В настоящей инструкции изложены сведения, необходимые для правильной эксплуатации, технического обслуживания и хранения дорожных велосипедов, имеющих одно передаточное отношение привода, раму:
открытую для велосипеда модели 112-913 (рис. 1)
складную для велосипеда модели 113-921 (рис. 2)
УВАЖАЕМЫЙ ПОКУПАТЕЛЬ!
При соблюдении требований настоящей инструкции и правил дорожного движения велосипед долгое время будет служить удобным и полезным для здоровья видом транспорта в деловых и туристских поездках.
При покупке велосипеда проверьте полноту комплектности, которая должна соответствовать настоящей инструкции и паспорту, и наличие в паспорте и гарантийных талонах печатей магазина.
В целях Вашей безопасности напоминаем Вам, что запрещается:
— ездить на неисправном или на неотрегулированном велосипеде;
— обучать езде на велосипеде в местах, где имеется движение транспорта и пешеходов;’
— ездить по левой стороне улиц, дорог;
— ездить по пешеходным дорожкам садов, парков, бульваров;
— ездить не держась за руль;
— перевозить пассажиров;
— нагружать багажник грузом массой более 15 кг;
— перевозить предметы, которые выступают более, чем на 0,5 м за габариты велосипеда;
— поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;
— ездить по автомагистралям.
Движение на велосипеде по проезжей части дороги разрешается только в один, ряд на расстоянии не более 1 м от ее правого края.
1. ВВЕДЕНИЕ
Велосипеды моделей 112-913 и 113-921 предназначены для эксплуатации по дорогам с покрытием и грунтовым, имеют широкий диапазон регулирования высоты седла и руля.
Коллективом завода-изготовителя постоянно ведется работа по совершенствованию узлов и деталей велосипеда, поэтому некоторые конструктивные изменения в данной инструкции могут быть не отражены.
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
2.1. Велосипеды моделей 112-913 и 113-921 имеют одинаковые, кроме указанных в п. 2.2. характеристики.
База (расстояние между осями колес) мм 1085±15
Высота рамы (расстояние от оси вала каретки до верхнего среза подседельной трубы), мм 440
Втулка заднего колеса тормозная со свободным ходом
Размер шин (ширина покрышки посадочный диаметр), мм. 47—507 (допускается 37—533)
Тормоз на переднее колесо клещевого типа, действующий на обод колеса
Тормоз на заднее колесо встроенный во втулку заднего колеса
Седло Пружинное с жесткой или мягкой покрышкой
Число зубьев ведущей звездочки 48
Число зубьев ведомой звездочки 18
Руль Поворотный, глубокий для прямой посадки
Багажник проволочный, сварной
Долговечность, км. 10000
2.2. Отличающие характеристики моделей
2.2.1. Модель 112-913 рама открытая масса, кг. 15,0
2.2.2. Модель 113-921 рама складная масса, кг. 15,5
3. ПОДГОТОВКА ВЕЛОСИПЕДА К ЭКСПЛУАТАЦИИ
В целях удобства упаковки в транспортировки велосипеды в торговую сеть поступают с опущенным в нижнее положение седлом. Руль развернут вдоль оси велосипеда и опущен вниз. У некоторых велосипедов по условиям упаковки в транспортировки педали могут быть ввернуты с обратной стороны.
В подготовку велосипеда к эксплуатация входят:
расконсервация;
установка педалей в рабочее положение (при необходимости);
установка седла по росту велосипеда;
установка руля в рабочее положение;
проверка правильности регулировки узлов велосипеда, а при необходимости и регулировка.
3.1. Для расконсервации велосипеда необходимо снять оберточную бумагу и мягкой ветошью удалить наружную консервирующую смазку с узлов и деталей велосипеда.
3.2. При установке педалей в рабочее положение необходимо помнить, что ось правой педали имеет правую резьбу, ось левой—левую. На торце оси левой педали нанесена буква «Л».
3.3. При поднятии седла в крайнее верхнее положение седлодержатель должен выходить из подседельной трубы не более чем до ограничительной риски.
