь. Если кнопка повреждена, ее нужно поменять на новую.
6. Неисправность пульта может быть связана с электромагнитными помехами в зоне, куда попал автомобиль. Это часто происходит рядом с крупными промышленными предприятиями, режимными и военными объектами, трансформаторными подстанциями, аэропортами и т. д.

Возможности системы Томагавк

Компания выпускает несколько вариантов брелоков-индикаторов, но базовая модель – TZ-9010. Основные возможности:

• дистанционный запуск двигателя автомобиля на какое-либо время. Программируется такая функция заранее. Это позволяет, к примеру, заранее прогревать машину в холодный период;
• самодиагностика автосистемы;
• функция вызова владельца при срабатывании каких-либо датчиков;
• наличие антисканера и антиграббера для защиты от программного взлома.

В более продвинутых версиях пульт позволяет контролировать датчик питания и делать дистанционный (на расстоянии) автозапуск (если есть встроенный иммобилайзер). Также в продвинутых моделях радиус действия брелока увеличен до 1.2 километра. Имеется возможность открывать багажник автомобиля на расстоянии, а также блокировать двигатель.

Самая последняя версия способна искать потерянную машину владельца в радиусе действия и иметь индикацию ударов по авто.

Видео: привязка брелка сигнализации Tomahawk TZ-9020 на примере автомобиля ВАЗ 2112

В ролике от канала «ЕНОТ И ПАНДА», продемонстрировано, как самому прописать брелок сигнализации Томагавк ТЗ-9020.

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (50.00%)

Нет (50.00%)

X

Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье

Отменить ответ

Оценить пользу статьи: (4 голос(ов), среднее: 4,50 из 5)

Обсудить статью:

Как установить?

Монтаж “сигналки” в гаражных условиях производится так:

1. Установка управляющего модуля осуществляется в салоне машины. Необходимо выбрать как можно более скрытое место для монтажа. Некоторые установщики ставят модуль под приборной панелью рядом с рычагом открытия капота. Но более надежное место – за бардачком или контрольным щитком, если здесь имеется свободное пространство. Для монтажа потребуется демонтировать приборную панель и снять часть облицовки в салоне. Центральный модуль надо надежно зафиксировать с помощью саморезов, чтобы он не вибрировал во время езды.
2. Приемопередатчик сигнала надо установить как можно выше в салоне авто, например, в районе лобового стекла. Так передача импульсов будет наиболее эффективной. Рядом с антенной не должно быть металлических предметов или жгутов с проводами.
3. Установка сирены с динамиком осуществляется в скрытом месте под капотом. Если используется автономное устройство, необходимо заранее обеспечить доступ к отверстию для установки сервисного ключа. Монтаж сирены надо осуществить так, чтобы ее рупор был направлен вниз, это позволит исключить вероятность попадания влаги. На этом же этапе следует продумать, как будут соединяться провода. Место их подключения желательно выбрать в салоне, чтобы предотвратить возможное окисление контактов в будущем.
4. Концевые переключатели багажного отсека и капота устанавливаются так, чтобы на них не воздействовала влага. При запертом багажнике и капоте доступа к концевикам у злоумышленника быть не должно.
5. Монтаж контроллера удара осуществляется в салоне машины. Лучше всего его поставить в центральной части кузова, чтобы датчик фиксировал физическое воздействие на машину со всех сторон. Крепление устройства производится с помощью саморезов или клея. Можно установить датчик в перегородку, разделяющую салон и моторный отсек.
6. Если вы планируете пользоваться опцией удаленного старта ДВС, то надо заранее вмонтировать температурный контроллер. Монтаж устройства осуществляется в магистрали охладительной системы. Контроллер надо поставить подальше от впускного коллектора.
7. Все сильноточные провода, предназначенные для подсоединения аварийной “сигналки”, питания, центрального замка и прочих элементов следует защитить с помощью предохранительных устройств.

