White siberia luna 800w инструкция

WS-Luna 800w

@Ivan_83@sartarion00 Ну, ребят, вообще-то и самокат наш стоит не 3 копейки. И при покупке такой серьезной вещи, все равно морально готовишься отдать ещё некоторую сумму за допники: цепь для пристегивания у магазинов, шлем, перчатки, зеркало, и т.д. Большую часть, да, можно купить на том же Али или рынке по дешёвке, что-то за дорого. Аксессуары на оф сайте реально втридорога. Но если на всём не жопиться, посчитать среднюю цену за всё, выходит вполне нормально. К тому же, и выглядит гармонично и не колхозно, согласитесь? Для себя ведь берём, чтобы радовало 🙂

Прикрепил сегодня зеркало, и наклейки на рулевую стойку. Всё дешманское с Али. Зеркало на кочках и от ветра поворачивается (не гнется), планирую доработать, уже придумал как. В остальном, очень удобное.

На Joyor X1 поменяна фара и кусок впененого пластика положен чтобы перекрыть внутри вход в деку от воды и пыли.

Плюс везде пролачил моторы и смазал сальники.

И это было сделано не сразу после покупки, и в целом не требовалось.

В общем я бы не назвал нормой то что какой то самокат нужно перебирать или вообще туда лазать сразу после покупки.

Источник

WS-Luna 800w

Кстати, а какую ручку для переноски поставил?

Стал тоже обладателем.

Первый самокат из коробки был с оборванным датчиком холла: ездил вполне себе, но немного гудел двиглом на малых скоростях под нагрузкой и вместо скорости показывал E-006.

Благодаря адекватному магазину тут же поменяли. (заметил то я это только на улице, когда проехал метров 50)

Проехал 10км на зарядке с завода, и ещё осталось.

Спереди подвеска стучит на кочках.

(Ничего неожиданного, в обзоре ЦИМ про это было, у них же и брал, если что)

Переднее колесо в вилке не по центру, оно смещено влево из за диска тормоза, и под крылом оно тоже не по центру. Ужас перфекциониста 🙂

Но мотор колесо греется, на предыдущих самокатах моторы так не греются, и я в общем то по ровной дороге ехал и на средней скорости.

Фуфел фара с пищалкой, она конечно лучше чем на любом другом самокате что у меня есть, и ночью юзабельна но далеко не арктик.

Дешманская зарядка с вентилятором, благо совместима с макспид мини5.

Остальные косяки будут с фото, так это описывать неохота.

Пока ничего критичного для меня лично нет, ну кроме нагрева двигла, но нюансов которые желательно исправить хватает.

Я тут смотрел на эту часть раздумывал: а насколько важна площадка сидушки в плане элемента жёсткости рамы.

Там же два задних болта уходят в крепление основания заднего подвеса.

Мой предварительный вывод в том, что болты обязательны 🙂

Я тут смотрел на эту часть раздумывал: а насколько важна площадка сидушки в плане элемента жёсткости рамы.

Там же два задних болта уходят в крепление основания заднего подвеса.

Мой предварительный вывод в том, что болты обязательны 🙂

Ну я эту ручку теми болтами и прикрутил) Правда сомневаюсь, что они влияют на жесткость рамы.

Я пока только начал разбиратся с тем что там и как.

О приятном: все болты на силовых элементах (вставки, гусь-вставка, диск тормоза заднего колеса) затянуты туго.

Упакована классно, но снизу она немного шоркается о корпус, есть небольшие потёрости, я бы вот эти вспененые липучки лучше клеил снизу. Что я и планирую сделать 🙂

Написано что можно заряжать током до 3А, родная зарядка только 2А.

По идее это должно сократить время зарядки с 9 часов до 6.

У меня другие самокаты с 8 и 13 А*ч заряжаются так же от 2А зарядников.

Вставка сидит не очень ровно, по идее это уменьшает площадь соприкосновения, те потребуется меньше усилий чтобы предодолеть силу трения.

Впрочем, там болтов с запасом.

Перейдём к тормозам и укладке

Тросик заднего тормоза прокинут ИМХО не правильно,амортизатор будет его постоянно тереть а через него и провод удёщий к габариту в крыле.

Я переложил вот так

Большой респет за то что кончик тросика обработант термически и он не расплетается!

По сути вот эта вся задняя подвеска крепится к раме на 4 основных болта: два снизу и два по бокам (один видно на фото, белый, сверху) и четыре два вспомогательных: два болта от пластиковых заглушек и два ботла сверху (те что для седушки). Болты заглушек-фонарей не при делах.

Что характерно, все обзорщики нахваливали вставку в деку под рулём, но зад никто не показывал.

Только в одном видео показали что есть люфт задней подвески.

Провод к вилке ничем не крепится, даже пластиковую стяжку пожалели.