3.4. При установке руля по высоте следите, чтобы ограничительная метка на стержне руля (см. рис. 7) находилась не выше верхнего среза контргайки 1 (см. рис. 6). Неправильная установка стержня руля может привести в экстремальных условиях к излому стержня вилки.
3.5. По условиям транспортировки принадлежности велосипеда прилагаются отдельно и устанавливать их необходимо следующим образом.
3.5.1. Насос 5 устанавливается враспор в двух насосодержателях под задним багажником (см. рис. 3); вторым насосодержателем служит крепление заднего световозвращателя.
3.5.2. Световозвращатель передний — белого цвета — устанавливается на кронштейне (3). (см. рис. 6).
3.5.3. Световозвращатель задний — красного цвета — крепится на мостике заднего багажника.
3.5.4. Световозвращатели боковые — желтые или бесцветные устанавливаются враспор между спицами переднего и заднего колес.
3.5.5. Звонок устанавливается и крепится с левой стороны трубы руля, так чтобы сигнал можно было дать не отрывая руки от руля.
3.5.6. Сумка инструментальная, (рис. 3) крепится к мостику рамы совместно с кронштейном багажника двумя винтами 2 и гайками 3, устанавливаемыми в планку 6.
3.6. Велосипед может, быть дополнительно укомплектован: подставкой, передним багажником, электрооборудованием (фара, генератор, фонарь задний) и другими принадлежностями.
3.6.1. Подставка крепится к нижнему мостику рамы (см. рис. 4).
3.6.2. Передний багажник крепится на оси переднего колеса 2 и оси переднего тормоза 1 (см. рис. 5).
3.6.3. Остальные принадлежности устанавливаются (при наличии, дополнительной комплектации) согласно прилагаемых дополнительных инструкций.
4. УСТРОЙСТВО И РЕГУЛИРОВКА ОСНОВНЫХ УЗЛОВ
4.1. Вилка передняя (рис. 6).
Для устранения недопустимой качки или тугой затяжки шарикоподшипников нужно ослабить контргайку 1, подтянуть или ослабить конус с рифлением 2 и затянуть контргайку 1.
Обращаем Ваше внимание: при сборке рулевой — колонки шарикоподшипники следует устанавливать стенками сепараторов с разрезами в сторону конусов.
4.2. Руль (рис. 7) можно ретушировать по высоте при ослабленном и опущенном винте 4. Наклон трубы руля регулируется при ослабленном винте 5 (рис. 7а) или гайки 6 (рис. 76).
Напоминаем: при подъеме руля в. крайнее верхнее положение ограничительная метка на стержне руля должна находиться не выше верхнего края контргайки 1 (см. рис. 6).
4.3. Втулка переднего колеса (рис. 
регулируется путем подтягивания или ослабления левого конуса 3, на котором имеются лыски под ключ. Перед регулировкой следует бить наружную гайку. 1 и контргайку 2.
Центровка колес. Достигается подтягиванием спиц с одной стороны и ослаблением их с противоположной. Для этого нужно, держа в пальцах мел или цветной карандаш и, оперев кисть руки на вилку, медленно приближать его к ободу, одновременно вращая колесо другой рукой. След, составленный мелом на ободе, покажет, где надо подтянуть или ослабить спицы.
Вращением колеса следует проверить отсутствие биения. По окончании центровки колес выступающие из ниппелей концы спиц спилить во избежание проколов камеры шины, затем установить шину с камерой на обод колеса, накачать в камеру воздух и закрепить колесо в раме.
Ремонт камер и покрышек колес производить в соответствии с инструкцией, прилагаемой к велоаптечке для ремонта шин.
Обращаем Ваше внимание: при сборке втулок колес, механизма каретки и педалей подшипники следует устанавливать стенками сепараторов с разрезами в сторону чашек.
4.4. Втулка заднего колеса (рис. 9).
Перед регулировкой необходимо ослабеть левую и снять правую гайку 2 и ослабить контргайку.