Подключение штекера

Чтобы включить опцию удаленного пуска ДВС, надо правильно подсоединить шестиконтактный штекер:

1. Контакт желто-черного цвета надо соединить со стартерным устройством. Выходной импульс на 12 Вольт подключается к втягивающему реле. Контакт следует соединить с электроцепью, в которой появляется напряжение при повороте ключа в положение стартера. Этот выход считается основным, поскольку он обеспечивает пуск силового агрегата. Контакт подключается на участке после реле блокировки мотора.
2. Синий выход предназначен для активации вспомогательного оборудования. Его надо подсоединить к контакту замка, где есть напряжение при активации режима АСС.
3. Более тонкий контакт красного цвета представляет собой электроцепь питания “сигналки”. Его надо напрямую соединить с аккумуляторной батареей, цепь защищается предохранительным устройством на 10 Ампер.
4. Толстый красный выход представляет собой электроцепь удаленного пуска. Он подсоединяется напрямую к АКБ через предохранительное устройство на 30 Ампер.
5. Желтый контакт предназначен для соединения с замком зажигания. Надо подключить к электроцепи, где есть двенадцативольтное напряжение при повороте ключа в положение включенного зажигания. При этом на данном участке проводки не должен пропадать ток, когда ключ переводится в режим стартерного устройства.
6. Контакт зеленого цвета подсоединяется к аналогичному участку цепи, как вышеописанный выход.

Руководство по применению

Для настройки основных функций охранной системы Томагавк 9010 используется коммуникатор с дисплеем.

Замена батарейки брелока-пейджера

Важно знать

Менять элемент питания необходимо в случае, если индикатор заряда батарейки показывает одно деление.

Чтобы установить батарейку в новый брелок необходимо сделать так:

1. Открывается задняя крышка коммуникатора.
2. Из устройства извлекается элемент питания.
3. Нажимается третья кнопка с изображением открытого багажного отсека.
4. Выполняется установка нового источника питания.
5. Задняя крышка устройства закрывается. Кнопка 3 на коммуникаторе нажимается один раз.

Запуск и отключение режима охраны

Запуск режима охраны без звука

Режим иммобилайзера

Активация осуществляется в автоматическом режиме через тридцать секунд после отключения системы зажигания. Чтобы отключить иммобилайзер, нужно один раз нажать на первую кнопку либо отключить зажигание и «кликнуть» на сервисную клавишу.

Дистанционное включение и отключение двигателя

Турботаймер

Чтобы запрограммировать и настроить турботаймер, производятся следующие действия:

1. Осуществляется вход в меню настроек и программирования.
2. Кнопка сервисного режима обслуживания нажимается 16 раз (поскольку это номер функции Турботаймер по таблице программирования).
3. При нажатии на первую кнопку опция отключается, на вторую — время работы составит 1 минуту, на 3 — две, на 4 — 3.

Прогрев двигателя по заданной температуре в салоне

Важно знать

Автоматический запуск двигателя по температуре возможен не более шести раз за два часа.

Видео: настройка автозапуска двигателя по температуре

Канал «Olzhas Anuarbek» снял видеоролик, в котором показан процесс настройки дистанционного пуска мотора по показаниям температуры воздуха в соответствии с инструкцией брелока Томагавк 9010.

Ежедневный автозапуск

Дистанционный опрос состояния

Дистанционное открывание багажника

Поиск а/м

Дистанционное отключение датчика удара

Режимы тревоги

Особенности режима тревоги:

1. Если срабатывает предупредительная зона контроллера чувствительности, фары мигнут шесть раз, а сирена подаст тройной звуковой сигнал. На экране коммуникатора появится значок в виде молотка, бьющего по корпусу авто, также устройство издаст мелодичный сигнал.
2. При включении основной зоны регулятора сигнализация активирует режим тревоги длительностью 25 секунд. Коммуникатор сработает тревожной мелодией, а на его экране появится символ в виде молотка.
3. Если сработает другая зона датчика, режим тревоги активируется на 30 секунд. На экране коммуникатора отобразится индикатор, указывающий на конкретную зону. Также брелок должен издать тревожный сигнал.
4. Чтобы отключить режим тревоги, нажимается вторая кнопка на брелоке.

Режим «Паника»

Режим «Anti-hijack»

Режим «Valet»

Виброрежим

Одновременно нажмите кнопки 2 и 4 на пульте дистанционного управления, чтобы активировать автоматическую постановку на охрану в одно и то же время каждый день. Действие будет подтверждено однократным сигналом сирены и фар, а на пейджере появится значок часов и прозвучит мелодия.