Тормоз пришлось регулировать, видно по следу что он не полность захватывал диск. Сам диск был малость кривой, удалось выправить рукой.

Фонарь не герметичен.

Конец RGB ленты тоже никак не обработан. (желающие могут легко сменить цвет подсветки) С другой стороны просто термоусадка, тоже никакой обработки. С одной стороны у меня она даже слезла.

Насколько я могу судить, изначально тут задумывался пластиковый световод, как в халтенах.

Вот в эти две дырки должны были торчать светодиоды, на плате в этих местах просто напаяны перемычки.

Но по какой то причине решили сэкономить и тупо наклили ленту, которая там смотрится как тополь на плющихе.

Сама плата лаком не покрыта. Планирую залить её уретан71 в 1-2 слоя, придётся термосопли расплавить феном чтобыподнять плату и покрыть с двух сторон.

А вот как выглядит лента в макспиде, где она изначально планировалась:

узкий паз, куда она свободно входит но не болтается и залитые герметиком края. Светодиоды одноцветные.

Снаружи её можно вытащить только с большим усилием и повредив. А повредить при падении почти не реально.

Про заднюю часть самоката наверное будет ещё, позже, и потом полезу в копну проводов спереди, все же «ключ зажигания» меня ощутимо раздражает 🙂

Ну я эту ручку теми болтами и прикрутил) Правда сомневаюсь, что они влияют на жесткость рамы.

Там так мало болтов, что боюсь могут влиять.

Два снизу и два крепящих фонари работают на растяжение, а два верхних по бокам и вот эти два сверху на сжатие.

Посмотрел лучше: два болта от фонарей тонкие и в саму вставку не заходят, там просто резьба в самой деке под них нарезана и они тупо мало туда заходят. А во вставке вообще резьбы нет.

Наверное я там засверлю и поставлю какие то болты с гайками, а с фиксацией фонаря чтонибудь придумаю потом.

Если снизу начнёт вытягивать деку теми двумя болтами, то там можно приклеить лист металла (или полоски или что то фигурное, для облегчения веса) на всё днище, и зацепить его за передние два болта от вставки.

Что ж, кто ищет тот найдет.

Если кто-то столкнется с вопросами по данному БК, то опытным путем было выяснено, что его меню совпадает с БК GREENTIME S866 18А BLDC, на ютубе можно посмотреть видео от Denis Geek.

Добрый день а на данном самокате есть рекуперация, если да то какой номер настройки в борт. компе? Просто привык на предыдущем самокате тормозить при помощи двигателя, а на луне с её тормозами ну прям очень этой функции не хватает!

Всем добрый день, вот и я стал обладателем WS luna. Общие впечатления от данного самоката следующие. Самокат по динамике разгона достаточно средний не чувствуется заявленных 800 Вт, по сравнению с моим вторым kugoo x1 (x1 значительно шустрее и максимальная скорость выше, может это связано с настройками бортового компьютера.) Кстати касаемо бортового компьютера, в одной из пунктов настроек стоит параметр пропускаемого тока на мотор колесо 12А, на что этот параметр влияет и накой тогда контроллер на 25А? Поменял данное значение на 20А прироста по мощности не произошло, мотор при длительном пробеге вроде не пепегревается, оставил на 20А, дальше поглядим :).

Так же по моим ощущением самокат на 2 скорости разгоняется гораздо динамичнее чем на 3, у всех так?

Тормоза из коробке полное Г, пришлось настраивать, не хватает рекупиративного торможения как на kugoo! Данная функция есть на WS luna, если кто разобрался то подскажите как настроить рекупирацию ( торможение электромотором)?

Касаемо подвески, это отдельная тема для разговора :)), из коробки этот самокат на каждой кочке мелодично отзывается ударами в передней подвеске и скрипами в задней. Также после первой поездки по городу в задней подвеске появился люфт(вверх вниз), не знаю из чего китайцы делают свои пружины, но такой процесс как закалки и отжиг для них походу пустой звук, по этому в планах заменить данные пружины в задней подвеске на новые. На новом самокате лучше сразу перебрать подвеску и всю её смазать, что в последствии и было сделано. В передней подвеске на шток была добавлен ещё одна уплотнительная резинка, сам шток обильно смазан литолом, а также под упоры пружины с двух сторон были добавлены резиновые прокладки. Ещё на али экспресс были заказаны пыльники на передние амортизаторы.

Так же при езде по не ровной дороге шума добавлял не закрепленный внутри деки контроллер, который побрякивал ударяясь об корпус деки, так что его нужна сразу закрепить, либо проложить по бокам омортизирующий материал, ещё звон даёт фара, тоже была перекручена через резиновую прокладку.

Пока звуки пропали, но надолго ли:)))))!