Втулка заднего колеса регулируется путем ввинчивания дуля устранения люфта или вывинчивания в случае тугого вращения колеса оси 3 за ее квадратный конец по резьбе внутреннего конуса 4, При нормально отрегулированной втулке колесо должно поворачиваться под весом вентиля камеры или световозвращателя.
После регулировки необходимо подтянуть контргайку 1.
Категорически запрещается регулировка задней втулки за счет правого конуса 5, затянутого до упора.
4.6. Каретка (рис. 10).
Регулировка подшипников в каретке производится с левой стороны при снятой цепи. Отрегулировать положение конуса 3 на валу каретки 8 и затянуть контргайку 1. Для этого необходимо отвинтить гайку 2, выбить клин 5 и снять левый шатун 4, отсоединить крышку 7, ослабить контргайку 1.
При ослаблении крепления шатунов на валу каретки необходимо подтянуть гайку 2.
4.7. Педали (рис. 11).
Для регулировки педали необходимо отвернуть колпачок 1 ослабить контргайку 2, подтянуть или ослабить конус 3, затянуть контргайку 2.
4.8. Тормоз клещевого типа (рис. 12) на переднее колесо.
Тормозные колодки должны быть установлены с равномерными зазорами между колодкой и ободом (не менее 1,5 мм) с обоих сторон. Если одна из колодок находится ближе к ободу, чем другая, то ее следует регулировать разгибом ветви пружины.
Для регулировки тормоза нужно ослабить гайку 1; завернуть до упора штуцер 2, ослабить крепеж троса 3, натянуть его и закрепить. Вращая штуцер 2 против часовой стрелки, установить необходимый зазор между колодками и ободом колеса затянуть гайку.
Тормоз, считается отрегулированным, если при торможении рукоятка тормоза не доходит до трубы руля, а колесо, сжимаемое тормозными колодками, не проворачивается от усилия руки.
4.9. Седло.
Для установки седла по высоте необходимо ослабить винт (с внутренним шестигранником) стяжного хомута на подседельной трубе рамы, поднять или опустить седло с седло держателем, затянуть винт. Высоту установки седла определяют следующим образом: при положении, когда шатун направлен вертикально вниз, велосипедист, сидящий в седле, должен пяткой ноги свободно касаться опорной поверхности педали.
Кроме этого седло с жесткой покрышкой можно передвигать вперед.или назад, придавать ему желаемый наклон при ослабленной гайке на седле.
Необходимо помнить, что седлодержатель должен входить в подседельную трубу не менее чем на 50 мм., т. е. риска («накатка») не должна выходить за верхний торец подседельной трубы рамы.
4.10. Цепная передача.
Регулировка натяжения цепи осуществляется перемещением оси заднего колеса по пазам наконечников цепной вилки при ослабленных гайках 2 (см. рис. 9). Провисание нижней ветви цепи при натянутой ее верхней ветви более 12 мм не рекомендуется. Однако, при этом необходимо учитывать, что чрезмерно туго натянутая цепь существенно снижает легкость хода велосипеда.
4.11. Шины колес.
Нормально накаченные шины должны плотно прилегать к борту ободьев по всей окружности и прогибаться под весом велосипедиста на 1…2,5 см.
При слабо накаченных шинах увеличивается, сопротивление движению велосипедиста, портятся камеры, покрышки и ободья колес.
Перед накачиванием шин необходимо открутить на вентиле среднюю гайку и утопить вентиль так, чтобы камера полностью вошла во внутрь покрышки (это исключает выдавливание бортов покрышки). Затем слегка подкачать шину, проверить равномерность расположения бортов покрышки по окружности обода, завернуть среднюю гайку и накачать шину
Ремонт камеры и покрышек производится в соответствии с инструкцией, прилагаемой к велоаптечке для ремонта шин.
4.12. Насос.
Исправность работы насоса зависит от состояния резинового кольца. Сухое кольцо следует смазать индустриальным маслом или жировым солидолом.
4.13. Щиток цепи.