Автомобиль автоматически запускается в одно и то же время каждые 24 часа, начиная со следующего дня. Функция отключается повторным нажатием кнопок 2 и 4 и сопровождается двойной сиреной и сигнализацией дальнего света.

Чтобы активировать другие периоды автозапуска, активируйте функцию и нажмите кнопку еще на пять секунд:

24.01.2022 1 718 Сигнализации

Автор:Виктор

В инструкции Томагавк TZ 9010 для автомобиля указывается, что эта модель питается от 9-18 вольт. Тем не менее применение охранной системы с автоматическим запуском не допускается на мотоциклетной технике. Установка сигнализации возможна только на транспортные средства с 12-вольтной сетью.

[ Скрыть]

Видео

Пользователь Егор Помидор представил краткий отзыв о работе охранной системы Томагавк TZ 9010 в своем видеоролике.

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

X

Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье

Отменить ответ

Оценить пользу статьи: (1 голос(ов), среднее: 5,00 из 5)

Обсудить статью:

Проблемы при автозапуске

Возможные причины, которые могут повлиять на работу автозапуска:

1. Концевой переключатель, установленный на капоте, замыкает на «массу». Необходимо проверить целостность устройства и выполнить его замену при необходимости. Если триггер вышел из строя, то его шток может «залипать» в опущенном положении. Также потребуется проверить провода и убедиться в их целостности, если электроцепи повреждены, то они меняются. Причина может заключаться в окислении контакта на датчике, для устранения проблемы проводники очищаются.
2. В проводниках, подключенных к замку зажигания, отсутствует выход. Необходимо выполнить переподключение кабелей в соответствии со схемой установки и соединения.
3. Возник «конфликт» в работе штатного блокиратора двигателя и иммобилайзера сигнализации. Если на авто используется бесключевая система охраны, то для устранения неисправности можно оставить ключ в салоне машины. Однако это наименее безопасный вариант, который может повлечь за собой угон транспортного средства. Для того чтобы устранить неисправность, необходимо выполнить монтаж обходчика иммобилайзера.
4. На замок зажигания не подается питание, вышел из строя один из предохранителей. Каждый элемент подлежит диагностике и замене в случае поломки или перегорания. Необходимо использовать только предохранители соответствующего номинала.
5. Неисправен замок зажигания или стартерный механизм. При такой проблеме требуется диагностика всех контактов электроцепей, подключенных к данным устройствам. В замке зажигания могла износиться контактная площадка с личинкой, этот элемент подлежит замене.
6. Поломка температурного контроллера, отвечающего за пуск мотора. Контакты на датчике могли окислиться, что стало причиной его неработоспособности. Требуется детальная проверка проводников с заменой поврежденных электроцепей. Рекомендуется дополнительно обмотать кабеля изолентой, чтобы не допустить их быстрого износа и повреждения. Вышедший из строя датчик ремонту не подлежит, его придется менять.
7. Неправильная установка противоугонного комплекса. Ошибки, допущенные при монтаже и подключении, приведут к утечкам тока, что в итоге станет причиной разряда аккумуляторной батареи. Потребуется заряд устройства, чтобы устранить неисправность. Необходимо убедиться в том, что провода от сигнализации не перетираются и не износились.
8. Неисправность монтажного блока с предохранителями. Сами элементы могут быть в рабочем состоянии, но в результате воздействия высокой нагрузки могла перегореть контактная дорожка. Для устранения неисправности потребуется разбор модуля и замена рабочих площадок.
9. Выход из строя или некорректная работа микропроцессорного модуля. Неисправности программного характера вычислить без специального оборудования и знаний практически невозможно. Чтобы определить причину, необходимо обратиться к специалистам. Блок управления может не срабатывать в результате окисления или засорения контактов на основном разъеме. Для устранения проблемы потребуется очистка колодки.