В заключении хочется сказать, что самокат с завода собран достаточно хорошо, все гайки и болты хорошо протянуты, но есть и косяки, это плохо проложенные провода и тросы( скорее всего придётся перекладывать чтобы это все не перетерлось и не вышло из строя не в подходящий момент) так же в деки имеются технологические отверстия, которые производитель предусмотрительно 😀 оставил открытыми, поэтому герметизация нужна 100% особенно в месте захода кабелей в верхнюю деку(если честно, то очень странное решение).

Так что если кто выбирает между kugoo m4 и ws luna последний вариант все-же интересней, но имеет все те же детские болячки перешедшие от своего донора kugoo.

Источник

WS-Luna 800w

Кстати, а какую ручку для переноски поставил?

Стал тоже обладателем.

Первый самокат из коробки был с оборванным датчиком холла: ездил вполне себе, но немного гудел двиглом на малых скоростях под нагрузкой и вместо скорости показывал E-006.

Благодаря адекватному магазину тут же поменяли. (заметил то я это только на улице, когда проехал метров 50)

Проехал 10км на зарядке с завода, и ещё осталось.

Спереди подвеска стучит на кочках.

(Ничего неожиданного, в обзоре ЦИМ про это было, у них же и брал, если что)

Переднее колесо в вилке не по центру, оно смещено влево из за диска тормоза, и под крылом оно тоже не по центру. Ужас перфекциониста 🙂

Но мотор колесо греется, на предыдущих самокатах моторы так не греются, и я в общем то по ровной дороге ехал и на средней скорости.

Фуфел фара с пищалкой, она конечно лучше чем на любом другом самокате что у меня есть, и ночью юзабельна но далеко не арктик.

Дешманская зарядка с вентилятором, благо совместима с макспид мини5.

Остальные косяки будут с фото, так это описывать неохота.

Пока ничего критичного для меня лично нет, ну кроме нагрева двигла, но нюансов которые желательно исправить хватает.

Я тут смотрел на эту часть раздумывал: а насколько важна площадка сидушки в плане элемента жёсткости рамы.

Там же два задних болта уходят в крепление основания заднего подвеса.

Мой предварительный вывод в том, что болты обязательны 🙂

Я тут смотрел на эту часть раздумывал: а насколько важна площадка сидушки в плане элемента жёсткости рамы.

Там же два задних болта уходят в крепление основания заднего подвеса.

Мой предварительный вывод в том, что болты обязательны 🙂

Ну я эту ручку теми болтами и прикрутил) Правда сомневаюсь, что они влияют на жесткость рамы.

Я пока только начал разбиратся с тем что там и как.

О приятном: все болты на силовых элементах (вставки, гусь-вставка, диск тормоза заднего колеса) затянуты туго.

Упакована классно, но снизу она немного шоркается о корпус, есть небольшие потёрости, я бы вот эти вспененые липучки лучше клеил снизу. Что я и планирую сделать 🙂

Написано что можно заряжать током до 3А, родная зарядка только 2А.

По идее это должно сократить время зарядки с 9 часов до 6.

У меня другие самокаты с 8 и 13 А*ч заряжаются так же от 2А зарядников.

Вставка сидит не очень ровно, по идее это уменьшает площадь соприкосновения, те потребуется меньше усилий чтобы предодолеть силу трения.

Впрочем, там болтов с запасом.

Перейдём к тормозам и укладке

Тросик заднего тормоза прокинут ИМХО не правильно,амортизатор будет его постоянно тереть а через него и провод удёщий к габариту в крыле.

Я переложил вот так

Большой респет за то что кончик тросика обработант термически и он не расплетается!

По сути вот эта вся задняя подвеска крепится к раме на 4 основных болта: два снизу и два по бокам (один видно на фото, белый, сверху) и четыре два вспомогательных: два болта от пластиковых заглушек и два ботла сверху (те что для седушки). Болты заглушек-фонарей не при делах.

Что характерно, все обзорщики нахваливали вставку в деку под рулём, но зад никто не показывал.

Только в одном видео показали что есть люфт задней подвески.

Провод к вилке ничем не крепится, даже пластиковую стяжку пожалели.

Тормоз пришлось регулировать, видно по следу что он не полность захватывал диск. Сам диск был малость кривой, удалось выправить рукой.

Фонарь не герметичен.

Конец RGB ленты тоже никак не обработан. (желающие могут легко сменить цвет подсветки) С другой стороны просто термоусадка, тоже никакой обработки. С одной стороны у меня она даже слезла.

Насколько я могу судить, изначально тут задумывался пластиковый световод, как в халтенах.

Вот в эти две дырки должны были торчать светодиоды, на плате в этих местах просто напаяны перемычки.

Но по какой то причине решили сэкономить и тупо наклили ленту, которая там смотрится как тополь на плющихе.