В целях сохранности при транспортировке, щиток цепи заводом-изготовителем на велосипед не устанавливается. Щиток цепи (см. рис. 13) крепится к кронштейну 1 при помощи двух винтов 2 (М5х10) двух пружинных шайб 3 и двух шайб 4. На перо цепной вилки 5 щиток цепи устанавливается при помощи двух хомутиков 6, двух винтов 7 (М5х12) и двух гаек 8.
5. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
5.1. Уход за велосипедом должен быть регулярным, необходимо следить за состоянием велосипеда и выполнять все рекомендации по техническому обслуживанию.
В период эксплуатации проверяйте затяжку крепежных деталей. Особое внимание обращайте на крепление переднего и заднего колес, руля, седла, педалей. Перед каждым выездом необходимо проверить действие тормозов и давление в шинах.
После поездки велосипед нужно вымыть водой и Протереть сухой тряпкой.
5.2. Регулировка.
Систематически следует проверять состояние регулировки тормозов, подшипников, колес, каретки, рулевой колонки, педалей. При необходимости отрегулировать их, руководствуясь методикой, изложенной в разделе 4 — «Устройство и регулировка основных узлов велосипеда».
5.3. Смазка.
В начальный период эксплуатации велосипеда происходит приработка деталей, появляются мелкие частицы металла, вызывающие интенсивный абразивный износ.
* Рекомендуем после месяца эксплуатации разобрать, промыть в керосине и смазать вновь следующие узлы велосипеда: втулки переднего и заднего колес, каретку, педали, переднюю вилку, цепь.
При дальнейшей эксплуатации в условиях умеренного климата достаточно производить смазку 1-2 раза в сезон. Шарикоподшипники втулок, каретки, передней вилки, педалей необходимо смазывать солидолом Ж ГОСТ 1033-79, литолом ГОСТ 21150-75 или индустриальными маслами И-20А, И-25А, И-30А ГОСТ 20799-75. Цепь смазывается после промывки в керосине окунанием в машинное масло или кипящий солидол, после чего ее следует протереть насухо.
6. ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
7. ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ
По окончании сезона эксплуатации велосипед следует разобрать, промыть все трущиеся части в керосине, протереть сухой чистой тряпкой, смазать техническим вазелином или другой нейтральной смазкой.
Хранить, велосипед зимой лучше всего подвешенным в сухом помещении при температуре; не подверженной резким колебаниям. Шины велосипеда должны быть слегка подкачаны. Слишком высокая или низкая температура, прямое попадание солнечных лучей вызывает порчу и старение резины.
Рекомендуется полностью расслабить тросик клещевого тормоза, отвинтив гайку, крепящую его к скобе тормоза.
ВНИМАНИЕ! НАСЫПНЫЕ ШАРИКИ!
В подшипниковых узлах качения Вашего велосипеда взамен некоторых, а возможно всех шарикоподшипников применены насыпные шарики (без сепаратора). Применение насыпных шариков заметно повышает легкость хода велосипеда. Однако при этом необходимо учесть некоторые особенности технического обслуживания велосипеда.
Будьте внимательны при разборке подшипниковых узлов втулок колес, педалей, каретки, рулевой колонки (вилки). Примите меры предупреждающие утерю шариков, т. к. при разборке указанных сборочных единиц шарики могут высыпаться.
Сборку подшипниковых узлов производят следующим образом. На. дорожку качения чашек (рис. 1ш), за исключением правого конца корпуса задней втулки, наносят толстым слоем густую смазку (солидол, литол и т. п.).
Затем в смазку плотно друг к другу устанавливают шарики размеров, и в количестве указанных в таблице.
Установку шариков, правой стороны задней втулки необходимо’ производить на дорожку- качения ведущего конуса (рис. 2ш).
Дальнейшую сборку и регулировку узлов с насыпными шариками производят аналогично сборке и регулировке узлов с подшипниками (см. инструкцию, по эксплуатации).
При каждой разборке узлов рекомендуется удалять загустевшую смазку с дорожек качения, затем промыть детали в керосине и смазать вновь.