Охранные функции

Сигнализация имеет возможность выполнять свое основное назначение благодаря следующим функциям:

• Антисканер. При введении несколько раз неправильного кода система перестает реагировать на эти сигналы.
• Антиграббер. Является защитой от граббера – устройства для копирования кода с брелока сигнализации с целью снятия автомобиля с охраны.
• Режим «Anti-hijack». Происходит блокировка двигателя, осуществляемая с брелока машины. Применяется, когда угон автомобиля пытаются совершить насильственным путем. Если автовладелец еще находится внутри салона, ему следует нажать соответствующую кнопку на брелоке и покинуть машину. Если захват уже произошел и угонщик, находящийся внутри, начал движение, но еще находится в зоне действия брелока, то включение функции не позволит ему уехать далеко.
• Режим «Паника». В случае приближения подозрительных лиц сигнал тревоги отпугнет потенциального взломщика. Если угонщик уже находится внутри и пытается уехать, то мигание указателей поворота, включение сирены, а затем и блокировка двигателя изменят ситуацию не в его пользу.

Как дистанционно запустить двигатель?

Пуск мотора по команде осуществляется нажатием на кнопку с индикатором в виде ключа. Фары автомобиля и сирена должны издать по тройному сигналу — световому и звуковому, соответственно. На экране коммуникатора отобразится значок в виде заведенного силового агрегата. Двигатель будет функционировать на протяжении установленного заранее пользователем времени. Остановка мотора производится аналогичным образом.

При каких условиях невозможен автозапуск?

Настроить работу этой функции не получится при следующих условиях:

• открыт капот автомобиля или вышел из строя концевой переключатель, установленный на нем;
• включена система зажигания в машине;
• рычаг ручного тормоза авто не поднят или вышел из строя датчик, отвечающий за определение его положения;
• сигнализация работает в аварийном режиме;
• не была выполнена процедура подготовки силового агрегата к запуску «Программная нейтраль», для автомобилей с механической коробкой передач.

Автозапуск для автомобилей с механическим КПП

Настройка «Программной нейтрали» для транспортных средств с ручной трансмиссией выполняется так:

1. Селектор коробки передач переводится в нейтральное положение. Двигатель автомобиля должен находиться в запущенном состоянии.
2. Выполняется поднятие стояночного тормоза. Силовой агрегат не глушится.
3. Кнопка с индикатором в виде ключа нажимается. На экране коммуникатора загорится значок в виде автомобиля с дымом из выхлопной трубы. Устройство должно издать мелодичный сигнал. Эти действия необходимо успеть выполнить на протяжении тридцати секунд.
4. Из замка зажигания извлекается ключ. Если все действия выполнены верно, то двигатель продолжит работать.
5. Водитель покидает салон транспортного средства и запирает дверные замки ключом. Это приведет к остановке силового агрегата. Если мотор не заглушится, то подготовка не выполнена.

Настройка автозапуска по температуре

Обеспечить работу этой опции возможно только при использовании дополнительного температурного контроллера, который устанавливается под капотом. Для активации режима одновременно нажимаются и удерживаются клавиши с индикаторами открытого багажника и ключа. О включении функции сообщат сигналы световых приборов и сирены. На экране коммуникатора появится значок в виде вентилятора радиатора. Запуск мотора осуществляется в момент, когда температура окружающей среды достигнет необходимого уровня.

Пользователь Евгений Вакшин подробно рассказал об особенностях настройки функции автозапуска двигателя на автомобилях с сигнализацией Томагавк.

Обозначения проводов замка зажигания

Посмотрите на схему, отображенную на рисунке.

Клеммник с двумя стартерными контактами

Вышесказанное не означает, что оба шнура можно соединить вместе и подключать их, используя рассмотренные здесь схемы. В схемах указан один провод (ST1), составляющий цепь питания стартера. Данный вариант подходит:

• Для всех без исключения отечественных авто;
• Для новых иномарок;
• Для иномарок до 90-91 года выпуска.

Такой вот парадокс – шнур «ST2» не предусмотрен в новых, а также в самых старых моделях.

Схема для TZ-9030

Здесь рассматривается, как подключить основной блок Tomahawk TZ-9030 к замку зажигания, чтобы пользоваться автозапуском. Конечно, после выполнения монтажа нужно произвести программирование, о чем рассказывается дальше. Если требуется использование обходчика, подключайте его к клемме главного разъема сигнализации (черно-красный шнур). Силовой разъем, в свою очередь, имеет следующую распайку.