Сама плата лаком не покрыта. Планирую залить её уретан71 в 1-2 слоя, придётся термосопли расплавить феном чтобыподнять плату и покрыть с двух сторон.

А вот как выглядит лента в макспиде, где она изначально планировалась:

узкий паз, куда она свободно входит но не болтается и залитые герметиком края. Светодиоды одноцветные.

Снаружи её можно вытащить только с большим усилием и повредив. А повредить при падении почти не реально.

Про заднюю часть самоката наверное будет ещё, позже, и потом полезу в копну проводов спереди, все же «ключ зажигания» меня ощутимо раздражает 🙂

Ну я эту ручку теми болтами и прикрутил) Правда сомневаюсь, что они влияют на жесткость рамы.

Там так мало болтов, что боюсь могут влиять.

Два снизу и два крепящих фонари работают на растяжение, а два верхних по бокам и вот эти два сверху на сжатие.

Посмотрел лучше: два болта от фонарей тонкие и в саму вставку не заходят, там просто резьба в самой деке под них нарезана и они тупо мало туда заходят. А во вставке вообще резьбы нет.

Наверное я там засверлю и поставлю какие то болты с гайками, а с фиксацией фонаря чтонибудь придумаю потом.

Если снизу начнёт вытягивать деку теми двумя болтами, то там можно приклеить лист металла (или полоски или что то фигурное, для облегчения веса) на всё днище, и зацепить его за передние два болта от вставки.

Что ж, кто ищет тот найдет.

Если кто-то столкнется с вопросами по данному БК, то опытным путем было выяснено, что его меню совпадает с БК GREENTIME S866 18А BLDC, на ютубе можно посмотреть видео от Denis Geek.

Добрый день а на данном самокате есть рекуперация, если да то какой номер настройки в борт. компе? Просто привык на предыдущем самокате тормозить при помощи двигателя, а на луне с её тормозами ну прям очень этой функции не хватает!

Всем добрый день, вот и я стал обладателем WS luna. Общие впечатления от данного самоката следующие. Самокат по динамике разгона достаточно средний не чувствуется заявленных 800 Вт, по сравнению с моим вторым kugoo x1 (x1 значительно шустрее и максимальная скорость выше, может это связано с настройками бортового компьютера.) Кстати касаемо бортового компьютера, в одной из пунктов настроек стоит параметр пропускаемого тока на мотор колесо 12А, на что этот параметр влияет и накой тогда контроллер на 25А? Поменял данное значение на 20А прироста по мощности не произошло, мотор при длительном пробеге вроде не пепегревается, оставил на 20А, дальше поглядим :).

Так же по моим ощущением самокат на 2 скорости разгоняется гораздо динамичнее чем на 3, у всех так?

Тормоза из коробке полное Г, пришлось настраивать, не хватает рекупиративного торможения как на kugoo! Данная функция есть на WS luna, если кто разобрался то подскажите как настроить рекупирацию ( торможение электромотором)?

Касаемо подвески, это отдельная тема для разговора :)), из коробки этот самокат на каждой кочке мелодично отзывается ударами в передней подвеске и скрипами в задней. Также после первой поездки по городу в задней подвеске появился люфт(вверх вниз), не знаю из чего китайцы делают свои пружины, но такой процесс как закалки и отжиг для них походу пустой звук, по этому в планах заменить данные пружины в задней подвеске на новые. На новом самокате лучше сразу перебрать подвеску и всю её смазать, что в последствии и было сделано. В передней подвеске на шток была добавлен ещё одна уплотнительная резинка, сам шток обильно смазан литолом, а также под упоры пружины с двух сторон были добавлены резиновые прокладки. Ещё на али экспресс были заказаны пыльники на передние амортизаторы.

Так же при езде по не ровной дороге шума добавлял не закрепленный внутри деки контроллер, который побрякивал ударяясь об корпус деки, так что его нужна сразу закрепить, либо проложить по бокам омортизирующий материал, ещё звон даёт фара, тоже была перекручена через резиновую прокладку.

Пока звуки пропали, но надолго ли:)))))!

В заключении хочется сказать, что самокат с завода собран достаточно хорошо, все гайки и болты хорошо протянуты, но есть и косяки, это плохо проложенные провода и тросы( скорее всего придётся перекладывать чтобы это все не перетерлось и не вышло из строя не в подходящий момент) так же в деки имеются технологические отверстия, которые производитель предусмотрительно 😀 оставил открытыми, поэтому герметизация нужна 100% особенно в месте захода кабелей в верхнюю деку(если честно, то очень странное решение).

Так что если кто выбирает между kugoo m4 и ws luna последний вариант все-же интересней, но имеет все те же детские болячки перешедшие от своего донора kugoo.

Источник