(скачивание инструкции бесплатно)
Формат файла: PDF
Доступность: Бесплатно как и все руководства на сайте. Без регистрации и SMS.
Дополнительно: Чтение инструкции онлайн
Руководство
по эксплуатации
велосипеда
Страница:
(1 из 23)
навигация
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Оглавление инструкции
- Страница 1 из 24
Руководство по эксплуатации велосипеда - Страница 2 из 24
Поздравляем с приобретением велосипеда Forward! ОГЛАВЛЕНИЕ Ваш велосипед качественно разработан, собран, отрегулирован, поэтому его использование безопасно и полезно для здоровья. О Forward������������������������������������������������������������������������������������� 4 При соответствующем - Страница 3 из 24
О FORWARD БЕЗОПАСНОСТЬ Forward — это современные, технологичные, инновационные и красивые велосипеды. Forward — это правильный выбор для тех, кто ценит качественные конструкторские решения, креативный дизайн, удобство и надёжность. Forward является крупным отечественным производителем велосипедов, - Страница 4 из 24
Никогда не ездите против движения транспорта Будьте внимательны при езде в сырую погоду В зависимости от того, какое движение в стране — правостороннее или левосторонее — следует ехать по правой или левой полосе. Любые тормоза, независимо от их типа и конструктивных особенностей, не могут работать - Страница 5 из 24
ироваться в зависимости от опыта и стиля катания велосипедиста. Макс. нагрузка, кг Макс. общий вес, кг Горный велосипед взрослый 95 110 Городской велосипед взрослый 95 110 Туристический велосипед взрослый 130 145 Велосипед подростковый 65 80 Велосипед детский 55 65 Багажник городского взрослого - Страница 6 из 24
УСТРОЙСТВО ВЕЛОСИПЕДА Чтобы лучше понимать советы по эксплуатации велосипеда, рекомендуем ознакомиться с его устройством. На схеме показано устройство горного велосипеда. Схема носит ознакомительный характер. Ваш тип велосипеда может отличаться от представленного на схеме. Руль Вынос руля Рулевая - Страница 7 из 24
Регулировка седла В магазинах седло устанавливается в положение, удобное для большинства людей. Однако для максимального комфорта и удобства управления велосипедом необходимо настроить седло под себя. При покупке велосипеда попросите продавца или веломеханика отрегулировать положение седла так, - Страница 8 из 24
Регулировка продольного смещения седла Большинство сёдел могут регулироваться вперёд/назад для подбора оптимального положения велосипедиста относительно руля. При покупке попросите продавца или веломеханика установить седло под вас и показать, как выполняется данная регулировка. При самостоятельной - Страница 9 из 24
Вынос с регулировкой угла наклона Если на вашем велосипеде установлен такой вынос, попросите продавца выставить оптимальный для вас угол. Внимание! Как правило, изменение угла выноса требует последующей регулировки механизмов управления и переднего тормоза. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И УХОД ЗА - Страница 10 из 24
Руль и вынос руля: проверьте затяжку винтов крепления руля и выноса. Убедитесь, что грипсы надёжно и плотно «сидят» на руле. Переключатели скоростей: убедитесь, что механизмы переключения передач находятся в отрегулированном состоянии и не имеют признаков повреждений. Тросы и оплётка: проверьте - Страница 11 из 24
ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ Обязательно прочтите данный раздел Руководства, поскольку важно иметь представление о том, как устроены и работают различные детали и узлы велосипеда. В случае возникновения вопросов относительно устройства и функционирования какой-либо детали, обратитесь к продавцу за - Страница 12 из 24
Установка/снятие колёс с гайками Установите велосипед горизонтально на колёса. Установка заднего колеса на односкоростных велосипедах При установке заднего колеса на велосипедах с одной передачей необходимо обеспечить оптимальное натяжение цепи. Слишком слабое натяжение может привести к сбрасыванию - Страница 13 из 24