Если говорить о модели Tomahawk TW-9010, там назначение вывода IGN3 будет другим, отличным от рассматриваемого здесь.

В «главе 1» перечислялись обозначения: IGN1, IGN2, ACC, стартерный провод (ST). Тут добавился шнур «IGN3», но он заменяет собой провод ACC. «Синий» шнур, выходящий из клеммника сигнализации, нужно соединить с контактом ACC, иначе автозапуск работать не будет. В то же время, если внести изменения в настройки, вывод IGN3 можно подключать к контакту ST2. Правда, не ясно, чем тогда «эмулировать» провод ACC.

«T-образное» соединение используют, когда подключаются ко всем проводам, кроме стартерного. А шнур «ST» требуется разрезать, чтобы соединить получившиеся концы с черно-желтыми проводами. Тот кабель, который идет к сигнализации от замка, является сигнальным (тонким).

Схема для TW-9010

Нестандартный способ коммутации стартерного тока характерен для сигнализации следующей модели: Tomahawk TW-9010. С 6-контактного силового клеммника напряжение здесь подается тогда, когда выполняется автозапуск. В остальное время стартерный провод проводит ток, даже если автосигнализация не работает или работает неправильно. В разрыв штатной проводки здесь включено блокирующее реле. Можно ли его убрать из схемы – неизвестно. Лучше, таким образом, придерживаться рекомендованного варианта.

Отметим, что сигналки Tomahawk TW-9010 и TZ-9030 могут управлять обходчиком иммобилайзера. «Минусовой» шнур обходчика соединяют с черно-красным кабелем (рисунок в начале главы). Последний предназначен затем, чтобы подключать его к контакту «IGN3», но в большинстве авто эта опция не используется.

Потенциал «массы» на черно-красном шнуре появляется до запуска стартера, что для работы обходчика как раз и требуется. А вообще, все выглядит странно: в сигналках с автозапуском чаще предусматривают отдельный выход, предназначенный только для подключения обходчика.

Кнопки брелка

Назначение кнопок слева направо и снизу вверх:

• включение и отключение системы — 01;
• дистанционный запуск — 02;
• управление замком багажника — 03;
• беззвучный режим или дополнительные каналы — 04;
• включение подсветки дисплея или настройки параметров на брелке — 05.

Для управления могут использоваться кратковременные или длительные нажатия на отдельные кнопки, а также сочетания клавиш. Вся информация имеется в таблицах инструкции для программирования.

Запасной или дополнительный брелок сигнализации Томагавк TW-9010 может использоваться только в качестве управления охранной системой. Для настройки применяется основной пульт.

Преимущества и недостатки

Достоинства:

1. Большой функционал, в который входят опции автоматического запуска, а также множество режимов действия сигнализации.
2. Низкая цена.
3. Громкий сигнал сирены.
4. Простота эксплуатации и обслуживания. Это преимущество обеспечивается благодаря понятному сервисному руководству, которое входит в комплект поставки.
5. Наличие дисплея на коммуникаторе для управления системой.

В соответствии с отзывами, недостатки у Томагавк TZ 9010 следующие:

1. Система подвержена сканированию. Несмотря на заявления производителя о максимальной защищенности, профессиональный угонщик сможет перехватить код, используя граббер.
2. Быстрый разряд источника питания в пульте. Если выполняется настройка противоугонной системы, то батарейка садится быстро.
3. Низкий радиус действия коммуникатора. На этот параметр влияют погодные условия, наличие застроек на местности, а также электромагнитные помехи. Диапазон работы брелока может быть снижен до нескольких метров.

Особенности

Для начала вам будет полезно узнать об особенностях сигнализации Tomahawk, поэтому начнем с описания основных характеристик. Приведенные ниже особенности описаны на примере автосигнализации Tomahawk X5.

Чтобы понять, как работает схема в целом, для начала предлагаем узнать, из каких элементов состоит устройство:

• главный модуль, представляющий собой блок;
• брелок (с моделью X5 идет брелок с ЖК-дисплеем);
• еще один брелок, в качестве резервного, обычно дисплеем не оснащается;
• датчик удара, работает в одном из нескольких режимов;
• модель сигнализации Tomahawk X5 также оснащается антенной, по которой осуществляется прием и передача данных;
• датчик температуры;
• предохранитель, который в случае вскрытия авто заблокирует двигатель;
• провода, которые позволяют осуществить подключение согласно схеме;
• светодиодная лампочка, устанавливаемая в салоне авто;
• инструкция по эксплуатации.