Установка поддерживающих колёс на детских велосипедах Для установки поддерживающих колёс необходимо предварительно снять гайки и шайбы с оси заднего колеса, не снимая гайку крепления заднего колеса к дропаутам. Затем установить кронштейны с поддерживающими колёсами на оси заднего колеса. Выступ - Страница 14 из 24
Ниппель типа Presta встречается исключительно на велосипедных камерах. Чтобы накачать камеру с ниппелем типа Presta, снимите колпачок, открутите гайку фиксации предохранительного винта и нажмите, чтобы освободить его, после чего накрутите наконечник насоса на стержень ниппеля и накачайте колесо до - Страница 15 из 24
Регулировка затяжки рулевой колонки Такая регулировка может потребоваться в случае обнаружения люфта в рулевой колонке. Она должна производиться исключительно квалифицированным специалистом продавца или авторизованного сервисного центра. Ослабьте крепление выноса. Внимание! В случае обнаружения в - Страница 16 из 24
Регулировка тросиков переключателей Со временем тросы имеют свойство вытягиваться. Поэтому может потребоваться их регулировка. Если в результате переключения скоростей один из переключателей не перебрасывает цепь на бóльшую звезду, то натяжение тросика следует увеличить. Для этого необходимо против - Страница 17 из 24
Вращая шатуны вперёд, установите цепь на наибольшую переднюю звезду и на наименьшую заднюю звезду. Вращая шатуны вперёд, установите правый шифтер в положение «малая звезда», а цепь — на наименьшую заднюю звезду. С помощью регулировочного винта на шифтере добейтесь четкой работы переднего - Страница 18 из 24
С помощью регулировочного винта тонкой настройки на шифтере (или переключателе) добейтесь чёткой работы заднего переключателя. Зафиксируйте трос заднего переключателя таким образом, чтобы не было свободного провиса троса. Регулировка планетарной втулки Shimano Установите манетку Revo-shift в - Страница 19 из 24
Регулировка ободных тормозов Нажимая тормозную ручку, при необходимости подкорректируйте регулировочным винтом расстояние между тормозными колодками и ободом колеса. Установите тормозные колодки таким образом, чтобы тормозная поверхность колодки была параллельна тормозной поверхности обода и - Страница 20 из 24
Регулировка дисковых механических тормозов Регулировка дисковых гидравлических тормозов Перед регулировкой дисковых тормозов убедитесь, что тормозные диски не деформированы, тормозные колодки ровные и не имеют задиров. Перед регулировкой гидравлических дисковых тормозов убедитесь, что тормозные - Страница 21 из 24
УСИЛИЯ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ СВЕДЕНИЯ О ГАРАНТИИ Для затяжки резьбовых соединений всегда используйте откалиброванный динамометрический ключ. Перед использованием ключа обязательно ознакомьтесь с инструкцией производителя. Гарантийные обязательства Правильное усилие затяжки резьбовых - Страница 22 из 24
ПАСПОРТ ВЕЛОСИПЕДА ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН Модель Модель Номер рамы Номер рамы Размер рамы ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН Дата покупки Модель Штамп АСЦ Штамп АСЦ Номер рамы ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН Модель Штамп АСЦ Номер рамы ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН Модель Штамп АСЦ Номер рамы Особые отметки ГАРАНТИЙНЫЙ ТАЛОН Сведения о продавце - Страница 23 из 24
Изготовлен по заказу ООО «Форвард» под контролем ООО «Трейд-Импорт». Изготовитель ООО «Производственная компания «ПАРМА» Юридический адрес изготовителя: Россия, 614530, Пермский край, с. Фролы, ул. Садовая, 20А Взрослые велосипеды: продукция соответствует требованиям Технического регламента - Страница 24 из 24
29
28
Руководство по эксплуатации велосипеда
www.forwardvelo.ru
Регулировка затяжки рулевой колонки
Такая регулировка может потребоваться в случае
обнаружения люфта в рулевой колонке. Она должна
производиться исключительно квалифицирован-
ным специалистом продавца или авторизованного
сервисного центра.
Ослабьте крепление выноса.