Брелок предназначен для управления автосигнализацией.

В случае с моделью Tomahawk X5 возможен вариант управления следующим образом:

• защитный режим срабатывает посте того, как вы нажмете на кнопку брелока;
• при необходимости можно настроить брелок таким образом, чтобы режим охраны был включен в определенное время (правильно определить функции и настроить можно с помощью инструкции по эксплуатации).

Что касается функционала, то сигнализации Tomahawk в целом имеют те же функции, что и другие стандартные устройства.

1. Антисканер и антиграббер. Их предназначение заключается в том, чтобы защитить устройство от перехвата цифрового сигнала. То есть если злоумышленник попытается по беспроводной сети перехватить сигнал кнопки, то он столкнется с дополнительной защитой.
2. Еще одна полезная функция — автозапуск Mhz. Автозапуск на модели Tomahawk X5 оборудуется таймером и температурой салона. Если авто оснащено автозапуском, то машина заводится согласно настройкам, которые нужно определить заранее.
3. В том случае, если водитель забудет нажать на кнопку брелока, система активируется автоматически.
4. Турботаймер. Если двигатель авто работает, то турботаймер позволит установить машину на сигнализацию с работающим мотором, при этом двери буду закрыты.
5. Блокировка мотора. Если даже злоумышленники смогут отключить датчик удара и открыть двери, мотор будет заблокирован, а на брелок сигнализации Tomahawk X5 поступит сигнал о взломе.
6. Также сигнализация оборудуется встроенным центральным замком.
7. Модель Tomahawk X5 оснащается режимом Valet. Этот режим позволяет отключить защитные системы. Функция актуальна в том случае, если вы отдаете авто на ремонт.
8. Опция тихой защиты. Если злоумышленник попытается отключить защиту, то система не будет издавать звуков. Даже если преступник открывает двери, сигнализация будет молчать. Сигнал будет приходить исключительно на брелок, в это время злоумышленники не будут даже догадываться о том, что хозяин машины обо всем знает.
9. Таймер, часы и будильник. В целом эти опции не особо актуальны для сигнализации, но разработчики Tomahawk X5 решили их добавить.
10. Не переживайте насчет того, что брелок является универсальным и открывает все авто с такой охранной системой. Каждая сигнализация Tomahawk X5 обладает конкретным PIN-кодом, который позволяет управлять защитой для отключения.
11. При необходимости возможно подключение вашего рулевого гудка к сирене, которая работает при попытке взлома авто.
12. Если работает опция безопасного вождения, то система будет в автоматическом режиме блокировать двери авто с начала езды. Двери будут разблокированы только после того, как транспортное средство остановится. Опция блокировки дверей очень полезна, так как от несчастных случаев никто не застрахован, особенно, если у вас есть дети. Двери будут заблокированы и изнутри и ребенок не сможет их открыть (автор видео — Evgeniy Ignatov).

Виброрежим

Одновременно нажмите кнопки 2 и 4 на пульте дистанционного управления, чтобы активировать автоматическую постановку на охрану в одно и то же время каждый день. Действие будет подтверждено однократным сигналом сирены и фар, а на пейджере появится значок часов и прозвучит мелодия.

Автомобиль автоматически запускается в одно и то же время каждые 24 часа, начиная со следующего дня. Функция отключается повторным нажатием кнопок 2 и 4 и сопровождается двойной сиреной и сигнализацией дальнего света.

Чтобы активировать другие периоды автозапуска, активируйте функцию и нажмите кнопку еще на пять секунд:

Комплектность

В стандартный набор сигнализации Tomahawk tz 9010 входит:

• основное устройство;
• брелок с дисплеем;
• дополнительный брелок без дисплея;
• антенна;
• сирена;
• реле для блокировки двигателя;
• провода для подключения;
• датчик удара.

Настройка чувствительности датчика удара

Настройка требуется, если датчик удара настроен не корректно и сигнализация реагирует на грозу, проезжающие мимо автомобили, либо не реагирует даже на сильные удары по машине.

Настраиваем датчик следующим образом:

• подкручиваем его регулировочные винты (чтобы увеличить чувствительность — крутим по часовой стрелке, чтобы уменьшить — против часовой);
• закрываем автомобиль и ставим его в режим охраны;
• пробуем легонько ударить по кузову.

Если чувствительность слишком низкая или слишком высокая — открываем автомобиль и снова регулируем чувствительность с помощью регулировочных винтов. Таким образом подстраиваем сигнализацию под своим требования.

ВНИМАНИЕ! Уточнить, где расположен датчик удара, можно у специалиста, который устанавливал сигнализацию на ваш автомобиль

Подключение в автомобилях с «ST2»

Допустим, на стартерных контактах «ST1» и «ST2» напряжение появляется одновременно. Тогда схема монтажа сигнализации может быть доработана.

В разрыв провода «ST2», идущего от замка, включены нормально замкнутые контакты реле. По идее штатная проводка контура «ST2» здесь не нарушена. Но при появлении плюсового потенциала на контакте «ST1» такой потенциал появится и на «ST2».

Если же на контакте «ST2» напряжение должно появляться позднее, чем на «ST1», нужно установить реле с задержкой срабатывания. Но такой вариант рекомендуемым не является. А вот выход IGN3, предусмотренный в автосигнализации TZ-9030, может «эмулировать» контакт «ST2» в любом автомобиле. Опцию нужно суметь правильно настроить, и тогда станет возможен следующий вариант подключения:

• IGN1 сигналки –> IGN1 авто;
• IGN2 –> ACC (если IGN2 в самом авто отсутствует);
• IGN3 –> обмотка реле, включенного в разрыв ST2.

Надеемся, здесь все понятно.

Есть модели устройств с автозапуском, где подключение к двум стартерным линиям предусмотрено изначально. Однако, в линейке оборудования Tomahawk такой сигнализации, получается, нет.

Сброс к заводским установкам

Сброс до заводских установок можно выполнить с помощью встроенной кнопки. Для этого действуют следующим образом:

• включают зажигание;
• 10 раз подряд нажимают на кнопку Override;
• выключают зажигание – сигнализация издает 10 трелей;
• однократно нажимают на кнопку Override – сигнализация издает одну трель;
• нажимают на кнопку «5» (замок);
• включают зажигание – габаритные огни вспыхивают 5 раз.

Во время сброса сигнализации к заводским установкам все манипуляции нужно производить оперативно и без задержек.

Программирование брелока

В соответствии с инструкцией Томагавк TZ 9010 по эксплуатации процедура привязки выполняется так:

1. В автомобиле включается зажигание, силовой агрегат должен быть заглушен.
2. Выполняется поиск кнопки входа в сервисный режим. Если сигнализация устанавливалась не самостоятельно, то место ее расположения следует уточнить у специалистов. Можно найти клавишу, проверив каждый провод, идущий от микропроцессорного модуля. Один из проводников в любом случае подключен к кнопке (её необходимо зажать).
3. Система осуществляет вход в режим программирования коммуникаторов. Об этом сообщат четыре сигнала сирены.
4. Затем сервисная кнопка отпускается.
5. На пульте нажимаются клавиши с индикаторами открытого багажного отсека и зачеркнутого громкоговорителя. Если охранный комплекс выполнит программирование устройства, раздастся сигнал. Их количество зависит от номера привязываемого пульта.
6. Для выхода из меню программирования нужно не предпринимать каких-либо действий в течение 6 секунд.

Без привязки коммуникатора использование опций автосигнализации Томагавк TZ 9010 будет невозможным.