Подтяните винт затяжки рулевой ко-
лонки по часовой стрелке до тех пор,
пока люфт полностью не устранится.
Следите за тем, чтобы усилие затяж-
ки не было слишком большим — вил-
ка в рулевой колонке должна вра-
щаться свободно.
Внимание! Данная операция
напрямую влияет на исправ-
ность и ресурс рулевой колон-
ки, поэтому категорически
рекомендуем поручить ее
профессиональному веломе-
ханику.
Шатуны, каретка и педали
Педали велосипеда фиксируются на шатунах с по-
мощью резьбового соединения. Перед установкой
педалей нанесите немного густой смазки на витки
резьбы, это предотвратит «прикипание» педалей
к шатунам. После того, как педали установлены ка-
ждая со своей стороны (на правой педали — правая
резьба, на левой — левая), протяните оси педалей
в шатунах с рекомендованным усилием.
Левая резьба.
Правая резьба.
Внимание! В случае обнаружения в кареточ-
ном узле посторонних звуков необходимо
прекратить эксплуатацию велосипеда
и провести диагностику. Регулировка
каретки и шатунов требует профессио-
нальных знаний и навыков и поэтому должна
производиться квалифицированным специ-
алистом у продавца или в авторизованном
сервисном центре.
Общие правила эксплуатации трансмиссии
Многоскоростная трансмиссия — это технически
сложный велосипедный узел, требующий профес-
сиональной настройки квалифицированным спе-
циалистом. Правильно настроенная трансмиссия
прослужит вам дольше и будет работать более эф-
фективно, не требуя дополнительных вмешательств
и регулировок.
•
Помните, что передачи необходимо пере-
ключать при движении: для правильного
переключения передач необходимо одновре-
менное вращение педалей и заднего колеса
велосипеда.
•
Не прикладывайте чрезмерных усилий при
нажатии рычажков манеток.
•
Следите за состоянием ведомых звёзд.
Вы должны быть уверены, что они не имеют
погнутых или сломанных зубьев.
•
Регулярно обращайте внимание на тросы
и оплётку. Убедитесь, что тросы не повре-
ждены и не имеют изломов, а также следов
ржавчины. Оплётка не должна быть потёр-
той или порванной. Помните, что со време-
нем тросы имеют свойство вытягивать-
ся. В случае обнаружения вышеописанных
неисправностей обратитесь в специализи-
рованную веломастерскую или к продавцу
для замены или регулировки тросов.
•
Следите за чистотой трансмиссии. В слу-
чае загрязнения трансмиссии, по окончании
поездки её необходимо очистить и насухо
вытереть. Цепь необходимо смазать специ-
альной смазкой.
Велосипеды «Альтаир» являются одними из самых популярных среди любителей велосипедных прогулок. Если вы хотите собрать свой собственный велосипед «Альтаир», то вам потребуется приобрести комплектующие.
Список комплектующих, необходимых для сборки велосипеда «Альтаир», включает в себя раму, колеса, педали, седло, руль, передний и задний переключатели, тормоза и цепь.
Перед началом сборки необходимо выбрать правильный размер рамы, который соответствует вашему росту. Для сборки велосипеда потребуется специальный набор инструментов, включающий в себя ключи для задания момента затяжки болтов и гаек.
Сборка велосипеда «Альтаир» может занять несколько часов и потребует определенных знаний и навыков. Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к профессиональному механику, который сможет собрать ваш велосипед.
После того, как велосипед будет собран, необходимо провести его полную настройку и регулировку, чтобы он был готов к использованию.
Велосипед Altair 29r 2021
Сборка велосипеда ALTAIR City 28 high, рама 19, серия 2015
Как собрать и установить ПЕРЕДНЕЕ китайское крыло велосипеда 2017
Велосипед ALtair AL 29 d .новинка 2021, рама алюминий.
Сборка нового горного велосипеда с коробки 2022
Сборка и настройка велосипеда в домашних условиях
Как собрать городской велосипед из коробки
Как собрать горный велосипед из коробки