Пошаговая инструкция по установке сигнализации своими руками

Пошаговое руководство по самостоятельному монтажу:

1. Микропроцессорный модуль устанавливается в салоне автомобиля в наиболее скрытом месте. Его монтаж может выполняться за комбинацией приборов, вещевым ящиком либо в свободном пространстве за автомагнитолой. В зависимости от места установки, производится его подготовка — снимается декоративная облицовка, демонтируются крепления, отключаются разъемы и т. д. Фиксация модуля осуществляется на ровной поверхности с использованием двустороннего скотча или пластиковых хомутов. Блок необходимо разместить колодкой вниз, чтобы не допустить попадания влаги внутрь устройства по проводам.
2. Приемопередатчик монтируется в верхней части салона, предпочтительно на лобовом или заднем стекле. Нельзя допустить прикосновения устройства к металлическим предметам и изделиям, а также жгутам с проводкой. Для фиксации антенны используется двусторонний скотч или клей.
3. Сирена размещается под капотом машины, в наиболее скрытом и не подверженным воздействию высоких температур и влаги месте. Если используется автономное устройство, пользователь должен обеспечить свободный доступ к его замочной скважине. Места соединений сирены с блоком управления рекомендуется спланировать в салоне автомобиля, это позволит предотвратить возможное окисление контактов в будущем.
4. Контроллер чувствительности монтируется скрытым образом в центральной часть кузова автомобиля. Такое размещение позволит качественно фиксировать физические воздействия с любой стороны корпуса. Для крепления устройства используются саморезы либо клей.
5. Сервисная кнопка устанавливается в салоне, рядом с креслом водителя. Ее можно спрятать в жгут со штатной проводкой и обмотать изолентой, чтобы замаскировать.
6. Все сильноточные электроцепи необходимо защитить предохранительными устройствами соответствующего номинала. Речь идет о проводах центрального замка, системы зажигания и питания, оптики автомобиля и т. д.
7. Триггеры или концевые переключатели необходимо врезать в защищенные от влаги места. Если двери, капот или багажный отсек заперты, к устройствам не должно быть доступа.

Схема подключения

Схемы подключения приведены в фотогалерее:

Подключение штекера

Особенности соединения основного 18-пинового разъема:

1. Черный — минус или «масса». Он должен быть подключен к любому штатному болту, установленному на кузове автомобиля. Необходимо обеспечить максимально прочный контакт.
2. Синий провод предназначается для подключения системы освещения в салоне или поднятия электростеклоподъемников.
3. Черно-красный контакт — выход IGN3 на замке зажигания. Подключается к соответствующему выводу на выключателе.
4. Желто-черный контакт используется для подсоединения кабеля реле блокировки стартерного механизма.
5. Красно-желтый провод предназначен для подключения второго дополнительного канала.
6. Черно-серный контакт представляет собой вход кабеля тахометра либо контроллера давления моторной жидкости. Должен быть соединен с сигнальной электроцепью.
7. Красно-синий провод представляет собой положительный контакт входа контроллеров дверных замков.
8. Бело-оранжевый кабель — отрицательный вывод, должен быть подключен ко входу концевого переключателя, установленного на двери багажного отсека.
9. Фиолетовый контакт кабель для подсоединения опции «Антиограбления».
10. Черно-зеленый и желто-зеленый провода применяются для подключения питания габаритных фар.
11. Черно-белый контакт представляет собой выход настраиваемой дополнительной блокировки. Пользователь может запрограммировать ее как нормально замкнутую или разомкнутую.
12. Серый кабель — положительный вывод сирены.
13. Сине-желтый контакт предназначается для подключения провода третьего дополнительного канала.
14. Черно-желтый кабель используется для подключения замка багажного отсека, чтобы обеспечить его открытие по команде.
15. Фиолетово-оранжевый контакт применяется для соединения с контроллером стояночного тормоза. Должен быть подключен к отрицательному выходу датчика.
16. Черно-синий и серо-оранжевый провода — отрицательный выход. Первый используется для подсоединения к контроллерам дверей, второй — капота.

Пользователь ДимАСС на примере автомобиля Ниссан Тиида рассказал о самостоятельной установке и подключении сигнализации Томагавк 9010.

Не горит светодиод встроенный в антенный блок

Если на сигнализации Томагавк ТЗ 9010 не работает антенный световой диод, причинами могут быть неполадки в самом элементе или вспомогательных устройствах.

1. Сгорел сам диод или его сопротивление. В этом случае достаточно перепаять деталь.
2. Повреждён драйвер, отвечающий за индикацию. Ремонт выполняется аналогично, с более сложным процессом замены.
3. Внутренняя поломка блока управления.